Konteyner Kapasitesi ve Yükleme Planı
20' DV, 40' DV ve 40' HC iç ölçüleri, azami yük ve palet kapasitesi.
20' DV yaklaşık 33 m³, 40' DV yaklaşık 68 m³, 40' HC yaklaşık 76 m³ iç hacim sunar. Bu değerler üreticiye, seriye ve konteynerin yaşına göre birkaç yüz litre oynar; bir konteynerin bağlayıcı azami brüt ağırlığı ise kapısındaki CSC plakasında, darası kapı üzerindeki yazıda görünür. Aşağıdaki tablo planlama içindir, beyan için değil.
Nasıl hesaplanır?
Kapasite iki ayrı tavanla sınırlıdır ve önce dolan tavan bağlar. Hacim tavanı: iç uzunluk × iç genişlik × iç yükseklik. 40' DV için 12,032 × 2,352 × 2,393 ≈ 67,7 m³; tablolarda bu değer 68 m³'e yuvarlanır. Ağırlık tavanı: CSC plakasındaki azami brüt ağırlıktan (yaygın değer 30.480 kg) konteynerin darası düşülür; 3.800 kg daralı bir 40' DV'de azami yük ≈ 26.680 kg. Örnek: palet başına 1,386 m³ ve 900 kg gelen 25 euro palet. Hacim 34,7 m³ (67,7'nin altında), ağırlık 22.500 kg (26.680'in altında) — tek sıra yükleme sığar. Palet ağırlığı 1.100 kg olsaydı toplam 27.500 kg ile ağırlık tavanı önce dolardı.
İç ölçüler ve hacimler
İç ölçüler dış ölçülerden farklıdır ve konteyner üreticisine, serisine, yaşına göre değişir. Aşağıdaki değerler sektörde yaygın kullanılan referanslardır; kapı açıklığı iç genişlikten birkaç santim dar olduğu için geniş veya yüksek kaplarda kapı ölçüsünü ayrıca sorun. Verilen hacimler teorik geometrik hacimdir: istif boşlukları, ambalaj payı, sabitleme ve dunnaj malzemesi nedeniyle pratik doluluk çoğu yükte daha düşük kalır. 40' HC ile 40' DV'nin taban alanı aynıdır; aradaki tek fark yaklaşık 30 santimlik iç yüksekliktir ve bu fark hafif hacimli yüklerde belirleyici olur.
- 20' DV — iç ölçü ≈ 5,90 × 2,35 × 2,39 m · hacim ≈ 33 m³ · dara ≈ 2.200–2.400 kg
- 40' DV — iç ölçü ≈ 12,03 × 2,35 × 2,39 m · hacim ≈ 68 m³ · dara ≈ 3.700–3.900 kg
- 40' HC — iç ölçü ≈ 12,03 × 2,35 × 2,69 m · hacim ≈ 76 m³ · dara ≈ 3.900–4.100 kg
- Azami brüt ağırlık çoğu ünitede 30.480 kg; azami yük = azami brüt − dara
- Kapı açıklığı iç genişlikten dardır; hacimli kaplarda ayrıca kontrol edin
Kaç palet sığar: tek sıra ve çift istif
Euro palet (120 × 80 cm) ve endüstriyel palet (120 × 100 cm) için zemine tek kat dizim kapasiteleri kabaca şöyledir: 20' DV'ye 11 euro veya 9–10 endüstriyel palet, 40' DV ve 40' HC'ye 24–25 euro veya 20–21 endüstriyel palet. Bu sayılar dizim düzenine, taşma payına ve paletin yönüne göre bir iki adet oynar. Yük istiflenebiliyorsa çift kat mümkündür: 40' HC'nin yaklaşık 269 cm iç yüksekliği palet dahil 130–134 cm'lik iki katı alır, 40' DV'nin 239 cm'i ise palet dahil ancak 115–118 cm'lik iki kata izin verir. Çift istifte belirleyici olan yalnız yükseklik değildir — alttaki paletin üst yükü taşıyıp taşımadığı ve toplamın ağırlık tavanını aşıp aşmadığı da bakılır.
- 20' DV: 11 euro palet veya 9–10 endüstriyel palet (tek sıra)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 euro palet veya 20–21 endüstriyel palet (tek sıra)
- Çift istif için 40' HC'de palet dahil ~130 cm, 40' DV'de ~117 cm kat yüksekliği
- Alt paletin taşıma kapasitesi çift istifin ön şartıdır
Hacim mi sınırlar, ağırlık mı?
Hangi tavanın önce dolduğunu yükünüzün yoğunluğu belirler. Kaba eşik, azami yükün iç hacme bölünmesidir: 20' DV'de yaklaşık 28.200 ÷ 33,1 ≈ 850 kg/m³, 40' DV'de 26.700 ÷ 67,7 ≈ 395 kg/m³, 40' HC'de 26.500 ÷ 76,3 ≈ 347 kg/m³. Yoğunluğunuz eşiğin üzerindeyse ağırlık, altındaysa hacim sınırlar. Pratik sonuç: mermer, çelik, seramik, sıvı gibi yoğun yüklerde 20' konteyner metreküp başına çok daha fazla kilo taşır; mobilya, ambalaj, tekstil, plastik gibi hafif hacimli yüklerde 40' HC en fazla metreküpü verir. İki 20' yerine bir 40' almak hacimde kazandırır ama toplam ağırlık tavanını neredeyse yarıya düşürür — yoğun yükte bu tercih ters teper.
- 20' DV eşiği ≈ 850 kg/m³
- 40' DV eşiği ≈ 395 kg/m³
- 40' HC eşiği ≈ 347 kg/m³
- Yoğun yük → 20', hafif hacimli yük → 40' HC
Karayolu tavanı ve CSC plakası
Konteynere sığan ağırlık, o konteyneri karayolunda taşıyabileceğiniz ağırlık demek değildir. Türkiye'de Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin ölçü ve ağırlık maddesi beş veya altı dingilli çekici–yarı römork katarlarında azami yüklü ağırlığı 40 tonda tutar; kombine taşımada uygun kombinasyonlarla 40 ft ISO konteyner taşınırken bu sınır 44 tona çıkar. Çekici ile konteyner şasisi birlikte kabaca 13–15 ton, 40'lık konteynerin darası yaklaşık 3,8 ton çeker; 44 ton tavanında geriye kalan yük payı 25–27 ton bandına iner ve kombinasyona göre konteynerin denizde taşıyabileceği 26,7 tonun altına düşebilir. 40 ton rejiminde ise pay 23 ton dolayına kadar geriler. Çıkış ve varış ülkelerinin sınırları farklıdır, bazı hatlarda dingil bazlı ek kısıtlar uygulanır. Bağlayıcı azami brüt ağırlık her zaman o spesifik konteynerin kapısındaki CSC plakasında yazar; dara ise kapı üzerinde boyayla belirtilir ve VGM beyanı bu dara üzerinden hesaplanır. Sürelerin nasıl işlediği için demuraj ve detention.
- TR: 40 ft ISO konteyner taşıyan uygun kombinasyonlarda azami yüklü ağırlık 44 ton
- Genel çekici–yarı römork sınırı 40 ton; ülke ve rotaya göre değişir
- Çekici + şasi ≈ 13–15 ton, 40' konteyner darası ≈ 3,8 ton
- Bağlayıcı değerler: kapıdaki CSC plakası (azami brüt) ve kapı üzerindeki dara yazısı
Sık sorulan sorular
20'lik konteynere kaç metreküp yük sığar?
Teorik iç hacim yaklaşık 33 m³'tür (kabaca 5,90 × 2,35 × 2,39 m). Pratikte bu hacmin tamamı kullanılamaz: kap ölçüleri konteyner ölçüsüne tam bölünmediği için istif boşlukları kalır, sabitleme ve dunnaj malzemesi de yer kaplar. Paletli yüklerde fiili doluluk çoğunlukla teorik hacmin altında kalır. Kesin planlama için palet ölçüsü ve kat sayısı üzerinden hesap yapmak daha güvenilirdir.
40' DV ile 40' HC arasındaki fark nedir?
Yalnızca iç yükseklik. İkisinin taban alanı ve uzunluğu aynıdır; 40' HC'nin iç yüksekliği yaklaşık 2,69 m, 40' DV'ninki yaklaşık 2,39 m'dir. Bu 30 santim, hacmi yaklaşık 68 m³'ten 76 m³'e çıkarır ve çift istif imkânını değiştirir. Ağırlık tarafında kazanç yoktur; HC'nin darası biraz daha ağır olduğu için azami yük çoğu ünitede DV ile aynı ya da bir tık düşüktür.
Konteynerin gerçek darasını nereden öğrenirim?
Konteynerin kapısından. Kapı kanadına perçinlenmiş CSC plakası azami brüt ağırlığı gösterir; dara ve azami yük değerleri ise kapı üzerinde boyayla yazılıdır. Kataloglardaki dara değerleri ortalamadır, gerçek ünitede farklı çıkabilir. VGM (doğrulanmış brüt ağırlık) beyanında da konteynerin kendi darası esas alınır, bu yüzden yükleme öncesi kapıyı fotoğraflamak sonradan çıkan uyuşmazlıkları önler.
İki adet 20' mi, bir adet 40' mı almalıyım?
Yoğunluğa bakın. Bir 40' konteynerin hacmi iki 20'nin toplam hacmine yakındır ama azami yükü tek konteynerinkiyle sınırlıdır — yani iki 20' yaklaşık iki katı ağırlık taşır. Mermer, çelik, seramik gibi yoğun yüklerde 20' tercih edilir; mobilya, ambalaj, tekstil gibi hafif hacimli yüklerde tek 40' HC hem daha çok metreküp alır hem elleçlemeyi azaltır.
Yüküm konteyneri doldurmuyorsa ne yaparım?
Konteyner paylaşımlı LCL taşıma gündeme gelir; bedel gelir tonu üzerinden, yani metreküp ile ton karşılaştırmasından çıkar. Yükünüzün metreküpünü CBM hesaplama aracıyla çıkarabilir, iki modun farkı için FCL/LCL nedir sayfasına bakabilirsiniz. Hacminiz konteynerin belirli bir oranını geçtiğinde tam konteyner çoğu zaman daha mantıklı hale gelir; ölçüleri paylaşın, iki seçeneği de karşılaştıralım: navlun teklifi.
Hesaplayıcının kendisi JavaScript gerektirir; formüller ve örnek hesap yukarıda yazılıdır.