第三国与过境运输：第三国运输和途经他国的过境运输
起运地和目的地都不在土耳其的货物，以及途经一个或多个国家过境的货物：路线、过境单证、担保和交货条款统一安排。
并非每票货物都始于或止于货运代理所在地。在第三国运输（又称 cross-trade）中，卖方和买方都在土耳其之外，运输在他们之间安排。在过境运输中，货物经过一个或多个既非起运国也非目的国的国家领土。两者都取决于在第一段运输启动之前，把路线、海关过境程序和单证准备妥当。
什么是第三国运输（cross-trade）？
第三国运输是指货物在两个国家之间运输，而这两个国家都不是组织运输的货运代理所在的国家。一国的卖方向另一国的买方销售，运输则从第三地订舱、制单和跟踪。商务上的问题是由谁订舱、由谁付费：依据销售合同中的交货条款，主运输由卖方或买方负责，货运代理的角色由此而定。在运输单证中，发货人、收货人和通知方可能分处不同国家，因此发票、装箱单和提单上的信息必须一致。我们能否安排某条具体线路，按每次询价确认，因此请告知我们起运地、目的地和货物详情。
途经第三国过境涉及什么？
在过境运输中，货物穿越一国而不在该国进口。海关过境程序使之成为可能：货物在海关监管下运输，通常施封，由于未在过境国申报使用，故不征收进口关税和税款。土耳其—欧洲走廊上的常见例子，是共同过境制度下的 T1 和 T2 过境申报，以及 TIR 公约下的 TIR 证。该程序由担保作为保障，只有当货物和铅封完好无损地抵达目的地海关时才予核销。如果程序没有正确结案，担保可能被追偿。对于公路运输，在某国过境或卸货的许可，也可能受到双边配额的限制；参见公路运输页面。
如何选择路线？
路线取决于起运地和目的地、货物以及期限，并在各种可行方案之间比较选定，而不是预先假定。可能有直达海运服务，也可能货物需要在枢纽转运；公路路线可能穿越多个边境，而多式联运方案可以减少边境停靠的次数。每个方案都带来自己的一组过境国、边境口岸、许可要求和单证。订舱前还必须核查相关国家的制裁、出口管制和进口规则，以及适用于货物、各方和路线的限制。有些货物需要的许可或批准要花时间才能取得，所以这些核查应放在最前面，而不是最后。
适用哪些单证和海关环节？
单证取决于运输方式和国家，但核心套件是稳定的。商业发票和装箱单描述货物；运输单证，如提单、CMR 运单或空运单，证明运输；目的地或买方要求时，再加上原产地证书。海关环节随路线而定：起运国的出口报关、所经国家的过境申报以及目的地的进口报关，每一项都由可以事先指定的申报人办理。关于清关如何运作，参见清关。单证之间的不一致，例如姓名、数量或 HS 编码不符，是边境延误的常见原因。
- 商业发票和装箱单，与运输单证保持一致。
- 运输单证：提单、CMR 运单或空运单。
- 路线上各国的出口、过境和进口报关单。
- 货物或目的地要求时的原产地证书、许可证和批准文件。
谁承担费用和风险？
销售合同中的交货条款在买卖双方之间划分费用和风险；Incoterms 2020 是通常采用的框架。在第三国运输中，值得书面写明：由谁订舱、由谁支付运费，以及由谁支付两端的费用，如码头操作和堆存。在过境运输中，过境担保的费用和边境等待的费用也需要有人承担。货物保险是单独的合同，保单应写明真实路线和真实当事方，以免索赔因出现意外的过境国而引起争议。
什么会延误第三国运输和过境运输？
延误很少源于距离。常见原因有边境拥堵、年内用完的过境许可配额、单证不一致、过境程序未结案、规则的临时变更，以及路线上的天气。每增加一个国家，就多一处可能的停顿，因此路线上的国家越多，在计划中留出缓冲就越重要。为此，我们不对某条线路承诺固定天数；我们依据每票货运当周的边境和设备状况来规划，并在计划必须调整时随时告知您。
第三国运输与过境运输对比
| 比较项 |
第三国运输（cross-trade） |
途经第三国过境 |
| 含义 |
货物在两个国家之间运输，且这两国都不是货运代理自己的国家 |
货物穿越一个或多个既非起运国也非目的国的国家 |
| 核心问题 |
由谁订舱并支付两国之间的运输费用 |
穿越哪些国家，适用哪种过境程序 |
| 海关重点 |
起运国出口、目的国进口 |
过境申报、担保、铅封和程序结案 |
| 主要单证 |
发票、装箱单、与各方一致的运输单证 |
T1/T2 申报或 TIR 证、公路段的许可 |
| 主要风险 |
各方与单证之间信息不一致 |
边境等待、配额用尽、程序未结案 |
本次运输所用单证
- 商业发票和装箱单——价值、件数、重量和 HS 编码信息的来源
- 提单、CMR 运单或空运单——证明运输合同，视运输方式而定
- T1 / T2 过境申报——共同过境制度下的电子过境申报
- TIR 证——用于施封公路车辆和集装箱的带担保国际过境单证
- 过境许可——依据双边公路配额在某国过境或卸货的许可
- 出口报关单——起运国海关出境手续的主要单证
- 进口报关单——目的国的海关入境单证
- 原产地证书——目的地或买方要求时，显示货物的原产国
- 许可证和批准文件——货物、各方或路线受管制时需要
- 货物保险单——写明真实路线和当事方
常见问题
cross-trade 运输是什么？
Cross-trade，即第三国运输，是指货物在两个国家之间运输，而这两个国家都不同于组织运输的货运代理所在的国家。卖方和买方都在国外，货运代理为他们之间的运输订舱、制单和跟踪。
你们能在土耳其以外的两个国家之间运货吗？
可以，第三国运输是我们服务的一部分。能否承运取决于线路，因此我们按每次询价确认：请告知起运地、目的地、货物描述、尺寸和重量，以及备妥日期。
T1 和 TIR 证有什么区别？
两者都使货物能在过境状态下穿越关境。T1 是共同过境制度下的过境申报，以电子方式开立，并在该制度下提供担保。TIR 证是 TIR 公约下用于施封公路车辆或集装箱的带担保国际过境单证。适用哪一种，取决于路线、国家和运输方式。
谁来支付过境担保？
这取决于由谁来办理过境程序，应在运输开始前书面约定。当程序在目的地海关正确结案时，担保即被解除，因此承担过境风险的一方，也必须确保货物和铅封完好无损地抵达。
公路运输需要过境许可吗？
如果路线穿越以双边配额管理公路过境的国家，则在该国过境或卸货需要许可。配额提前规划，年内可能用完，因此选择路线时就要核查许可情况，如果紧张，则考虑滚装（Ro-Ro）和联运等替代方案。