Calculator CBM (metri cubi)
Calculați volumul mărfii în metri cubi pornind de la dimensiunile coletelor și aflați tona de navlu.
CBM este volumul unei mărfi exprimat în metri cubi: lățime × lungime × înălțime, în metri, înmulțit cu numărul de colete. În transportul maritim LCL, această cifră stabilește după ce unitate se calculează navlul; în încărcăturile parțiale aeriene și rutiere, aceleași dimensiuni se transformă într-o greutate volumetrică cu ajutorul unui divizor. Introducerea centimetrilor fără conversia în metri este una dintre cele mai frecvente greșeli. Calculatorul de mai sus face conversia în locul dumneavoastră.
Cum se calculează
Formula: CBM = lățime (m) × lungime (m) × înălțime (m) × numărul de colete. Dacă folosiți centimetri, împărțiți toate cele trei laturi la 100; pentru a transforma centimetrii cubi în metri cubi, împărțiți la 1.000.000. Exemplu: 6 cutii de carton de 120 × 80 × 90 cm. Convertite în metri: 1,20 × 0,80 × 0,90 = 0,864 m³. Pentru șase colete, 0,864 × 6 = 5,184 CBM. Dacă înmulțiți aceleași dimensiuni în centimetri, obțineți 864.000; sunt centimetri cubi și, folosiți fără conversie, dau un rezultat de un milion de ori prea mare. Dimensiunile sunt cele exterioare ale coletului — paletul, lada, folia extensibilă și părțile ieșite în afară se includ.
De ce plătiți la metru cub: tona de navlu (R/T)
Navlul maritim LCL se calculează pe tona de navlu (R/T). Regula se scrie W/M — weight or measurement (greutate sau volum): metrii cubi ai mărfii se compară cu greutatea ei în tone și se aplică valoarea mai mare. Pe mare, echivalența este 1 CBM = 1000 kg. Pentru o marfă de 5,184 CBM și 2600 kg, volumul (5,184) este mai mare decât greutatea (2,6), deci calculul se face pe 5,184 R/T. Dacă același volum ar cântări 7000 kg, s-ar aplica în schimb 7 R/T. Deoarece densitatea mărfurilor comerciale obișnuite este în cea mai mare parte mult sub 1000 kg pe metru cub, în LCL factura provine în practică din volum. Majoritatea tarifelor au și o unitate minimă: chiar dacă rezultatul calculului este sub 1 R/T, se aplică cel puțin 1 R/T. Pentru mai multe detalii, consultați navlu și FCL și LCL.
- Comparație: metri cubi ↔ tone, se aplică valoarea mai mare
- Echivalență: 1 CBM = 1000 kg
- Majoritatea tarifelor aplică un minim de 1 R/T
Paletul înseamnă tot volum
Pentru marfa paletizată, înălțimea se măsoară de la baza paletului până la cel mai înalt punct al mărfii. Europaletul standard EPAL are 1200 × 800 × 144 mm, deci înainte de a pune orice marfă pe el există deja 14,4 cm de înălțime. Pe un europalet cu 130 cm de marfă stivuită, calculul este 1,20 × 0,80 × 1,444 = 1,386 CBM. Dacă calculați aceeași marfă pornind de la 1,30 m, fără a număra înălțimea paletului, declarați cu aproximativ 0,138 m³ mai puțin pe colet; la zece paleți, diferența ajunge la 1,38 metri cubi. Câțiva centimetri de folie extensibilă și de colțuri ieșite în afară se numără în același fel. Când marfa este remăsurată în depozit, un volum mai mare decât cel declarat se întoarce de obicei sub forma unei facturi de corecție — este mai ieftin să comunicați de la început dimensiunile exterioare reale.
- Europalet: 120 × 80 cm, înălțimea paletului 14,4 cm
- Palet industrial: 120 × 100 cm
- Incluse în măsurătoare: paletul, lada, protecțiile de colț, folia extensibilă, părțile ieșite în afară
Marfa care nu poate fi stivuită: volumul plătit crește
Pentru marfa nestivuibilă, volumul plătit poate fi mai mare decât volumul ei fizic. Într-un container de consolidare, un colet peste care nu se poate pune nimic blochează întreaga coloană până la tavan, nu doar propria înălțime. De aceea, unii transportatori consideră înălțimea coletelor nestivuibile ca fiind înălțimea interioară a containerului — aproximativ 239 cm în containerele standard de 20' și 40' și aproximativ 269 cm într-un 40' HC. Un colet de 120 × 80 × 60 cm înseamnă 0,576 m³, dar conform acestei reguli poate fi taxat pe 1,20 × 0,80 × 2,39 = 2,294 m³. Practica diferă de la un transportator la altul; nu există un standard unic. Dacă marfa dumneavoastră nu poate fi stivuită, precizați acest lucru înainte de rezervare, astfel încât diferența să apară în ofertă de la început și nu mai târziu într-o factură de corecție.
- La coletele nestivuibile, înălțimea poate fi ridicată până la înălțimea interioară a containerului
- Regula diferă în funcție de transportator și nu este universală
- Declarați acest lucru înainte de rezervare
Întrebări frecvente
CBM și tona de navlu (R/T) sunt același lucru?
Nu. CBM este volumul fizic al mărfii; tona de navlu este unitatea folosită la facturare. În LCL maritim, metrii cubi se compară cu tonele, iar valoarea mai mare este tona de navlu. Pentru o marfă de 5,184 CBM și 2,6 tone, tona de navlu este 5,184; dacă același volum ar cântări 7 tone, tona de navlu ar fi 7. Calculul CBM nu se schimbă în niciunul dintre cazuri; se schimbă doar valoarea luată ca bază de taxare.
Cum convertesc dimensiunile în centimetri în metri cubi?
Există două modalități: împărțiți toate cele trei laturi la 100 și înmulțiți-le în metri sau înmulțiți în centimetri și împărțiți rezultatul la 1.000.000. Ambele dau același rezultat. Pentru 120 × 80 × 90 cm: 1,20 × 0,80 × 0,90 = 0,864 m³ sau 864.000 ÷ 1.000.000 = 0,864 m³. O greșeală frecventă este să înmulțiți în centimetri și să uitați să împărțiți, ajungând la un volum de un milion de ori prea mare.
Se măsoară în interiorul sau în exteriorul cutiei?
În exterior. Transportatorul taxează spațiul pe care marfa îl ocupă pe navă sau în vehicul, iar acesta este dimensiunea exterioară a ambalajului. Se includ paletul, lada, protecțiile de colț, folia extensibilă și părțile ieșite în afară; înălțimea se măsoară de la baza paletului până la cel mai înalt punct. Dacă remăsurarea în depozit dă un volum mai mare decât cel declarat, acesta devine o factură de corecție, așa că este mai sigur să comunicați dimensiunea exterioară de la început.
Cum calculez dacă am colete de dimensiuni diferite?
Calculați fiecare grup de dimensiuni separat și adunați-le. Înmulțiți pe o singură linie coletele de aceeași dimensiune, deschideți o linie nouă pentru fiecare dimensiune diferită și, la final, adunați CBM-ul tuturor liniilor. Adunați în același mod greutatea brută totală și comparați-o cu volumul. Comparația se face întotdeauna la nivel de expediție; calculul cu un colet mediu presupus subestimează volumul, mai ales în expedițiile care includ câteva colete mari.
Se folosește CBM și în transportul aerian și rutier?
Indirect. În încărcăturile parțiale aeriene și rutiere, taxarea se face pe greutatea volumetrică, nu pe metri cubi, iar greutatea volumetrică se obține din aceleași dimensiuni cu ajutorul unui divizor. Divizorul uzual este 6000 pentru transportul aerian și 3000 pentru cel rutier. În aceste două moduri comparația se face în kilograme, iar pe mare între metri cubi și tone. Logica calculului nu se schimbă, doar unitatea. Consultați calculatorul de greutate volumetrică.