Calculateur de mètres de plancher (LDM)
Calculez les mètres de plancher de vos palettes, la part d’une semi-remorque standard qu’elles occupent et le poids sur lequel votre fret routier sera probablement facturé.
Un mètre de plancher (LDM) est le mètre de longueur de la semi-remorque qu’occupe votre marchandise. En lot partiel routier, c’est l’unité d’espace principale : le devis est établi sur les mètres de plancher ou sur le poids taxable, selon la valeur la plus élevée. Saisissez le format de palette, le nombre de palettes et, si vous le connaissez, le poids brut ; le calculateur affiche le LDM, la part d’une semi-remorque standard de 13,6 mètres et l’équivalent en poids que retient l’usage du secteur.
Comment le calcul est effectué
Formule : LDM = surface au sol occupée (m²) ÷ 2,40. Les 2,40 m correspondent à la largeur de semi-remorque admise dans le secteur comme base de calcul, bien que la largeur intérieure réelle puisse atteindre 2,45 m. La surface au sol est la longueur × la largeur d’une palette en mètres, multipliée par le nombre d’emplacements au sol. Exemple : une palette Europe mesure 1,20 × 0,80 m = 0,96 m², donc une palette représente 0,96 ÷ 2,40 = 0,4 LDM, et 16 palettes Europe représentent 15,36 m² ÷ 2,40 = 6,4 LDM. Une palette industrielle de 1,20 × 1,00 m fait 1,20 m², soit 0,5 LDM. Pour le poids taxable, le poids brut réel est comparé à l’équivalent en poids du LDM, soit environ 1 750 kg par LDM : 6,4 LDM font donc environ 11 200 kg, et si les 16 palettes pèsent moins, la facturation se fait sur 11 200 kg.
Qu’est-ce qu’un mètre de plancher, et pourquoi l’utilise-t-on ?
Sur route, l’unité de mesure est le mètre de plancher (LDM) : les mètres, sur les 13,6 mètres de longueur de la semi-remorque, qu’occupe votre marchandise. C’est sur lui que repose le prix d’un lot partiel : le véhicule est partagé et chaque chargement est mesuré à la surface de plancher qu’il occupe. Des palettes placées côte à côte occupent les valeurs de LDM ci-dessous, et une semi-remorque standard entière représente 13,6 LDM.
- Palette Europe, 120 × 80 cm : environ 0,4 LDM
- Palette industrielle, 120 × 100 cm : environ 0,5 LDM
- Une semi-remorque standard : 13,6 LDM
- La largeur de base pour le calcul : 2,40 m
Comment le poids taxable est-il déterminé ?
Dans la tarification, le poids réel est comparé à son équivalent volumétrique, et la plus grande des deux valeurs est retenue. Les conversions courantes dans le secteur sont d’environ 1 750 kg par LDM et d’environ 333 kg par m³. Un lot partiel de 16 palettes Europe représente 6,4 LDM, soit environ 11 200 kg : si les palettes pèsent 8 000 kg au total, l’équivalent LDM est supérieur et la facturation se fait sur 11 200 kg ; si elles pèsent 14 000 kg, le poids réel est supérieur et la facturation se fait sur 14 000 kg. Pour la même logique appliquée à l’aérien et à la route selon le volume, voir le calculateur de poids volumétrique et le poids volumétrique.
Palettes gerbables et non gerbables
Pour les chargements sur lesquels on ne peut rien empiler, le transporteur compte les mètres de plancher en totalité, sans égard à la hauteur, de sorte qu’une palette haute sur laquelle rien ne doit être posé bloque tout l’emplacement au sol. Si les palettes peuvent être gerbées sur deux niveaux, elles occupent moitié moins d’emplacements au sol : les 16 palettes Europe ci-dessus prendraient 8 emplacements au sol, soit 3,2 LDM au lieu des 6,4 LDM qu’elles occupent non gerbées. Le caractère gerbable de vos palettes se convient avec le transporteur avant la réservation, car la réponse change le chiffre sur lequel le devis est établi.
- Non gerbables : chaque palette occupe son propre emplacement au sol
- Gerbables sur deux niveaux : moitié moins d’emplacements au sol
- Signalez-le avant la réservation, afin que la différence ne réserve pas de surprise par la suite
Combien de palettes une semi-remorque standard contient-elle ?
Une semi-remorque à rideaux coulissants standard de 13,60 mètres reçoit généralement 33 palettes au format palette Europe, ou 26 palettes industrielles. Les dimensions intérieures variant de quelques centimètres selon le type de remorque et le fabricant, le nombre de palettes est donné sous forme de fourchette et non de chiffre exact. Dans la planification du chargement, la limite de volume et la limite de poids doivent être respectées simultanément : sur la plupart des semi-remorques à rideaux coulissants, la charge utile nette reste dans la fourchette de 22–25 tonnes, et une marchandise qui tient sur 33 palettes mais atteint la limite de poids est très fréquente.
- Semi-remorque à rideaux coulissants standard : environ 13,60 × 2,40–2,45 × 2,70 m à l’intérieur, 82–90 m³, 33 palettes Europe ou 26 palettes industrielles
- Méga-remorque : hauteur intérieure jusqu’à 3,00 mètres, environ 100 m³ ; pour les marchandises légères et volumineuses
- Frigorifique : l’isolation réduit l’intérieur, de sorte que le volume et la capacité en palettes diminuent quelque peu
- Ouverte / plateau : pour les pièces hors gabarit, lourdes ou chargées à la grue
À partir de quelle taille un camion complet a-t-il du sens ?
Il n’existe pas de seuil exact ; la décision tombe au point où le prix unitaire du lot partiel se rapproche du fret d’un camion complet. En pratique, un total de lot partiel d’environ 12–14 palettes Europe, soit environ 5–6 LDM, commence à se rapprocher du fret d’un camion complet ; pour les marchandises lourdes et denses, le seuil est atteint plus tôt. La bonne démarche consiste à chiffrer les deux options le même jour et à les comparer ; la différence entre les deux est expliquée sur la page FTL et LTL, et l’ensemble du service est décrit sous transport routier.
Questions fréquentes
Un LDM équivaut-il toujours à 1 750 kg ?
Non. Environ 1 750 kg par LDM est la conversion courante dans le secteur, non une règle fixe. Le tarif propre de votre transporteur et le véhicule utilisé déterminent le chiffre qui s’applique, et pour les marchandises lourdes et denses, le seuil de poids est atteint plus tôt. Considérez le résultat du calculateur comme un repère pour comparer des offres, et demandez sur quelle conversion le devis est établi.
Pourquoi 2,40 m alors qu’une semi-remorque peut mesurer 2,45 m de large à l’intérieur ?
La largeur intérieure réelle peut atteindre 2,45 m selon le type de semi-remorque, mais la base du calcul du LDM est admise dans le secteur à 2,40 m, afin que tous les transporteurs comptent de la même façon. Les centimètres supplémentaires ne sont pas vendus comme des mètres de plancher en plus.
La hauteur de la palette a-t-elle de l’importance ?
Pas pour le LDM lui-même, qui se calcule sur la surface au sol. La hauteur compte pour deux autres questions : savoir si les palettes peuvent être gerbées, et le volume du chargement. Pour le volume de la marchandise, hauteur de palette comprise, utilisez le calculateur CBM.
Puis-je l’utiliser pour une marchandise qui n’est pas sur palettes ?
Oui. Choisissez l’empreinte personnalisée et saisissez la longueur et la largeur de l’espace que la marchandise occupe au sol, en centimètres. Le calculateur compte alors la surface au sol de la même façon que pour des palettes.
Le calculateur me donne-t-il un prix ?
Non. Les mètres de plancher et le poids sont la base d’un devis routier, non le prix lui-même. Le fret dépend de plusieurs variables : l’itinéraire et la distance, la valeur en LDM et en poids de la marchandise, le type de véhicule, le nombre de points de chargement et de déchargement, le temps d’attente prévu à la frontière, la disponibilité d’un fret de retour, les frais de carburant et de péage, et la saison. Ces variables se combinant différemment à chaque envoi, le prix est donné sur devis.