적재 미터(LDM) 계산기
팔레트의 적재 미터, 표준 트레일러에서 차지하는 비율, 육상 운임이 부과될 가능성이 높은 중량을 계산해 보십시오.
적재 미터(LDM)는 화물이 차지하는 트레일러 길이의 미터 수입니다. 육상 부분 적재에서 공간을 나타내는 주된 단위이며, 견적은 적재 미터 또는 운임 부과 중량 중 큰 쪽을 기준으로 이루어집니다. 팔레트 크기, 팔레트 수, 그리고 알고 있다면 총중량을 입력하면, 계산기가 LDM, 표준 13.6미터 트레일러에서 차지하는 비율, 업계 관행이 적용하는 중량 환산값을 보여 줍니다.
계산 방식
공식: LDM = 차지하는 바닥 면적(m²) ÷ 2.40. 2.40 m는 업계에서 계산의 기준으로 인정하는 트레일러 폭이며, 실제 내부 폭은 2.45 m에 이를 수 있습니다. 바닥 면적은 팔레트 한 개의 길이 × 폭(미터)에 바닥 적재 위치의 수를 곱한 값입니다. 예시: 유로 팔레트는 1.20 × 0.80 m = 0.96 m²이므로 팔레트 한 개는 0.96 ÷ 2.40 = 0.4 LDM이고, 유로 팔레트 16개는 15.36 m² ÷ 2.40 = 6.4 LDM입니다. 1.20 × 1.00 m의 산업용 팔레트는 1.20 m², 즉 0.5 LDM입니다. 운임 부과 중량은 실제 총중량을 LDM의 중량 환산값(LDM당 약 1,750 kg)과 비교하여 정합니다. 따라서 6.4 LDM은 약 11,200 kg이며, 팔레트 16개의 무게가 이보다 가벼우면 11,200 kg 기준으로 요금이 부과됩니다.
적재 미터란 무엇이며 왜 사용합니까?
육상에서 계량 단위는 적재 미터(LDM)로, 트레일러 길이 13.6미터 중 화물이 차지하는 미터 수입니다. 부분 적재 가격은 이를 기준으로 구성됩니다. 차량을 공유하고, 각 화물은 차지하는 바닥 면적으로 측정되기 때문입니다. 팔레트를 나란히 놓았을 때의 LDM 값은 아래와 같으며, 표준 트레일러 한 대 전체는 13.6 LDM입니다.
- 유로 팔레트, 120 × 80 cm: 약 0.4 LDM
- 산업용 팔레트, 120 × 100 cm: 약 0.5 LDM
- 표준 트레일러: 13.6 LDM
- 계산의 기준 폭: 2.40 m
운임 부과 중량은 어떻게 구합니까?
요금 산정에서는 실제 중량을 그 공간 환산값과 비교하며 둘 중 큰 쪽을 씁니다. 업계에서 통용되는 환산은 LDM당 약 1,750 kg, m³당 약 333 kg입니다. 유로 팔레트 16개의 부분 적재는 6.4 LDM으로 약 11,200 kg에 해당합니다. 팔레트의 총중량이 8,000 kg이라면 LDM 환산값이 더 크므로 11,200 kg 기준으로 요금이 부과되고, 14,000 kg이라면 실제 중량이 더 크므로 14,000 kg 기준으로 부과됩니다. 항공과 육상에서 부피에 같은 논리를 적용하는 방식은 부피 중량 계산기와 부피 중량을 참고하십시오.
쌓을 수 있는 팔레트와 쌓을 수 없는 팔레트
위에 쌓을 수 없는 화물의 경우, 운송인은 높이와 관계없이 적재 미터를 전부 계산합니다. 따라서 위에 아무것도 올릴 수 없는 키 큰 팔레트는 바닥 적재 위치 하나를 통째로 막습니다. 팔레트를 2단으로 쌓을 수 있다면 차지하는 바닥 적재 위치는 절반이 됩니다. 위의 유로 팔레트 16개는 쌓지 않을 때의 6.4 LDM이 아니라 바닥 적재 위치 8개, 즉 3.2 LDM이면 됩니다. 팔레트를 쌓을 수 있는지는 답에 따라 견적의 기준이 되는 수치가 달라지므로 예약 전에 운송인과 합의합니다.
- 쌓을 수 없음: 팔레트마다 자기 바닥 적재 위치를 차지
- 2단 적재 가능: 바닥 적재 위치가 절반
- 나중에 뜻밖의 차이가 생기지 않도록 예약 전에 알려 주십시오
표준 트레일러에는 팔레트가 몇 개 들어갑니까?
표준 13.60미터 커튼사이더 트럭에는 보통 유로 팔레트 크기로 33개, 또는 산업용 팔레트 26개가 실립니다. 내부 치수는 트레일러 유형과 제조사에 따라 몇 센티미터씩 다르므로, 팔레트 수는 정확한 수치가 아니라 범위로 제시합니다. 적재 계획에서는 용적과 중량 한도가 동시에 충족되어야 합니다. 대부분의 커튼사이더에서 순 적재량은 22–25톤 범위에 머물며, 팔레트 33개에는 들어가지만 중량 한도에 걸리는 화물은 매우 흔합니다.
- 표준 커튼사이더: 내부 약 13.60 × 2.40–2.45 × 2.70 m, 82–90 m³, 유로 팔레트 33개 또는 산업용 팔레트 26개
- 메가 트레일러: 내부 높이 최대 3.00미터, 약 100 m³. 가볍고 부피가 큰 화물용
- 냉동·냉장 차량: 단열재로 내부가 좁아지므로 용적과 팔레트 수용량이 다소 줄어듭니다
- 오픈 / 플랫폼: 규격 초과, 중량, 크레인 적재 화물용
어느 정도 물량부터 트럭 단위가 적합합니까?
정확한 기준은 없으며, 부분 적재 단가가 트럭 단위 운임에 가까워지는 지점에서 결정이 내려집니다. 실무에서는 부분 적재 합계가 유로 팔레트 약 12–14개, 약 5–6 LDM이 되면 트럭 단위 운임에 근접하기 시작하며, 무겁고 밀도가 높은 화물은 기준이 더 일찍 옵니다. 올바른 접근은 같은 날 두 방안을 견적해 비교하는 것입니다. 두 방식의 차이는 FTL과 LTL 페이지에서 설명하며, 서비스 전체는 육상 운송에서 소개합니다.
자주 묻는 질문
1 LDM은 항상 1,750 kg입니까?
아니요. LDM당 약 1,750 kg은 업계에서 통용되는 환산이며 고정된 규칙이 아닙니다. 적용되는 수치는 운송인 자체의 요율표와 사용하는 차량에 따라 정해지며, 무겁고 밀도가 높은 화물은 중량 기준이 더 일찍 옵니다. 계산기의 결과는 견적을 비교하기 위한 지침으로 보시고, 견적이 어떤 환산을 기준으로 하는지 문의하십시오.
트레일러 내부 폭이 2.45 m까지 될 수 있는데 폭을 2.40 m로 계산하는 이유는 무엇입니까?
실제 내부 폭은 트레일러 유형에 따라 2.45 m에 이를 수 있지만, LDM 계산의 기준은 모든 운송인이 같은 방식으로 계산하도록 업계에서 2.40 m로 인정되어 있습니다. 남는 몇 센티미터는 추가 적재 미터로 판매되지 않습니다.
팔레트 높이도 영향을 줍니까?
LDM 자체에는 영향이 없습니다. LDM은 바닥 면적으로 계산하기 때문입니다. 높이는 다른 두 가지, 즉 팔레트를 쌓을 수 있는지와 화물의 부피에 관여합니다. 팔레트 높이를 포함한 화물의 부피는 CBM 계산기를 이용하십시오.
팔레트에 싣지 않은 화물에도 사용할 수 있습니까?
예. "사용자 지정 바닥 면적"을 선택하고, 화물이 바닥에서 차지하는 공간의 길이와 폭을 센티미터로 입력하십시오. 그러면 계산기가 팔레트와 같은 방식으로 바닥 면적을 계산합니다.
계산기가 가격을 알려 줍니까?
아니요. 적재 미터와 중량은 육상 견적의 기초이며 가격 자체가 아닙니다. 운임은 여러 변수에 달려 있습니다. 경로와 거리, 화물의 LDM과 중량 값, 차량 유형, 적재 및 하차 지점 수, 국경에서 예상되는 대기 시간, 복화(귀로 화물) 가능 여부, 연료비와 통행료, 시기입니다. 이 변수들은 건마다 다르게 조합되므로 가격은 견적으로 안내해 드립니다.