Calculator metri de încărcare (LDM)
Calculați metrii de încărcare ai paleților dumneavoastră, ce parte dintr-o remorcă standard ocupă și greutatea pe baza căreia va fi taxat probabil transportul dumneavoastră rutier.
Un metru de încărcare (LDM) este metrul din lungimea remorcii pe care îl ocupă marfa dumneavoastră. În transportul rutier cu încărcătură parțială este principala unitate de spațiu: oferta se face pe metrii de încărcare sau pe greutatea taxabilă, oricare dintre ele este mai mare. Introduceți dimensiunea paletului, numărul de paleți și, dacă o cunoașteți, greutatea brută; calculatorul arată LDM, ce parte dintr-o remorcă standard de 13,6 metri ocupă și echivalentul în greutate pe care îl aplică convenția din domeniu.
Cum se calculează
Formula: LDM = suprafața de podea ocupată (m²) ÷ 2,40. Cei 2,40 m reprezintă lățimea remorcii acceptată în domeniu ca bază de calcul, deși lățimea interioară reală poate ajunge la 2,45 m. Suprafața de podea este lungimea × lățimea unui palet în metri, înmulțită cu numărul de locuri pe podea. Exemplu: un europalet are 1,20 × 0,80 m = 0,96 m², deci un palet înseamnă 0,96 ÷ 2,40 = 0,4 LDM, iar 16 europaleți înseamnă 15,36 m² ÷ 2,40 = 6,4 LDM. Un palet industrial de 1,20 × 1,00 m înseamnă 1,20 m², adică 0,5 LDM. Pentru greutatea taxabilă, greutatea brută reală se compară cu echivalentul în greutate al LDM, aproximativ 1750 kg pe LDM: 6,4 LDM înseamnă, așadar, aproximativ 11.200 kg, iar dacă cei 16 paleți cântăresc mai puțin, taxarea se face pe 11.200 kg.
Ce este un metru de încărcare și de ce se folosește?
În transportul rutier unitatea de măsură este metrul de încărcare (LDM): metrii din lungimea de 13,6 metri a remorcii pe care îi ocupă marfa dumneavoastră. Pe aceasta se construiește prețul unei încărcături parțiale: vehiculul este partajat, iar fiecare încărcătură se măsoară după podeaua pe care o ocupă. Paleții așezați unul lângă altul ocupă valorile LDM de mai jos, iar o remorcă standard întreagă are 13,6 LDM.
- Europalet, 120 × 80 cm: aproximativ 0,4 LDM
- Palet industrial, 120 × 100 cm: aproximativ 0,5 LDM
- O remorcă standard: 13,6 LDM
- Lățimea de bază pentru calcul: 2,40 m
Cum se stabilește greutatea taxabilă?
La tarifare, greutatea reală se compară cu echivalentul ei în spațiu și se folosește valoarea mai mare. Conversiile uzuale în domeniu sunt de aproximativ 1750 kg pe LDM și de aproximativ 333 kg pe m³. O încărcătură parțială de 16 europaleți înseamnă 6,4 LDM, adică aproximativ 11.200 kg: dacă paleții cântăresc în total 8000 kg, echivalentul în LDM este mai mare și taxarea se face pe 11.200 kg; dacă cântăresc 14.000 kg, greutatea reală este mai mare și taxarea se face pe 14.000 kg. Pentru aceeași logică aplicată transportului aerian și rutier în funcție de volum, consultați calculatorul de greutate volumetrică și greutatea volumetrică.
Paleți stivuibili și nestivuibili
Pentru încărcăturile peste care nu se poate pune nimic, transportatorul numără metrii de încărcare în întregime, fără a ține seama de înălțime, astfel încât un palet înalt peste care nu se poate pune nimic blochează tot locul de pe podea. Dacă paleții pot fi stivuiți pe două niveluri, ocupă jumătate din locurile de pe podea: cei 16 europaleți de mai sus ar ocupa 8 locuri pe podea, adică 3,2 LDM, în loc de cei 6,4 LDM pe care îi ocupă nestivuiți. Faptul că paleții dumneavoastră sunt stivuibili sau nu se stabilește cu transportatorul înainte de rezervare, deoarece răspunsul schimbă cifra pe care se construiește oferta.
- Nestivuibili: fiecare palet ocupă propriul loc pe podea
- Stivuibili pe două niveluri: jumătate din locurile de pe podea
- Precizați acest lucru înainte de rezervare, ca diferența să nu fie o surpriză mai târziu
Câți paleți încap într-o remorcă standard?
Un camion standard cu prelată de 13,60 metri are de obicei o capacitate de 33 de paleți de dimensiune europalet sau de 26 de paleți industriali. Deoarece dimensiunile interioare variază cu câțiva centimetri în funcție de tipul remorcii și de producător, numărul de paleți se indică sub formă de interval, nu de cifră exactă. La planificarea încărcăturii trebuie respectate simultan volumul și limita de greutate: la majoritatea camioanelor cu prelată sarcina utilă netă se situează în intervalul 22–25 de tone și este foarte frecvent ca o marfă care încape în 33 de paleți să atingă limita de greutate.
- Camion standard cu prelată: aproximativ 13,60 × 2,40–2,45 × 2,70 m în interior, 82–90 m³, 33 de europaleți sau 26 de paleți industriali
- Remorcă mega: înălțime interioară de până la 3,00 metri, aproximativ 100 m³; pentru marfă ușoară și voluminoasă
- Frigorific: izolația îngustează interiorul, astfel că volumul și capacitatea în paleți scad ușor
- Deschis / platformă: pentru piese cu dimensiuni neconforme, grele sau încărcate cu macaraua
De la ce dimensiune are sens un camion complet?
Nu există un prag exact; decizia se ia în punctul în care prețul unitar al încărcăturii parțiale se apropie de tariful pentru un camion complet. În practică, un total de încărcătură parțială de aproximativ 12–14 europaleți, în jur de 5–6 LDM, începe să se apropie de tariful unui camion complet; pentru marfa grea și densă pragul apare mai devreme. Abordarea rezonabilă este să calculați ambele variante în aceeași zi și să le comparați; diferența dintre cele două este explicată pe pagina FTL și LTL, iar serviciul în ansamblu este descris la transport rutier.
Întrebări frecvente
Este 1 LDM întotdeauna 1750 kg?
Nu. Aproximativ 1750 kg pe LDM este conversia uzuală în domeniu, nu o regulă fixă. Valoarea care se aplică este stabilită de tariful propriu al transportatorului dumneavoastră și de vehiculul folosit, iar pentru marfa grea și densă pragul de greutate apare mai devreme. Considerați rezultatul calculatorului o orientare pentru compararea ofertelor și întrebați pe ce conversie este construită oferta.
De ce lățimea este de 2,40 m, când o remorcă poate avea în interior 2,45 m lățime?
Lățimea interioară reală poate ajunge la 2,45 m în funcție de tipul remorcii, dar baza calculului LDM este acceptată în domeniu ca fiind 2,40 m, astfel încât fiecare transportator să calculeze în același mod. Centimetrii în plus nu se vând ca metri de încărcare în plus.
Contează înălțimea paletului?
Nu pentru LDM în sine, care se calculează pe suprafața de podea. Înălțimea contează pentru alte două aspecte: dacă paleții pot fi stivuiți și volumul mărfii. Pentru volumul mărfii, inclusiv înălțimea paletului, folosiți calculatorul CBM.
Îl pot folosi pentru marfa care nu este pe paleți?
Da. Alegeți suprafața personalizată și introduceți lungimea și lățimea spațiului pe care marfa îl ocupă pe podea, în centimetri. Calculatorul numără apoi suprafața de podea în același mod ca pentru paleți.
Îmi dă calculatorul un preț?
Nu. Metrii de încărcare și greutatea stau la baza unei oferte de transport rutier, nu sunt prețul în sine. Costul transportului depinde de mai multe variabile: ruta și distanța, valoarea LDM și a greutății mărfii, tipul de vehicul, numărul de puncte de încărcare și descărcare, timpul de așteptare estimat la frontieră, disponibilitatea unei încărcături de retur, costurile cu combustibilul și taxele de drum și sezonul. Deoarece aceste variabile se combină diferit la fiecare expediție, prețul se comunică prin ofertă.