CBM-calculator (kubieke meter)
Bereken de kubieke meters van uw lading op basis van de afmetingen van de colli en zie de revenue ton.
CBM is het volume van een lading in kubieke meters: breedte × lengte × hoogte in meters, vermenigvuldigd met het aantal colli. Bij LCL-zeevracht bepaalt dit getal op welke eenheid de vracht wordt berekend; bij luchtvracht en wegtransport als deellading worden dezelfde afmetingen met een deler omgerekend naar een volumegewicht. Centimeters invoeren zonder ze om te rekenen naar meters is een van de meest voorkomende fouten. De calculator hierboven doet de omrekening voor u.
Hoe het wordt berekend
Formule: CBM = breedte (m) × lengte (m) × hoogte (m) × aantal colli. Als u centimeters gebruikt, deelt u alle drie de zijden door 100; om kubieke centimeters om te rekenen naar kubieke meters deelt u door 1.000.000. Voorbeeld: 6 dozen van 120 × 80 × 90 cm. Reken om naar meters: 1,20 × 0,80 × 0,90 = 0,864 m³. Voor zes colli: 0,864 × 6 = 5,184 CBM. Vermenigvuldigt u dezelfde afmetingen in centimeters, dan komt u uit op 864.000; dat zijn kubieke centimeters, en zonder omrekening is het resultaat een miljoen keer te groot. Afmetingen zijn de buitenmaten van het collo — pallet, kist, stretchfolie en overstek inbegrepen.
Waarom u per kubieke meter betaalt: de revenue ton (R/T)
LCL-zeevracht wordt berekend op de revenue ton (R/T). De regel heet W/M — weight or measurement (gewicht of maat): de kubieke meters van de lading worden vergeleken met het gewicht in tonnen, en het grootste van de twee wordt in rekening gebracht. Op zee geldt de gelijkstelling 1 CBM = 1.000 kg. Bij een lading van 5,184 CBM en 2.600 kg is het volume (5,184) groter dan het gewicht (2,6), dus wordt de berekening gemaakt op 5,184 R/T. Woog hetzelfde volume 7.000 kg, dan zou in plaats daarvan 7 R/T gelden. Omdat de dichtheid van algemene handelslading meestal ver onder 1.000 kg per kubieke meter ligt, komt de factuur bij LCL in de praktijk uit het volume. De meeste tarieven kennen ook een minimumeenheid: ook als de berekening onder 1 R/T uitkomt, wordt minimaal 1 R/T toegepast. Zie voor meer informatie vracht en FCL en LCL.
- Vergelijking: kubieke meters ↔ tonnen, het grootste telt
- Gelijkstelling: 1 CBM = 1.000 kg
- De meeste tarieven hanteren een minimum van 1 R/T
De pallet telt ook mee als volume
Bij gepalletiseerde lading wordt de hoogte gemeten van de onderkant van de pallet tot het hoogste punt van de lading. De EPAL-standaard europallet meet 1200 × 800 × 144 mm, dus nog voordat er lading op staat, zit er al 14,4 cm hoogte in. Bij een europallet met 130 cm lading erop is de berekening 1,20 × 0,80 × 1,444 = 1,386 CBM. Rekent u dezelfde lading uit op 1,30 m zonder de hoogte van de pallet mee te tellen, dan declareert u ongeveer 0,138 m³ per collo te weinig; bij tien pallets loopt dat op tot 1,38 kubieke meter. Een paar centimeter van stretchfolie en uitstekende hoeken tellen op dezelfde manier mee. Wanneer de lading in het magazijn opnieuw wordt gemeten, komt een groter volume dan opgegeven meestal terug als correctiefactuur — het is goedkoper om vanaf het begin de werkelijke buitenmaten op te geven.
- Europallet: 120 × 80 cm, pallethoogte 14,4 cm
- Industriepallet: 120 × 100 cm
- Meegemeten: pallet, kist, hoekbeschermers, stretchfolie, uitstekende delen
Lading die niet gestapeld mag worden: het volume waarvoor u betaalt groeit
Bij lading die niet gestapeld mag worden, kan het volume waarvoor u betaalt groter zijn dan het fysieke volume. In een consolidatiecontainer blokkeert een collo waar niets bovenop mag de hele kolom tot aan het plafond, niet alleen zijn eigen hoogte. Sommige vervoerders nemen daarom als hoogte van niet-stapelbare colli de inwendige hoogte van de container — ongeveer 239 cm bij standaardcontainers van 20' en 40' en ongeveer 269 cm bij een 40' HC. Een collo van 120 × 80 × 60 cm is 0,576 m³, maar volgens deze regel kan het worden berekend op 1,20 × 0,80 × 2,39 = 2,294 m³. De praktijk verschilt per vervoerder; er is geen enkele standaard. Kan uw lading niet gestapeld worden, meld dat dan vóór de boeking, zodat het verschil vanaf het begin in de offerte staat en niet later op een correctiefactuur.
- Bij niet-stapelbare colli kan de hoogte worden opgetrokken tot de inwendige hoogte van de container
- De regel verschilt per vervoerder en is niet universeel
- Meld het vóór de boeking
Veelgestelde vragen
Zijn CBM en de revenue ton (R/T) hetzelfde?
Nee. CBM is het fysieke volume van de lading; de revenue ton is de eenheid waarmee wordt gefactureerd. Bij LCL-zeevracht worden kubieke meters vergeleken met tonnen en geldt het grootste als revenue ton. Bij een lading van 5,184 CBM en 2,6 ton is de revenue ton 5,184; woog hetzelfde volume 7 ton, dan zou de revenue ton 7 zijn. De CBM-berekening verandert in beide gevallen niet; alleen de waarde die als grondslag voor de facturering wordt genomen, verandert.
Hoe reken ik afmetingen in centimeters om naar kubieke meters?
Er zijn twee manieren: deel alle drie de zijden door 100 en vermenigvuldig ze in meters, of vermenigvuldig in centimeters en deel het resultaat door 1.000.000. Beide geven hetzelfde resultaat. Voor 120 × 80 × 90 cm: 1,20 × 0,80 × 0,90 = 0,864 m³, of 864.000 ÷ 1.000.000 = 0,864 m³. Een veelgemaakte fout is vermenigvuldigen in centimeters en vergeten te delen, waardoor een volume wordt genoteerd dat een miljoen keer te groot is.
Meet ik aan de binnenkant of aan de buitenkant van de doos?
Aan de buitenkant. De vervoerder rekent de ruimte aan die de lading op het schip of voertuig inneemt, en dat is de buitenmaat van de verpakking. Pallet, kist, hoekbeschermers, stretchfolie en uitstekende delen tellen mee; de hoogte wordt gemeten van de onderkant van de pallet tot het hoogste punt. Levert nameting in het magazijn een groter volume op dan opgegeven, dan wordt dat een correctiefactuur; de buitenmaat vanaf het begin opgeven is dus veiliger.
Hoe bereken ik het als ik colli van verschillende afmetingen heb?
Bereken elke maatgroep apart en tel de uitkomsten op. Vermenigvuldig colli van dezelfde afmetingen op één regel, begin voor elke afwijkende afmeting een nieuwe regel en tel aan het eind de CBM van alle regels op. Tel het totale brutogewicht op dezelfde manier op en vergelijk het met het volume. De vergelijking wordt altijd op zendingniveau gemaakt; rekenen met één verondersteld gemiddeld collo onderschat het volume, vooral bij zendingen met een paar grote colli.
Wordt CBM ook gebruikt bij lucht- en wegtransport?
Indirect. Bij luchtvracht en wegtransport als deellading wordt het volumegewicht in rekening gebracht in plaats van kubieke meters, en het volumegewicht volgt uit dezelfde afmetingen met een deler. De gangbare deler is 6.000 voor lucht en 3.000 voor de weg. Bij deze twee modi wordt in kilogram vergeleken, op zee tussen kubieke meters en tonnen. De logica van de berekening verandert niet, alleen de eenheid. Zie de volumegewichtcalculator.