Konténerkapacitás és rakodási terv
A 20' DV, 40' DV és 40' HC konténerek belső méretei, maximális hasznos terhe és raklapkapacitása.
Egy 20' DV belső térfogata nagyjából 33 m³, egy 40' DV-é nagyjából 68 m³, egy 40' HC-é nagyjából 76 m³. Ezek az értékek a gyártótól, a sorozattól és a konténer korától függően néhány száz literrel eltérnek; a konténer kötelező legnagyobb bruttó tömegét az ajtaján lévő CSC-tábla mutatja, a táráját (üres tömegét) pedig az ajtón tüntetik fel. Az alábbi táblázat tervezéshez készült, nem nyilatkozatokhoz.
A számítás menete
A kapacitást két külön felső határ korlátozza, és amelyik előbb betelik, az köt. Térfogati határ: belső hosszúság × belső szélesség × belső magasság. Egy 40' DV esetén 12,032 × 2,352 × 2,393 ≈ 67,7 m³; a táblázatokban ezt 68 m³-re kerekítik. Súlyhatár: a CSC-táblán szereplő legnagyobb bruttó tömegből (gyakori érték 30 480 kg) ki kell vonni a konténer táráját; ha a 40' DV tárája 3800 kg, a maximális hasznos teher ≈ 26 680 kg. Példa: 25 euroraklap, egyenként 1,386 m³ és 900 kg. A térfogat 34,7 m³ (67,7 alatt), a súly 22 500 kg (26 680 alatt) — egy réteg elfér. Ha minden raklap 1100 kg lenne, az összes súly 27 500 kg volna, és a súlyhatár telne be előbb.
Belső méretek és térfogatok
A belső méretek eltérnek a külsőktől, és a konténer gyártójától, sorozatától és korától függően változnak. Az alábbi értékek az iparágban általánosan használt referenciák; az ajtónyílás néhány centiméterrel keskenyebb a belső szélességnél, ezért széles vagy magas csomagoknál az ajtó méreteit külön kérdezze meg. A megadott térfogatok elméleti, geometriai térfogatok: a berakodási hézagok, a csomagolási ráhagyás, a rögzítés és a kitámasztóanyag miatt a legtöbb árunál a gyakorlati kihasználtság alacsonyabb. A 40' HC és a 40' DV alapterülete azonos; az egyetlen különbség a nagyjából 30 centiméteres belső magasság, és ez a különbség könnyű, terjedelmes árunál döntő.
- 20' DV — belső ≈ 5,90 × 2,35 × 2,39 m · térfogat ≈ 33 m³ · tára ≈ 2200–2400 kg
- 40' DV — belső ≈ 12,03 × 2,35 × 2,39 m · térfogat ≈ 68 m³ · tára ≈ 3700–3900 kg
- 40' HC — belső ≈ 12,03 × 2,35 × 2,69 m · térfogat ≈ 76 m³ · tára ≈ 3900–4100 kg
- A legnagyobb bruttó tömeg a legtöbb egységnél 30 480 kg; maximális hasznos teher = legnagyobb bruttó tömeg − tára
- Az ajtónyílás keskenyebb a belső szélességnél; terjedelmes csomagoknál külön ellenőrizze
Hány raklap fér el: egy réteg és kétszintes rakodás
A padlón egy rétegben, euroraklapokkal (120 × 80 cm) és ipari raklapokkal (120 × 100 cm) a kapacitás nagyjából a következő: 20' DV-ben 11 euro- vagy 9–10 ipari raklap, 40' DV-ben és 40' HC-ben 24–25 euro- vagy 20–21 ipari raklap. Ezek a számok az elrendezéstől, a kilógási ráhagyástól és a raklapok irányától függően eggyel-kettővel változnak. Ha az áru egymásra rakható, két réteg is lehetséges: a 40' HC nagyjából 269 cm-es belső magassága két, raklappal együtt 130–134 cm-es réteget fogad be, míg a 40' DV 239 cm-e csak két, raklappal együtt 115–118 cm-es réteget enged. Kétszintes rakodásnál nem csak a magasság dönt — azt is ellenőrzik, hogy az alsó raklap elbírja-e a fölötte lévő terhet, és hogy az összeg nem lépi-e túl a súlyhatárt.
- 20' DV: 11 euroraklap vagy 9–10 ipari raklap (egy réteg)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 euroraklap vagy 20–21 ipari raklap (egy réteg)
- Kétszintes rakodásnál a rétegmagasság a raklappal együtt ~130 cm 40' HC-ben és ~117 cm 40' DV-ben
- Az alsó raklap teherbírása a kétszintes rakodás előfeltétele
A térfogat korlátoz, vagy a súly?
Hogy melyik határ telik be előbb, azt az áru sűrűsége dönti el. A hozzávetőleges küszöb a maximális hasznos teher osztva a belső térfogattal: 20' DV-ben nagyjából 28 200 ÷ 33,1 ≈ 850 kg/m³, 40' DV-ben 26 700 ÷ 67,7 ≈ 395 kg/m³, 40' HC-ben 26 500 ÷ 76,3 ≈ 347 kg/m³. Ha az áru sűrűsége a küszöb fölött van, a súly korlátoz; alatta a térfogat. A gyakorlati következmény: sűrű árunál, például márványnál, acélnál, kerámiánál és folyadékoknál egy 20'-os konténer köbméterenként jóval több kilogrammot szállít; könnyű, terjedelmes árunál, például bútornál, csomagolóanyagnál, textilnél és műanyagnál a 40' HC adja a legtöbb köbmétert. Ha két 20'-os helyett egy 40'-ost vesz, térfogatban nyer, de az összes súlyhatár majdnem a felére csökken — sűrű árunál ez a választás visszaüt.
- 20' DV küszöb ≈ 850 kg/m³
- 40' DV küszöb ≈ 395 kg/m³
- 40' HC küszöb ≈ 347 kg/m³
- Sűrű áru → 20', könnyű, terjedelmes áru → 40' HC
A közúti határ és a CSC-tábla
A konténerbe elférő súly nem azonos azzal a súllyal, amelyet a konténerrel közúton szállítani lehet. Törökországban a Karayolları Trafik Yönetmeliği (közúti közlekedési szabályzat) tömegekre és méretekre vonatkozó cikke az öt- vagy hattengelyes nyergesvontató–félpótkocsi szerelvények megengedett legnagyobb megrakott tömegét 40 tonnában határozza meg; kombinált fuvarozásban, 40 lábas ISO konténert szállító megfelelő szerelvényekkel ez a határ 44 tonnára emelkedik. A vontató és a konténerváz együtt nagyjából 13–15 tonnát nyom, a 40 lábas konténer tárája pedig nagyjából 3,8 tonna; a 44 tonnás felső határ alatt a megmaradó hasznos teher a 25–27 tonnás sávba esik, és a szerelvénytől függően a 26,7 tonna alá csökkenhet, amelyet a konténer tengeren szállíthatna. A 40 tonnás rendszerben a tartalék nagyjából 23 tonnára esik vissza. A határok az indulási és a rendeltetési országban eltérnek, és egyes útvonalakon tengelyalapú további korlátozások érvényesek. A kötelező legnagyobb bruttó tömeg mindig az adott konténer ajtaján lévő CSC-táblán van; a tára az ajtóra van festve, és a VGM-nyilatkozatot ebből a tárából számítják. A díjmentes idők működéséről lásd: demurrage és detention.
- Törökország: 40 lábas ISO konténert szállító megfelelő szerelvényeknél a legnagyobb megrakott tömeg 44 tonna
- Az általános nyergesvontató–félpótkocsi határ 40 tonna; országonként és útvonalanként eltér
- Vontató + konténerváz ≈ 13–15 tonna, a 40'-os konténer tárája ≈ 3,8 tonna
- Kötelező értékek: az ajtón lévő CSC-tábla (legnagyobb bruttó tömeg) és az ajtón lévő tára-jelölés
Gyakran ismételt kérdések
Hány köbméter áru fér egy 20 lábas konténerbe?
Az elméleti belső térfogat nagyjából 33 m³ (körülbelül 5,90 × 2,35 × 2,39 m). A gyakorlatban a teljes térfogat nem használható ki: mivel a csomagméretek nem osztják el pontosan a konténer méreteit, berakodási hézagok maradnak, és a rögzítés és a kitámasztóanyag is helyet foglal. Raklapos árunál a tényleges kihasználtság többnyire az elméleti térfogat alatt marad. Pontos tervezéshez megbízhatóbb a raklapméretből és a rétegek számából kiindulni.
Mi a különbség a 40' DV és a 40' HC között?
Csak a belső magasság. Az alapterületük és a hosszuk azonos; a 40' HC belső magassága nagyjából 2,69 m, a 40' DV-é nagyjából 2,39 m. Ez a 30 centiméter nagyjából 68 m³-ről 76 m³-re emeli a térfogatot, és a kétszintes rakodás lehetőségét is megváltoztatja. A súly oldalán nincs nyereség; mivel a HC tárája valamivel nehezebb, a maximális hasznos teher a legtöbb egységnél ugyanakkora, mint a DV-é, vagy egy árnyalattal alacsonyabb.
Hol találom a konténer valódi táráját?
A konténer ajtaján. Az ajtószárnyra szegecselt CSC-tábla a legnagyobb bruttó tömeget mutatja; a tárát és a maximális hasznos terhet az ajtóra festik. A katalógusokban szereplő tárák átlagértékek, és a tényleges egységnél eltérhetnek. A VGM- (ellenőrzött bruttó tömeg) nyilatkozat is a konténer saját tárát használja, ezért az ajtó lefényképezése berakodás előtt megelőzi a későbbi vitákat.
Két 20'-os konténert vegyek, vagy egy 40'-ost?
Nézze meg a sűrűséget. Egy 40'-os konténer térfogata közel van két 20'-os összesített térfogatához, de a maximális hasznos terhe egyetlen konténerére korlátozódik — így két 20'-os nagyjából kétszer annyi súlyt szállít. Sűrű árunál, például márványnál, acélnál és kerámiánál a 20'-os konténereket részesítik előnyben; könnyű, terjedelmes árunál, például bútornál, csomagolóanyagnál és textilnél egy 40' HC több köbmétert fogad be, és csökkenti a kezelést.
Mi van, ha az árum nem tölt meg egy konténert?
Ilyenkor jön szóba a megosztott konténeres LCL szállítás; a díj a revenue tonból, vagyis a köbméter és a tonna összehasonlításából adódik. Az áru köbméterét kiszámíthatja a CBM-kalkulátorral, a két mód közötti különbségért pedig lásd az FCL és LCL oldalt. Ha a térfogata meghalad a konténer egy bizonyos hányadát, a teljes konténer gyakran észszerűbb választás; ossza meg a méreteket, és mindkét lehetőséget összehasonlítjuk: kérjen ajánlatot.