سعة الحاويات وخطة التحميل
الأبعاد الداخلية والحمولة القصوى وسعة الباليتات للحاويات 20' DV و40' DV و40' HC.
توفر الحاوية 20' DV نحو 33 م³ من الحجم الداخلي، والحاوية 40' DV نحو 68 م³، والحاوية 40' HC نحو 76 م³. وتتفاوت هذه القيم ببضع مئات من اللترات بحسب الشركة المصنّعة والسلسلة وعمر الحاوية؛ أما الوزن الإجمالي الأقصى الملزِم للحاوية فمبيّن على لوحة CSC على بابها، ويُكتب الوزن الفارغ (Tare) على الباب. والجدول أدناه للتخطيط لا للإقرارات.
كيف يُحتسب
تقيّد السعةَ حدّان منفصلان، وأيهما امتلأ أولًا فهو الملزِم. حد الحجم: الطول الداخلي × العرض الداخلي × الارتفاع الداخلي. ففي الحاوية 40' DV: 12.032 × 2.352 × 2.393 ≈ 67.7 م³؛ وتُقرَّب في الجداول إلى 68 م³. حد الوزن: من الوزن الإجمالي الأقصى المبيّن على لوحة CSC (قيمة شائعة 30,480 كغ) اطرح الوزن الفارغ للحاوية؛ وللحاوية 40' DV ذات الوزن الفارغ 3,800 كغ تكون الحمولة القصوى ≈ 26,680 كغ. مثال: 25 باليتًا أوروبيًا، حجم كل منها 1.386 م³ ووزنه 900 كغ. الحجم 34.7 م³ (أقل من 67.7)، والوزن 22,500 كغ (أقل من 26,680) — فتتسع طبقة واحدة. ولو كان وزن كل باليت 1,100 كغ لبلغ المجموع 27,500 كغ ولامتلأ حد الوزن أولًا.
الأبعاد الداخلية والأحجام
تختلف الأبعاد الداخلية عن الخارجية، وتتفاوت بحسب الشركة المصنّعة للحاوية وسلسلتها وعمرها. والقيم أدناه مراجع شائعة الاستخدام في القطاع؛ وفتحة الباب أضيق ببضعة سنتيمترات من العرض الداخلي، لذا اسأل عن أبعاد الباب بصورة منفصلة في الطرود العريضة أو المرتفعة. والأحجام المذكورة هي أحجام هندسية نظرية: فبسبب فراغات الرص وهامش التغليف والتثبيت بالأربطة ومواد الحشو، يكون الامتلاء العملي أقل في معظم البضائع. ومساحة أرضية الحاوية 40' HC والحاوية 40' DV واحدة؛ والفرق الوحيد نحو 30 سنتيمترًا من الارتفاع الداخلي، وهذا الفرق هو الحاسم في البضائع الخفيفة كبيرة الحجم.
- 20' DV — الأبعاد الداخلية ≈ 5.90 × 2.35 × 2.39 م · الحجم ≈ 33 م³ · الوزن الفارغ ≈ 2,200–2,400 كغ
- 40' DV — الأبعاد الداخلية ≈ 12.03 × 2.35 × 2.39 م · الحجم ≈ 68 م³ · الوزن الفارغ ≈ 3,700–3,900 كغ
- 40' HC — الأبعاد الداخلية ≈ 12.03 × 2.35 × 2.69 م · الحجم ≈ 76 م³ · الوزن الفارغ ≈ 3,900–4,100 كغ
- الوزن الإجمالي الأقصى 30,480 كغ في معظم الوحدات؛ الحمولة القصوى = الوزن الإجمالي الأقصى − الوزن الفارغ
- فتحة الباب أضيق من العرض الداخلي؛ تحقّق منها بصورة منفصلة في الطرود كبيرة الحجم
كم باليتًا تتسع: طبقة واحدة ورصّ مزدوج
في طبقة واحدة على الأرضية، مع الباليتات الأوروبية (120 × 80 سم) والباليتات الصناعية (120 × 100 سم)، تكون السعات تقريبًا: 11 باليتًا أوروبيًا أو 9–10 باليتات صناعية في الحاوية 20' DV، و24–25 باليتًا أوروبيًا أو 20–21 باليتًا صناعيًا في الحاويتين 40' DV و40' HC. وتتفاوت هذه الأرقام بواحد أو اثنين بحسب التوزيع وهامش البروز واتجاه الباليت. وإذا كانت البضاعة قابلة للرص فالطبقة المزدوجة ممكنة: فالارتفاع الداخلي للحاوية 40' HC البالغ نحو 269 سم يتسع لطبقتين بارتفاع 130–134 سم لكل منهما شاملًا الباليت، بينما لا يتيح ارتفاع 239 سم في الحاوية 40' DV سوى طبقتين بارتفاع 115–118 سم شاملًا الباليت. وفي الرص المزدوج لا يكون الارتفاع وحده هو الحاسم — إذ يُتحقَّق أيضًا من قدرة الباليت السفلي على حمل ما فوقه، ومن أن المجموع لا يتجاوز حد الوزن.
- 20' DV: 11 باليتًا أوروبيًا أو 9–10 باليتات صناعية (طبقة واحدة)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 باليتًا أوروبيًا أو 20–21 باليتًا صناعيًا (طبقة واحدة)
- للرص المزدوج، ارتفاع الطبقة شاملًا الباليت نحو 130 سم في 40' HC ونحو 117 سم في 40' DV
- قدرة الباليت السفلي على التحمل شرط مسبق للرص المزدوج
هل يقيّد الحجم أم الوزن؟
الذي يحدد أي الحدّين يمتلئ أولًا هو كثافة بضاعتك. والعتبة التقريبية هي الحمولة القصوى مقسومة على الحجم الداخلي: ففي الحاوية 20' DV نحو 28,200 ÷ 33.1 ≈ 850 كغ/م³، وفي 40' DV 26,700 ÷ 67.7 ≈ 395 كغ/م³، وفي 40' HC 26,500 ÷ 76.3 ≈ 347 كغ/م³. فإذا كانت كثافتك أعلى من العتبة فالوزن هو القيد، وإذا كانت أقل فالحجم. والنتيجة العملية: في البضائع الكثيفة كالرخام والصلب والسيراميك والسوائل تحمل الحاوية 20 قدمًا كيلوغرامات أكثر بكثير لكل متر مكعب؛ وفي البضائع الخفيفة كبيرة الحجم كالأثاث ومواد التعبئة والمنسوجات والبلاستيك تعطي الحاوية 40' HC أكبر عدد من الأمتار المكعبة. إن أخذ حاوية واحدة 40' بدلًا من حاويتين 20' يكسب في الحجم لكنه يقلّص حد الوزن الإجمالي إلى النصف تقريبًا — وفي البضائع الكثيفة يأتي هذا الاختيار بنتيجة عكسية.
- عتبة 20' DV ≈ 850 كغ/م³
- عتبة 40' DV ≈ 395 كغ/م³
- عتبة 40' HC ≈ 347 كغ/م³
- البضائع الكثيفة: 20'، والبضائع الخفيفة كبيرة الحجم: 40' HC
حد الطريق ولوحة CSC
الوزن الذي تتسع له الحاوية ليس هو الوزن الذي يمكنك نقل تلك الحاوية به على الطريق. ففي تركيا تحدد مادة الوزن والأبعاد في لائحة المرور على الطرق أقصى وزن محمّل لتشكيلات الرأس الجرار مع المقطورة النصفية ذات خمسة أو ستة محاور بـ 40 طنًا؛ وفي النقل المشترك، مع التشكيلات المناسبة التي تحمل حاوية ISO مقاس 40 قدمًا، يرتفع هذا الحد إلى 44 طنًا. ويزن الرأس الجرار مع شاسيه الحاوية معًا نحو 13–15 طنًا، ويبلغ الوزن الفارغ لحاوية 40 قدمًا نحو 3.8 أطنان؛ وفي ظل سقف 44 طنًا تقع الحمولة المتبقية في نطاق 25–27 طنًا، وقد تنخفض بحسب التشكيلة إلى ما دون 26.7 طنًا التي كانت الحاوية قادرة على حملها في البحر. وفي ظل نظام 40 طنًا يتراجع هامش الحمولة إلى نحو 23 طنًا. وتختلف الحدود بين بلدي المنشأ والوجهة، وتُطبَّق على بعض المسارات قيود إضافية قائمة على المحاور. أما الوزن الإجمالي الأقصى الملزِم فهو دائمًا على لوحة CSC على باب تلك الحاوية بعينها؛ ويُدوَّن الوزن الفارغ مطليًا على الباب، ويُحتسب إقرار VGM انطلاقًا من هذا الوزن الفارغ. وللاطلاع على كيفية عمل فترات السماح المجانية انظر رسوم التأخير (Demurrage) والاحتجاز (Detention).
- تركيا: لتشكيلات مناسبة تحمل حاوية ISO مقاس 40 قدمًا يبلغ أقصى وزن محمّل 44 طنًا
- الحد العام للرأس الجرار مع المقطورة النصفية هو 40 طنًا؛ ويختلف بحسب البلد والمسار
- الرأس الجرار + الشاسيه ≈ 13–15 طنًا، والوزن الفارغ لحاوية 40' ≈ 3.8 أطنان
- القيم الملزِمة: لوحة CSC على الباب (الوزن الإجمالي الأقصى) وعلامة الوزن الفارغ على الباب
الأسئلة الشائعة
كم مترًا مكعبًا من البضاعة تتسع له حاوية 20 قدمًا؟
الحجم الداخلي النظري نحو 33 م³ (نحو 5.90 × 2.35 × 2.39 م). وعمليًا لا يمكن استخدام الحجم كله: فلأن أبعاد الطرود لا تنقسم تمامًا على أبعاد الحاوية، تبقى فراغات رص، كما تشغل الأربطة ومواد الحشو حيزًا. وفي البضائع المحمّلة على باليتات يكون الامتلاء الفعلي في الغالب دون الحجم النظري. وللتخطيط الدقيق يكون الاحتساب من مقاس الباليت وعدد الطبقات أكثر موثوقية.
ما الفرق بين 40' DV و40' HC؟
الارتفاع الداخلي فقط. فلكلتيهما المساحة الأرضية والطول نفسهما؛ ويبلغ الارتفاع الداخلي للحاوية 40' HC نحو 2.69 م وللحاوية 40' DV نحو 2.39 م. وهذه السنتيمترات الثلاثون ترفع الحجم من نحو 68 م³ إلى 76 م³ وتغيّر إمكانية الرص المزدوج. ولا مكسب في جانب الوزن؛ ولأن الوزن الفارغ للـ HC أثقل قليلًا، فإن الحمولة القصوى في معظم الوحدات مساوية لـ DV أو أقل منها بقليل.
أين أجد الوزن الفارغ الحقيقي للحاوية؟
على باب الحاوية. فلوحة CSC المثبتة بالبرشام على ضلفة الباب تبيّن الوزن الإجمالي الأقصى؛ أما الوزن الفارغ والحمولة القصوى فمكتوبان بالطلاء على الباب. وقيم الوزن الفارغ في الكتالوجات متوسطات وقد تختلف في الوحدة الفعلية. كما يعتمد إقرار VGM (الكتلة الإجمالية الموثّقة) على الوزن الفارغ الخاص بالحاوية نفسها، لذا فإن تصوير الباب قبل التحميل يمنع الخلافات لاحقًا.
هل آخذ حاويتين 20' أم حاوية واحدة 40'؟
انظر إلى الكثافة. فحجم حاوية 40' واحدة قريب من الحجم الإجمالي لحاويتين 20'، لكن حمولتها القصوى محدودة بحمولة حاوية واحدة — ولذلك تحمل حاويتان 20' نحو ضعف الوزن. وفي البضائع الكثيفة كالرخام والصلب والسيراميك تُفضَّل حاويات 20'؛ وفي البضائع الخفيفة كبيرة الحجم كالأثاث ومواد التعبئة والمنسوجات تتسع حاوية 40' HC واحدة لأمتار مكعبة أكثر وتقلّل المناولة.
ماذا لو لم تملأ بضاعتي حاوية؟
هنا يأتي دور الشحن بنظام LCL في حاوية مشتركة؛ وتأتي الأجرة من طن الإيراد، أي من مقارنة الأمتار المكعبة بالأطنان. ويمكنك حساب الأمتار المكعبة لبضاعتك بـحاسبة CBM، وراجع صفحة FCL وLCL للاطلاع على الفرق بين الوسيلتين. وحين يتجاوز حجمك نسبة معينة من الحاوية تصبح الحاوية الكاملة في الغالب الخيار الأكثر منطقية؛ شاركنا الأبعاد وسنقارن الخيارين: اطلب عرض سعر.