集装箱容量与装载规划
20' DV、40' DV 和 40' HC 集装箱的内部尺寸、最大载重和托盘容量。
20' DV 的内部容积约为 33 m³，40' DV 约为 68 m³，40' HC 约为 76 m³。这些数值会因制造商、系列和集装箱的使用年限而相差几百升；集装箱具有约束力的最大总重量显示在其箱门的 CSC 铭牌上，自重则写在箱门上。下表用于规划，而非用于申报。
计算方法
容量受两个相互独立的上限约束，先装满者起决定作用。容积上限：内部长度 × 内部宽度 × 内部高度。对于 40' DV，12.032 × 2.352 × 2.393 ≈ 67.7 m³；在表格中四舍五入为 68 m³。重量上限：用 CSC 铭牌上的最大总重量（常见值为 30,480 kg）减去集装箱自重；对于自重 3,800 kg 的 40' DV，最大载重 ≈ 26,680 kg。示例：25 个欧标托盘，每个 1.386 m³、900 kg。体积为 34.7 m³（低于 67.7），重量 22,500 kg（低于 26,680）——单层即可装下。如果每个托盘重 1,100 kg，总重将为 27,500 kg，重量上限就会先装满。
内部尺寸和容积
内部尺寸不同于外部尺寸，并随集装箱的制造商、系列和使用年限而变化。以下数值是业内常用的参考值；箱门开口比内部宽度窄几厘米，因此对于宽或高的包装件，请另行询问箱门尺寸。所给容积为理论几何容积：由于积载间隙、包装余量、绑扎和垫料，大多数货物的实际装载率较低。40' HC 与 40' DV 的地板面积相同；唯一的区别是约 30 厘米的内部高度，而这一差异对轻而体积大的货物起决定作用。
- 20' DV — 内部 ≈ 5.90 × 2.35 × 2.39 m · 容积 ≈ 33 m³ · 自重 ≈ 2,200–2,400 kg
- 40' DV — 内部 ≈ 12.03 × 2.35 × 2.39 m · 容积 ≈ 68 m³ · 自重 ≈ 3,700–3,900 kg
- 40' HC — 内部 ≈ 12.03 × 2.35 × 2.69 m · 容积 ≈ 76 m³ · 自重 ≈ 3,900–4,100 kg
- 大多数箱体的最大总重量为 30,480 kg；最大载重 = 最大总重量 − 自重
- 箱门开口比内部宽度窄；体积大的包装件请另行核实
能装多少托盘：单层与双层堆叠
地板单层摆放时，使用欧标托盘（120 × 80 cm）和工业托盘（120 × 100 cm），容量大致为：20' DV 装 11 个欧标托盘或 9–10 个工业托盘，40' DV 和 40' HC 装 24–25 个欧标托盘或 20–21 个工业托盘。这些数字会随摆放方式、凸出余量和托盘朝向而相差一两个。如果货物可以堆叠，可采用双层：40' HC 约 269 cm 的内部高度可容纳两层各 130–134 cm（含托盘）的货物，而 40' DV 的 239 cm 只允许两层各 115–118 cm（含托盘）。双层堆叠时，高度不是唯一的决定因素——还要检查下层托盘能否承受上方载荷，以及总重量是否超过重量上限。
- 20' DV：11 个欧标托盘或 9–10 个工业托盘（单层）
- 40' DV / 40' HC：24–25 个欧标托盘或 20–21 个工业托盘（单层）
- 双层堆叠时，含托盘的每层高度：40' HC 约 130 cm，40' DV 约 117 cm
- 下层托盘的承载能力是双层堆叠的前提条件
是体积限制，还是重量限制？
哪个上限先装满，取决于您货物的密度。粗略的阈值是最大载重除以内部容积：20' DV 约 28,200 ÷ 33.1 ≈ 850 kg/m³，40' DV 26,700 ÷ 67.7 ≈ 395 kg/m³，40' HC 26,500 ÷ 76.3 ≈ 347 kg/m³。如果您的密度高于阈值，则重量起限制作用；低于则体积起限制作用。实际结果是：对于大理石、钢材、陶瓷和液体等高密度货物，20 英尺集装箱每立方米可装载的公斤数要多得多；对于家具、包装、纺织品和塑料等轻而体积大的货物，40' HC 能提供最多的立方米。用一个 40' 箱代替两个 20' 箱，在容积上有所增加，但总重量上限几乎减半——对于高密度货物，这一选择适得其反。
- 20' DV 阈值 ≈ 850 kg/m³
- 40' DV 阈值 ≈ 395 kg/m³
- 40' HC 阈值 ≈ 347 kg/m³
- 高密度货物 → 20'，轻而体积大的货物 → 40' HC
公路上限与 CSC 铭牌
能装进集装箱的重量，并不等于您能通过公路拖运该集装箱的重量。在土耳其，《公路交通条例》中关于重量与尺寸的条款将五轴或六轴牵引车加半挂车组合的最大允许装载总重规定为 40 吨；在联运中，对于运载 40 英尺 ISO 集装箱的合适组合，这一限值提高到 44 吨。牵引车加集装箱底盘合计约重 13–15 吨，40 英尺集装箱的自重约 3.8 吨；在 44 吨的上限下，剩余载重落在 25–27 吨区间，视组合而定，可能低于该集装箱在海上可承载的 26.7 吨。在 40 吨制度下，余量回落至约 23 吨。起运国和目的国的限值不同，在某些路线上还适用基于轴重的额外限制。具有约束力的最大总重量始终在该具体集装箱箱门的 CSC 铭牌上；自重漆在箱门上，VGM 申报即据此自重计算。关于免费期如何运作，参见滞期费和滞箱费。
- 土耳其：运载 40 英尺 ISO 集装箱的合适组合，最大允许装载总重为 44 吨
- 牵引车加半挂车的一般限值为 40 吨；因国家和路线而异
- 牵引车 + 底盘 ≈ 13–15 吨，40' 集装箱自重 ≈ 3.8 吨
- 具有约束力的数值：箱门上的 CSC 铭牌（最大总重量）和箱门上的自重标记
常见问题
20 英尺集装箱能装多少立方米的货物？
理论内部容积约 33 m³（约 5.90 × 2.35 × 2.39 m）。实际上无法用满全部容积：由于包装件尺寸无法恰好整除集装箱尺寸，会留下积载间隙，绑扎和垫料也占用空间。对于托盘化货物，实际装载量大多低于理论容积。要精确规划，按托盘尺寸和层数来计算更可靠。
40' DV 和 40' HC 有什么区别？
只有内部高度不同。两者的地板面积和长度相同；40' HC 的内部高度约为 2.69 m，40' DV 约为 2.39 m。这 30 厘米使容积从约 68 m³ 提高到 76 m³，并改变了双层堆叠的可能性。在重量方面没有增益；由于 HC 的自重稍重，大多数箱体的最大载重与 DV 相同或略低。
在哪里能找到集装箱的真实自重？
在集装箱的箱门上。铆在门扇上的 CSC 铭牌标明最大总重量；自重和最大载重则漆在箱门上。目录中的自重值是平均值，实际箱体可能有出入。VGM（核实总重量）申报同样使用该集装箱自身的自重，因此装货前拍下箱门照片可避免日后发生争议。
应该订两个 20' 集装箱还是一个 40' 集装箱？
看密度。一个 40' 集装箱的容积接近两个 20' 集装箱的容积之和，但其最大载重仅限于单个集装箱的水平——因此两个 20' 集装箱可承载的重量大致是其两倍。对于大理石、钢材和陶瓷等高密度货物，宜选用 20' 集装箱；对于家具、包装和纺织品等轻而体积大的货物，一个 40' HC 能装更多立方米，并减少搬运。
如果我的货物装不满一个集装箱怎么办？
就要用到共享集装箱的拼箱（LCL）运输；费用按计费吨计算，即将立方米与吨进行比较。您可以用 CBM 计算器算出货物的立方米数，两种方式的区别见整箱（FCL）和拼箱（LCL）页面。当您的货量超过集装箱的一定比例后，整箱往往成为更合理的选择；请告知尺寸，我们将对两种方案进行比较：获取报价。