Kapacita kontejneru a plán nakládky
Vnitřní rozměry, maximální užitečné zatížení a kapacita palet kontejnerů 20' DV, 40' DV a 40' HC.
20' DV nabízí zhruba 33 m³ vnitřního objemu, 40' DV zhruba 68 m³ a 40' HC zhruba 76 m³. Tyto hodnoty se podle výrobce, řady a stáří kontejneru liší o několik set litrů; závazná maximální hrubá hmotnost kontejneru je uvedena na štítku CSC na dveřích a tára je napsána na dveřích. Tabulka níže slouží k plánování, nikoli k prohlášením.
Jak se počítá
Kapacitu omezují dva samostatné stropy a rozhoduje ten, který se zaplní dřív. Strop objemu: vnitřní délka × vnitřní šířka × vnitřní výška. Pro 40' DV je 12,032 × 2,352 × 2,393 ≈ 67,7 m³; v tabulkách se to zaokrouhluje na 68 m³. Strop hmotnosti: od maximální hrubé hmotnosti na štítku CSC (běžná hodnota je 30 480 kg) se odečte tára kontejneru; pro 40' DV s tárou 3 800 kg je maximální užitečné zatížení ≈ 26 680 kg. Příklad: 25 europalet, každá o objemu 1,386 m³ a hmotnosti 900 kg. Objem je 34,7 m³ (pod 67,7), hmotnost 22 500 kg (pod 26 680) — vejde se jedna vrstva. Pokud by každá paleta vážila 1 100 kg, celkem by to bylo 27 500 kg a jako první by se zaplnil strop hmotnosti.
Vnitřní rozměry a objemy
Vnitřní rozměry se liší od vnějších a mění se podle výrobce, řady a stáří kontejneru. Níže uvedené hodnoty jsou v oboru běžně používané referenční hodnoty; otvor dveří je o několik centimetrů užší než vnitřní šířka, takže u širokých nebo vysokých balení se na rozměry dveří informujte zvlášť. Uvedené objemy jsou teoretické geometrické objemy: kvůli mezerám mezi baleními, rezervě na obal, upevnění nákladu a vyplňovacímu materiálu je praktické naplnění u většiny nákladu nižší. Půdorys 40' HC a 40' DV je stejný; jediný rozdíl je zhruba 30 centimetrů vnitřní výšky a tento rozdíl rozhoduje u lehkého objemného nákladu.
- 20' DV — vnitřní rozměry ≈ 5,90 × 2,35 × 2,39 m · objem ≈ 33 m³ · tára ≈ 2 200–2 400 kg
- 40' DV — vnitřní rozměry ≈ 12,03 × 2,35 × 2,39 m · objem ≈ 68 m³ · tára ≈ 3 700–3 900 kg
- 40' HC — vnitřní rozměry ≈ 12,03 × 2,35 × 2,69 m · objem ≈ 76 m³ · tára ≈ 3 900–4 100 kg
- Maximální hrubá hmotnost je u většiny kusů 30 480 kg; maximální užitečné zatížení = maximální hrubá hmotnost − tára
- Otvor dveří je užší než vnitřní šířka; u objemných balení ho zkontrolujte zvlášť
Kolik palet se vejde: jedna vrstva a dvojité stohování
Pro jednu vrstvu na podlaze s europaletami (120 × 80 cm) a průmyslovými paletami (120 × 100 cm) jsou kapacity zhruba tyto: 11 europalet nebo 9–10 průmyslových palet ve 20' DV a 24–25 europalet nebo 20–21 průmyslových palet ve 40' DV i ve 40' HC. Tato čísla se podle rozmístění, tolerance přesahu a orientace palet liší o jednu až dvě. Pokud lze náklad stohovat, je možná dvojitá vrstva: vnitřní výška zhruba 269 cm u 40' HC pojme dvě vrstvy po 130–134 cm včetně palety, zatímco 239 cm u 40' DV umožňuje jen dvě vrstvy po 115–118 cm včetně palety. Při dvojitém stohování není výška jediným rozhodujícím faktorem — kontroluje se také, zda spodní paleta unese náklad nad sebou a zda celek nepřekročí strop hmotnosti.
- 20' DV: 11 europalet nebo 9–10 průmyslových palet (jedna vrstva)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 europalet nebo 20–21 průmyslových palet (jedna vrstva)
- Při dvojitém stohování výška vrstvy ~130 cm včetně palety ve 40' HC a ~117 cm ve 40' DV
- Únosnost spodní palety je podmínkou dvojitého stohování
Omezuje objem, nebo hmotnost?
Který strop se zaplní dříve, určuje hustota vašeho nákladu. Hrubým prahem je maximální užitečné zatížení vydělené vnitřním objemem: ve 20' DV zhruba 28 200 ÷ 33,1 ≈ 850 kg/m³, ve 40' DV 26 700 ÷ 67,7 ≈ 395 kg/m³, ve 40' HC 26 500 ÷ 76,3 ≈ 347 kg/m³. Pokud je vaše hustota nad prahem, omezuje hmotnost; pod ním objem. Praktický výsledek: u hustého nákladu, jako je mramor, ocel, keramika a kapaliny, unese 20' kontejner mnohem více kilogramů na metr krychlový; u lehkého objemného nákladu, jako je nábytek, obaly, textil a plasty, poskytne nejvíc metrů krychlových 40' HC. Použít jeden 40' místo dvou 20' přináší zisk v objemu, ale téměř o polovinu snižuje celkový strop hmotnosti — u hustého nákladu se tato volba obrátí proti vám.
- Práh 20' DV ≈ 850 kg/m³
- Práh 40' DV ≈ 395 kg/m³
- Práh 40' HC ≈ 347 kg/m³
- Hustý náklad → 20', lehký objemný náklad → 40' HC
Silniční strop a štítek CSC
Hmotnost, která se vejde do kontejneru, není hmotnost, s níž můžete tento kontejner vézt po silnici. V Turecku stanoví článek o hmotnostech a rozměrech předpisu o silničním provozu nejvyšší hmotnost naložených souprav tahače a návěsu s pěti nebo šesti nápravami na 40 tun; v kombinované dopravě se tento limit u vhodných souprav přepravujících 40stopý kontejner ISO zvyšuje na 44 tun. Tahač a podvozek pro kontejner váží dohromady zhruba 13–15 tun a tára 40stopého kontejneru asi 3,8 tuny; pod stropem 44 tun spadá zbývající užitečné zatížení do pásma 25–27 tun a podle soupravy může klesnout pod 26,7 tuny, které by kontejner unesl na moři. Při režimu 40 tun se rezerva vrací na zhruba 23 tun. Limity se mezi zeměmi původu a určení liší a na některých trasách platí dodatečná omezení podle náprav. Závazná maximální hrubá hmotnost je vždy na štítku CSC na dveřích konkrétního kontejneru; tára je nalakována na dveřích a prohlášení VGM se počítá z této táry. K fungování bezplatných lhůt (free time) viz demurrage a detention.
- Turecko: u vhodných souprav přepravujících 40stopý kontejner ISO je nejvyšší hmotnost naložené soupravy 44 tun
- Obecný limit pro tahač a návěs je 40 tun; liší se podle země a trasy
- Tahač + podvozek ≈ 13–15 tun, tára 40' kontejneru ≈ 3,8 tuny
- Závazné hodnoty: štítek CSC na dveřích (maximální hrubá hmotnost) a označení táry na dveřích
Časté dotazy
Kolik metrů krychlových nákladu se vejde do 20stopého kontejneru?
Teoretický vnitřní objem je zhruba 33 m³ (přibližně 5,90 × 2,35 × 2,39 m). V praxi nelze využít celý objem: protože se rozměry balení s rozměry kontejneru přesně nedělí, zůstávají mezi baleními mezery a místo zabírá i upevnění nákladu a vyplňovací materiál. U paletizovaného zboží je skutečné naplnění většinou pod teoretickým objemem. Pro přesné plánování je spolehlivější počítat z velikosti palety a počtu vrstev.
Jaký je rozdíl mezi 40' DV a 40' HC?
Pouze vnitřní výška. Oba mají stejný půdorys i délku; vnitřní výška 40' HC je zhruba 2,69 m a 40' DV zhruba 2,39 m. Těchto 30 centimetrů zvyšuje objem z asi 68 m³ na 76 m³ a mění možnost dvojitého stohování. Na straně hmotnosti není žádný zisk; protože je tára HC o něco vyšší, je maximální užitečné zatížení u většiny kusů stejné jako u DV nebo o něco nižší.
Kde zjistím skutečnou táru kontejneru?
Na dveřích kontejneru. Štítek CSC přinýtovaný na dveřním křídle uvádí maximální hrubou hmotnost; tára a maximální užitečné zatížení jsou nalakovány na dveřích. Hodnoty táry v katalozích jsou průměry a u skutečného kusu se mohou lišit. Prohlášení VGM (verified gross mass) také používá vlastní táru kontejneru, takže vyfotografování dveří před nakládkou předchází pozdějším sporům.
Vzít dva kontejnery 20', nebo jeden 40'?
Podívejte se na hustotu. Objem jednoho 40' kontejneru se blíží celkovému objemu dvou 20' kontejnerů, ale jeho maximální užitečné zatížení je omezeno na zatížení jediného kontejneru — dva 20' kontejnery tedy unesou zhruba dvojnásobnou hmotnost. U hustého nákladu, jako je mramor, ocel a keramika, se přednost dává 20' kontejnerům; u lehkého objemného nákladu, jako je nábytek, obaly a textil, pojme jeden 40' HC víc metrů krychlových a snižuje manipulaci.
Co když můj náklad kontejner nezaplní?
Do hry vstupuje přeprava LCL ve sdíleném kontejneru; cena vychází z revenue ton, tedy z porovnání metrů krychlových s tunami. Metry krychlové svého nákladu spočítáte pomocí kalkulačky CBM a rozdíl mezi oběma druhy najdete na stránce FCL a LCL. Jakmile objem překročí určitý podíl kontejneru, stává se často rozumnější volbou celý kontejner; sdělte nám rozměry a porovnáme obě varianty: poptejte cenovou nabídku.