Capacidad de contenedores y plan de carga
Dimensiones interiores, carga útil máxima y capacidad de palés de los contenedores de 20' DV, 40' DV y 40' HC.
Un 20' DV ofrece unos 33 m³ de volumen interior, un 40' DV unos 68 m³ y un 40' HC unos 76 m³. Estos valores varían unos cientos de litros según el fabricante, la serie y la antigüedad del contenedor; la masa bruta máxima vinculante de un contenedor figura en la placa CSC de su puerta, y la tara está escrita en la puerta. La tabla siguiente sirve para planificar, no para declaraciones.
Cómo se calcula
La capacidad está limitada por dos techos distintos, y vincula el que se llene antes. Techo de volumen: longitud interior × anchura interior × altura interior. Para un 40' DV, 12,032 × 2,352 × 2,393 ≈ 67,7 m³; en las tablas se redondea a 68 m³. Techo de peso: a la masa bruta máxima de la placa CSC (un valor habitual es 30 480 kg) se le resta la tara del contenedor; para un 40' DV con una tara de 3800 kg, la carga útil máxima es ≈ 26 680 kg. Ejemplo: 25 palés europeos, de 1,386 m³ y 900 kg cada uno. El volumen es de 34,7 m³ (por debajo de 67,7) y el peso de 22 500 kg (por debajo de 26 680): cabe una sola capa. Si cada palé pesara 1100 kg, el total sería de 27 500 kg y el techo de peso se llenaría primero.
Dimensiones interiores y volúmenes
Las dimensiones interiores difieren de las exteriores y varían según el fabricante, la serie y la antigüedad del contenedor. Los valores siguientes son referencias de uso habitual en el sector; la abertura de la puerta es unos centímetros más estrecha que la anchura interior, por lo que, en los bultos anchos o altos, consulte por separado las dimensiones de la puerta. Los volúmenes indicados son volúmenes geométricos teóricos: por los huecos de estiba, el margen de embalaje, el trincaje y los materiales de calce, el llenado práctico es menor para la mayoría de las cargas. La superficie de suelo de un 40' HC y de un 40' DV es la misma; la única diferencia son unos 30 centímetros de altura interior, y esa diferencia decide en la carga ligera y voluminosa.
- 20' DV — interior ≈ 5,90 × 2,35 × 2,39 m · volumen ≈ 33 m³ · tara ≈ 2200–2400 kg
- 40' DV — interior ≈ 12,03 × 2,35 × 2,39 m · volumen ≈ 68 m³ · tara ≈ 3700–3900 kg
- 40' HC — interior ≈ 12,03 × 2,35 × 2,69 m · volumen ≈ 76 m³ · tara ≈ 3900–4100 kg
- La masa bruta máxima es de 30 480 kg en la mayoría de las unidades; carga útil máxima = masa bruta máxima − tara
- La abertura de la puerta es más estrecha que la anchura interior; compruébelo por separado en los bultos voluminosos
Cuántos palés caben: una capa y apilado doble
Para una sola capa en el suelo, con palés europeos (120 × 80 cm) y palés industriales (120 × 100 cm), las capacidades son aproximadamente: 11 palés europeos o 9–10 industriales en un 20' DV, y 24–25 europeos o 20–21 industriales en un 40' DV y en un 40' HC. Estas cifras varían en una o dos unidades según la distribución, la tolerancia de voladizo y la orientación de los palés. Si la carga puede apilarse, es posible una doble capa: la altura interior de unos 269 cm de un 40' HC admite dos capas de 130–134 cm incluido el palé, mientras que los 239 cm de un 40' DV solo permiten dos capas de 115–118 cm incluido el palé. En el apilado doble, la altura no es el único factor decisivo: también se comprueba si el palé inferior puede soportar la carga superior y si el total supera el techo de peso.
- 20' DV: 11 palés europeos o 9–10 palés industriales (una capa)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 palés europeos o 20–21 palés industriales (una capa)
- Para el apilado doble, una altura de capa de unos 130 cm incluido el palé en un 40' HC y de unos 117 cm en un 40' DV
- La capacidad de carga del palé inferior es un requisito previo para el apilado doble
¿Limita el volumen o el peso?
Qué techo se llena primero lo decide la densidad de su carga. El umbral aproximado es la carga útil máxima dividida entre el volumen interior: en un 20' DV, unos 28 200 ÷ 33,1 ≈ 850 kg/m³; en un 40' DV, 26 700 ÷ 67,7 ≈ 395 kg/m³; en un 40' HC, 26 500 ÷ 76,3 ≈ 347 kg/m³. Si su densidad está por encima del umbral, limita el peso; por debajo, el volumen. El resultado práctico: en la carga densa, como mármol, acero, cerámica y líquidos, un contenedor de 20' transporta muchos más kilogramos por metro cúbico; en la carga ligera y voluminosa, como muebles, embalajes, textiles y plásticos, un 40' HC ofrece el mayor número de metros cúbicos. Tomar un 40' en lugar de dos 20' gana en volumen, pero reduce casi a la mitad el techo de peso total; en la carga densa, esta elección resulta contraproducente.
- Umbral del 20' DV ≈ 850 kg/m³
- Umbral del 40' DV ≈ 395 kg/m³
- Umbral del 40' HC ≈ 347 kg/m³
- Carga densa → 20'; carga ligera y voluminosa → 40' HC
El techo en carretera y la placa CSC
El peso que cabe en un contenedor no es el peso con el que se puede transportar ese contenedor por carretera. En Turquía, el artículo sobre pesos y dimensiones del Reglamento de Tráfico en Carreteras fija en 40 toneladas la masa máxima en carga de los conjuntos de cabeza tractora y semirremolque de cinco o seis ejes; en el transporte combinado, con conjuntos adecuados que transportan un contenedor ISO de 40 pies, este límite sube a 44 toneladas. Una cabeza tractora y un chasis de contenedor pesan juntos aproximadamente 13–15 toneladas y la tara de un contenedor de 40 pies unas 3,8 toneladas; bajo el techo de 44 toneladas, la carga útil restante se sitúa en la franja de 25–27 toneladas y, según el conjunto, puede bajar de las 26,7 toneladas que el contenedor podría transportar por mar. Con el régimen de 40 toneladas, el margen retrocede a unas 23 toneladas. Los límites difieren entre los países de origen y de destino, y en algunas rutas se aplican restricciones adicionales por ejes. La masa bruta máxima vinculante figura siempre en la placa CSC de la puerta de ese contenedor concreto; la tara está pintada en la puerta, y la declaración del VGM se calcula a partir de esta tara. Para saber cómo funcionan los tiempos libres, véase demurrage y detention.
- Turquía: para los conjuntos adecuados que transportan un contenedor ISO de 40 pies, la masa máxima en carga es de 44 toneladas
- El límite general de los conjuntos de cabeza tractora y semirremolque es de 40 toneladas; varía según el país y la ruta
- Cabeza tractora + chasis ≈ 13–15 toneladas, tara de un contenedor de 40' ≈ 3,8 toneladas
- Valores vinculantes: la placa CSC de la puerta (masa bruta máxima) y el marcado de la tara en la puerta
Preguntas frecuentes
¿Cuántos metros cúbicos de carga caben en un contenedor de 20 pies?
El volumen interior teórico es de unos 33 m³ (aproximadamente 5,90 × 2,35 × 2,39 m). En la práctica no se puede aprovechar todo el volumen: como las dimensiones de los bultos no se dividen exactamente entre las del contenedor, quedan huecos de estiba, y el trincaje y los materiales de calce también ocupan espacio. Con carga paletizada, el llenado real suele quedar por debajo del volumen teórico. Para una planificación precisa, es más fiable calcular a partir del tamaño del palé y del número de capas.
¿Qué diferencia hay entre un 40' DV y un 40' HC?
Solo la altura interior. Ambos tienen la misma superficie de suelo y la misma longitud; la altura interior de un 40' HC es de unos 2,69 m y la de un 40' DV de unos 2,39 m. Estos 30 centímetros elevan el volumen de unos 68 m³ a 76 m³ y cambian la posibilidad de apilado doble. No hay ganancia en el aspecto del peso; como la tara del HC es algo mayor, la carga útil máxima en la mayoría de las unidades es igual a la del DV o ligeramente inferior.
¿Dónde encuentro la tara real de un contenedor?
En la puerta del contenedor. La placa CSC remachada en la hoja de la puerta indica la masa bruta máxima; la tara y la carga útil máxima están pintadas en la puerta. Los valores de tara de los catálogos son medias y pueden diferir en la unidad real. La declaración del VGM (masa bruta verificada) también utiliza la tara propia del contenedor, por lo que fotografiar la puerta antes de cargar evita disputas posteriores.
¿Debo tomar dos contenedores de 20' o uno de 40'?
Fíjese en la densidad. El volumen de un contenedor de 40' es cercano al volumen total de dos contenedores de 20', pero su carga útil máxima está limitada a la de un solo contenedor, por lo que dos contenedores de 20' transportan aproximadamente el doble de peso. Para la carga densa, como mármol, acero y cerámica, se prefieren los contenedores de 20'; para la carga ligera y voluminosa, como muebles, embalajes y textiles, un solo 40' HC admite más metros cúbicos y reduce la manipulación.
¿Qué ocurre si mi carga no llena un contenedor?
Entra en juego el envío LCL en contenedor compartido; el cobro procede de la tonelada de flete, es decir, de la comparación de metros cúbicos con toneladas. Puede calcular los metros cúbicos de su carga con la calculadora CBM y consultar la página FCL y LCL para ver la diferencia entre ambos modos. Cuando su volumen supera cierta proporción del contenedor, un contenedor completo suele ser la opción más sensata; envíenos las dimensiones y compararemos ambas opciones: solicite un presupuesto.