超限（OOG）集装箱运输：框架箱、开顶箱和平台箱
货物超出集装箱范围：在订舱之前规划尺寸申报、设备选择、船公司批准、绑扎和舱面积载。
超限（OOG）货物是指无法装入标准封闭式集装箱尺寸范围内的货物：太高、太宽、太长，或三者兼有。它仍在集装箱体系内运输，使用开顶箱、框架箱和平台箱等专用设备，但比标准箱需要更多规划。承运人必须事先批准尺寸，因为该单元在船上可能占用不止其自身的一个舱位。
什么是超限货物？
货物的任何部分超出其所装载集装箱的内部尺寸，即为超限货物。超高货物高出集装箱顶部，超宽货物伸出两侧，超长货物伸出两端。仅仅比标准集装箱允许的重量更重的货物属于另一种情况，按超重货物或重件处理。能装入集装箱内的货物，即使很重，也属于未超限。这一区别很重要，因为超限货物需要不同的设备、船公司的批准、船上能容纳它的积载位置，并且大多数情况下需要舱面积载。
使用哪些设备？
使用三类设备，选择取决于货物的形状。开顶箱有箱壁和箱底，但顶部可拆卸，因此高大货物可以用起重机从上方装入，并且可以高出顶部边缘；这是超高件的常见选择。框架箱有箱底和端壁，某些箱型的端壁可以折叠放倒，但没有侧壁和顶部，因此货物可以在两侧和上方伸出；它适合宽而重的物件，如机械、管材和大块料。平台箱是没有端壁的箱底，用于最长和最宽的货物。各类箱型的内部尺寸和最大载重因箱型和箱主而异，因此由船公司在订舱时确认；关于标准集装箱，另请参阅集装箱容量计算器。
如何测量和申报超限尺寸？
测量在货物按实际装载状态的最外点进行，包括其系固件和任何突出部分，并与集装箱的占地范围比较：前方、后方、两侧和顶部分别超出多少。订舱时向船公司作出的申报，包括这些超出量、毛重、重心、吊点和一张图纸。船公司据此规划积载，并决定是否能接受该货物。未申报或少报尺寸，可能导致码头拒收、额外费用、延误，最坏情况下还会造成船舶安全问题；因此我们要求提供准确数字，而不是估算值。
- 前方、后方、两侧和顶部的超出量，在最外点测量。
- 毛重和重心，以及吊点。
- 货物按实际装载状态的图纸或照片。
- 装货港和卸货港，以及货物备妥的日期。
为什么超限货物更贵，也需要更多规划？
超限单元常常会封锁船上相邻的舱位，因为超出部分无法与其他集装箱并排或上下堆放，船公司会对损失的空间计价。它通常运输在舱面上，位置依货物形状而定，码头可能需要特殊的吊装和操作。只有部分船舶、船公司和港口接受某些尺寸，批准可能需要时间。该费用由各船公司自行设定，在报价中表现为超限附加费或所占舱位的价格；请要求逐项列明，连同码头操作费和其他当地费用，以便您在同一基础上比较各家报价。
超限货物如何装载和系固？
装载在发货人的场地或码头进行，使用起重机，低矮和带轮的货物则使用跳板或叉车。货物用链条、钢丝绳和松紧螺套系固在额定的绑扎点上，并用衬垫材料分散载荷、保护表面，依据考虑船舶运动的系固方案进行。篷布可以防风雨，但不应假定其完全防水，因此敏感货物需要额外保护。装载后的单元必须在设备的载重范围内，其核实总重量必须在装货前申报；参见 VGM。超限单元的卡车前程运输本身就是超限运输，需要办理许可；关于路线和许可方面，参见项目货物。
超限集装箱，还是散杂货船？
决定取决于货物的尺寸、重量和件数，以及港口和船期。超限集装箱适合单件或少数几件货物，这些货物在船公司接受范围内，并可以使用常规班轮船期。当物件比船公司接受的更大或更重、需要一起运输的件数很多、或没有合适的班轮服务时，传统货船上的散杂货运输或专用租船就成为更好的答案；参见租船。某些项目会将两者结合：最大的件走船舶，较小的件走框架箱。我们按总成本和总风险比较各方案，而不是只看运费一行；另请参阅海运。
超限货物的设备
| 设备 |
典型用途 |
需核查的限制 |
| 开顶箱 |
由起重机从上方装载的超高货物 |
箱顶或篷布的安排、该箱型的最大高度和载重 |
| 框架箱（固定或可折叠端壁） |
超宽和超长货物、重型机械、管材和大块料 |
载重、系固点、船公司接受的超出量 |
| 平台箱（无端壁） |
特别长或特别宽的货物 |
可得性、系固点、港口和船舶的限制 |
| 传统货船上的散杂货 |
超出班轮服务接受范围的物件，或件数很多 |
两端港口的起重机能力和积载图 |
本次运输所用单证
- 货物数据表和图纸——尺寸、超出量、毛重、重心和吊点
- 超限订舱申请和船公司批准——承运人对尺寸和积载位置的接受
- 绑扎加固方案——系固点、设备和计算
- VGM（核实总重量）申报——已装载单元被接受装船前必须提供
- 提单——运输合同，其正本为物权凭证
- 商业发票和装箱单——价值、件数、重量和 HS 编码信息的来源
- 出口报关单——海关出境手续的主要单证
- 超限运输许可——用于超限单元的公路段
- 货物保险单——涵盖舱面积载
常见问题
如果尺寸申报不正确会怎样？
船公司可能在码头拒收货物、对实际占用的额外空间收费，或扣留该单元直到找到合适的积载位置。少报超出量还可能造成船舶安全问题。因此，必须按货物实际装载的状态测量尺寸，包括所有突出部分。
超限货物可以作为拼箱（LCL）运输吗？
实际上不行。超限货物需要自己的单元和船公司的批准，因此按整个单元订舱，不与其他货物拼装。
超限货物的保险有什么不同吗？
应当核实。超限货物通常运输在舱面上，因此货物保险单必须涵盖舱面积载，对于高价值货物，保险人可能要求检验或系固方案。请在订舱之初就讨论。
损失的舱位由谁付费？
该单元所封锁空间的成本由船公司转嫁，通常以超限附加费的形式，或包含在运价中。请要求在报价中逐项列明，以便在各报价之间比较。
超限报价需要哪些信息？
集装箱前方、后方、两侧和顶部的超出量、毛重、重心、图纸或照片、件数、装货港和卸货港以及备妥日期。