Capacidade de contentores e plano de carga
Dimensões internas, carga útil máxima e capacidade de paletes dos contentores de 20' DV, 40' DV e 40' HC.
Um 20' DV oferece cerca de 33 m³ de volume interno, um 40' DV cerca de 68 m³ e um 40' HC cerca de 76 m³. Estes valores variam algumas centenas de litros consoante o fabricante, a série e a idade do contentor; o peso bruto máximo vinculativo de um contentor consta da placa CSC na porta e a tara está inscrita na porta. A tabela abaixo destina-se ao planeamento, não a declarações.
Como é calculado
A capacidade é limitada por dois tetos distintos, e o que se esgotar primeiro é o que condiciona. Teto de volume: comprimento interno × largura interna × altura interna. Para um 40' DV, 12,032 × 2,352 × 2,393 ≈ 67,7 m³; nas tabelas arredonda-se para 68 m³. Teto de peso: do peso bruto máximo da placa CSC (um valor comum é 30 480 kg) subtrai-se a tara do contentor; para um 40' DV com uma tara de 3800 kg, a carga útil máxima é ≈ 26 680 kg. Exemplo: 25 paletes europeias, cada uma com 1,386 m³ e 900 kg. O volume é 34,7 m³ (abaixo de 67,7), o peso 22 500 kg (abaixo de 26 680) — cabe uma única camada. Se cada palete pesasse 1100 kg, o total seria 27 500 kg e o teto de peso esgotar-se-ia primeiro.
Dimensões internas e volumes
As dimensões internas diferem das externas e variam consoante o fabricante, a série e a idade do contentor. Os valores abaixo são referências habitualmente usadas no setor; a abertura da porta é alguns centímetros mais estreita do que a largura interna, pelo que, para embalagens largas ou altas, informe-se separadamente sobre as dimensões da porta. Os volumes indicados são volumes geométricos teóricos: devido aos espaços entre as embalagens, à folga da embalagem, à peação e aos calços, o enchimento prático é inferior para a maioria das cargas. A área de piso de um 40' HC e de um 40' DV é a mesma; a única diferença são cerca de 30 centímetros de altura interna, e essa diferença é decisiva para a carga leve e volumosa.
- 20' DV — interno ≈ 5,90 × 2,35 × 2,39 m · volume ≈ 33 m³ · tara ≈ 2200–2400 kg
- 40' DV — interno ≈ 12,03 × 2,35 × 2,39 m · volume ≈ 68 m³ · tara ≈ 3700–3900 kg
- 40' HC — interno ≈ 12,03 × 2,35 × 2,69 m · volume ≈ 76 m³ · tara ≈ 3900–4100 kg
- O peso bruto máximo é de 30 480 kg na maioria das unidades; carga útil máxima = peso bruto máximo − tara
- A abertura da porta é mais estreita do que a largura interna; verifique-a separadamente para embalagens volumosas
Quantas paletes cabem: camada única e empilhamento duplo
Para uma camada única no piso, com paletes europeias (120 × 80 cm) e paletes industriais (120 × 100 cm), as capacidades são aproximadamente: 11 paletes europeias ou 9–10 industriais num 20' DV, e 24–25 europeias ou 20–21 industriais num 40' DV e num 40' HC. Estes números variam em uma ou duas unidades consoante a disposição, a tolerância de saliência e a orientação das paletes. Se a carga puder ser empilhada, é possível uma camada dupla: a altura interna de cerca de 269 cm de um 40' HC comporta duas camadas de 130–134 cm incluindo a palete, enquanto os 239 cm de um 40' DV permitem apenas duas camadas de 115–118 cm incluindo a palete. No empilhamento duplo, a altura não é o único fator decisivo — verifica-se também se a palete inferior suporta a carga que está por cima e se o total ultrapassa o teto de peso.
- 20' DV: 11 paletes europeias ou 9–10 paletes industriais (camada única)
- 40' DV / 40' HC: 24–25 paletes europeias ou 20–21 paletes industriais (camada única)
- No empilhamento duplo, uma altura de camada de ~130 cm incluindo a palete num 40' HC e ~117 cm num 40' DV
- A capacidade de carga da palete inferior é condição prévia do empilhamento duplo
Limita o volume ou o peso?
O teto que se esgota primeiro é decidido pela densidade da sua carga. O limiar aproximado é a carga útil máxima dividida pelo volume interno: num 20' DV cerca de 28 200 ÷ 33,1 ≈ 850 kg/m³, num 40' DV 26 700 ÷ 67,7 ≈ 395 kg/m³, num 40' HC 26 500 ÷ 76,3 ≈ 347 kg/m³. Se a sua densidade estiver acima do limiar, limita o peso; abaixo dele, o volume. O resultado prático: para carga densa, como mármore, aço, cerâmica e líquidos, um contentor de 20' transporta muito mais quilogramas por metro cúbico; para carga leve e volumosa, como mobiliário, embalagens, têxteis e plásticos, um 40' HC oferece o maior número de metros cúbicos. Optar por um 40' em vez de dois 20' ganha em volume, mas reduz quase para metade o teto de peso total — para carga densa, esta escolha tem o efeito contrário.
- Limiar do 20' DV ≈ 850 kg/m³
- Limiar do 40' DV ≈ 395 kg/m³
- Limiar do 40' HC ≈ 347 kg/m³
- Carga densa → 20', carga leve e volumosa → 40' HC
O teto rodoviário e a placa CSC
O peso que cabe num contentor não é o peso com que se pode transportar esse contentor por estrada. Na Turquia, o artigo sobre pesos e dimensões do Regulamento de Trânsito Rodoviário fixa o peso máximo em carga das combinações de trator e semirreboque de cinco ou seis eixos em 40 toneladas; no transporte combinado, com combinações adequadas que transportem um contentor ISO de 40 pés, este limite sobe para 44 toneladas. Um trator e um chassis porta-contentores pesam em conjunto cerca de 13–15 toneladas e a tara de um contentor de 40 pés cerca de 3,8 toneladas; sob o teto de 44 toneladas, a carga útil restante situa-se na faixa das 25–27 toneladas e, consoante a combinação, pode descer abaixo das 26,7 toneladas que o contentor poderia transportar no mar. No regime de 40 toneladas, a margem recua para cerca de 23 toneladas. Os limites diferem entre os países de origem e de destino e, em alguns percursos, aplicam-se restrições adicionais por eixo. O peso bruto máximo vinculativo consta sempre da placa CSC na porta desse contentor específico; a tara está pintada na porta e a declaração VGM é calculada a partir dessa tara. Para saber como funcionam os períodos livres (free time), veja demurrage e detention.
- Turquia: para combinações adequadas que transportem um contentor ISO de 40 pés, o peso máximo em carga é de 44 toneladas
- O limite geral de trator e semirreboque é de 40 toneladas; varia consoante o país e o percurso
- Trator + chassis ≈ 13–15 toneladas, tara de um contentor de 40' ≈ 3,8 toneladas
- Valores vinculativos: a placa CSC na porta (peso bruto máximo) e a indicação da tara na porta
Perguntas frequentes
Quantos metros cúbicos de carga cabem num contentor de 20 pés?
O volume interno teórico é de cerca de 33 m³ (aproximadamente 5,90 × 2,35 × 2,39 m). Na prática, não é possível aproveitar todo o volume: como as dimensões das embalagens não se dividem exatamente nas do contentor, ficam espaços vazios entre elas, e a peação e os calços também ocupam espaço. Com carga paletizada, o enchimento real fica quase sempre abaixo do volume teórico. Para um planeamento rigoroso, calcular a partir do tamanho da palete e do número de camadas é mais fiável.
Qual é a diferença entre um 40' DV e um 40' HC?
Apenas a altura interna. Ambos têm a mesma área de piso e o mesmo comprimento; a altura interna de um 40' HC é de cerca de 2,69 m e a de um 40' DV de cerca de 2,39 m. Estes 30 centímetros elevam o volume de cerca de 68 m³ para 76 m³ e alteram a possibilidade de empilhamento duplo. Do lado do peso não há ganho; como a tara do HC é ligeiramente superior, a carga útil máxima na maioria das unidades é igual à do DV ou um pouco inferior.
Onde encontro a tara real de um contentor?
Na porta do contentor. A placa CSC rebitada na folha da porta indica o peso bruto máximo; a tara e a carga útil máxima estão pintadas na porta. Os valores de tara dos catálogos são médias e podem diferir na unidade real. A declaração VGM (verified gross mass) também usa a tara do próprio contentor, pelo que fotografar a porta antes da carga evita litígios mais tarde.
Devo escolher dois contentores de 20' ou um de 40'?
Veja a densidade. O volume de um contentor de 40' é próximo do volume total de dois contentores de 20', mas a sua carga útil máxima limita-se à de um único contentor — por isso, dois contentores de 20' transportam aproximadamente o dobro do peso. Para carga densa, como mármore, aço e cerâmica, preferem-se contentores de 20'; para carga leve e volumosa, como mobiliário, embalagens e têxteis, um só 40' HC leva mais metros cúbicos e reduz o manuseamento.
E se a minha carga não encher um contentor?
Entra em jogo o transporte LCL em contentor partilhado; o preço resulta da revenue ton, ou seja, da comparação dos metros cúbicos com as toneladas. Pode calcular os metros cúbicos da sua carga com a calculadora de CBM e consultar a página FCL e LCL para ver a diferença entre os dois modos. A partir de uma certa percentagem do contentor, um contentor completo passa muitas vezes a ser a escolha mais sensata; partilhe connosco as dimensões e comparamos as duas opções: peça um orçamento.