लोडिंग मीटर (LDM) कैलकुलेटर
अपने पैलेट के लोडिंग मीटर, मानक ट्रेलर में उनका हिस्सा और वह वज़न निकालें जिस पर आपके सड़क भाड़े का बिल बनने की संभावना है।
लोडिंग मीटर (LDM) ट्रेलर की लंबाई का वह मीटर है जिसे आपका माल घेरता है। सड़क पार्ट लोड में यह जगह की मुख्य इकाई है: कीमत लोडिंग मीटर या चार्जेबल वज़न पर बनती है, जो भी अधिक हो। पैलेट का आकार, पैलेट की संख्या और, यदि आपको पता हो, सकल वज़न दर्ज करें; कैलकुलेटर LDM, मानक 13.6 मीटर के ट्रेलर में उसका हिस्सा और वह वज़न-समतुल्य दिखाता है जो उद्योग की परिपाटी लागू करती है।
गणना कैसे की जाती है
सूत्र: LDM = घेरा गया फर्श क्षेत्रफल (m²) ÷ 2.40। 2.40 m वह ट्रेलर चौड़ाई है जिसे उद्योग में गणना के आधार के रूप में स्वीकार किया गया है, हालाँकि वास्तविक भीतरी चौड़ाई 2.45 m तक हो सकती है। फर्श का क्षेत्रफल एक पैलेट की लंबाई × चौड़ाई (मीटर में) है, जिसे फर्श स्थानों की संख्या से गुणा किया जाता है। उदाहरण: एक यूरो पैलेट 1.20 × 0.80 m = 0.96 m² का होता है, इसलिए एक पैलेट 0.96 ÷ 2.40 = 0.4 LDM है, और 16 यूरो पैलेट 15.36 m² ÷ 2.40 = 6.4 LDM हैं। 1.20 × 1.00 m का औद्योगिक पैलेट 1.20 m², यानी 0.5 LDM है। चार्जेबल वज़न के लिए वास्तविक सकल वज़न की तुलना LDM के वज़न-समतुल्य से की जाती है, जो लगभग 1,750 kg प्रति LDM है: इसलिए 6.4 LDM लगभग 11,200 kg हुआ, और यदि 16 पैलेट का वज़न इससे कम है, तो शुल्क 11,200 kg पर लगता है।
लोडिंग मीटर क्या है, और इसका उपयोग क्यों होता है?
सड़क पर मापन की इकाई लोडिंग मीटर (LDM) है: ट्रेलर की 13.6 मीटर लंबाई के वे मीटर जो आपका माल घेरता है। पार्ट-लोड की कीमत इसी पर बनती है: वाहन साझा होता है, और हर लोड को उसके घेरे फर्श के हिसाब से मापा जाता है। अगल-बगल रखे पैलेट नीचे दिए गए LDM मान लेते हैं, और एक पूरा मानक ट्रेलर 13.6 LDM का होता है।
- यूरो पैलेट, 120 × 80 cm: लगभग 0.4 LDM
- औद्योगिक पैलेट, 120 × 100 cm: लगभग 0.5 LDM
- एक मानक ट्रेलर: 13.6 LDM
- गणना की आधार चौड़ाई: 2.40 m
चार्जेबल वज़न कैसे निकलता है?
कीमत तय करने में वास्तविक वज़न की तुलना उसके जगह-समतुल्य से की जाती है, और जो अधिक हो वही लिया जाता है। उद्योग में प्रचलित रूपांतरण लगभग 1,750 kg प्रति LDM और लगभग 333 kg प्रति m³ हैं। 16 यूरो पैलेट का पार्ट लोड 6.4 LDM है, जो लगभग 11,200 kg होता है: यदि पैलेट का कुल वज़न 8,000 kg है, तो LDM-समतुल्य अधिक है और शुल्क 11,200 kg पर लगता है; यदि उनका वज़न 14,000 kg है, तो वास्तविक वज़न अधिक है और शुल्क 14,000 kg पर लगता है। हवाई और सड़क पर आयतन के आधार पर यही तर्क कैसे लगाया जाता है, इसके लिए वॉल्यूमेट्रिक वज़न कैलकुलेटर और वॉल्यूमेट्रिक वज़न देखें।
स्टैक किए जा सकने वाले और न किए जा सकने वाले पैलेट
जिन लोड के ऊपर कुछ नहीं रखा जा सकता, उनके लिए कैरियर ऊँचाई की परवाह किए बिना लोडिंग मीटर पूरे गिनता है, इसलिए जिस ऊँचे पैलेट पर कुछ नहीं रखा जा सकता, वह पूरा फर्श स्थान रोक देता है। यदि पैलेट दो परत ऊँचे स्टैक किए जा सकते हैं, तो वे आधे फर्श स्थान घेरते हैं: ऊपर के 16 यूरो पैलेट 8 फर्श स्थान, यानी 3.2 LDM लेंगे, जबकि बिना स्टैक किए वे 6.4 LDM लेते हैं। आपके पैलेट स्टैक किए जा सकते हैं या नहीं, यह बुकिंग से पहले कैरियर के साथ तय किया जाता है, क्योंकि इसके उत्तर से वह आँकड़ा बदल जाता है जिस पर कीमत का कोटेशन बनता है।
- स्टैक न होने वाले: हर पैलेट अपना अलग फर्श स्थान लेता है
- दो परत ऊँचे स्टैक होने वाले: आधे फर्श स्थान
- बुकिंग से पहले बता दें, ताकि बाद में अंतर चौंकाने वाला न हो
एक मानक ट्रेलर में कितने पैलेट आते हैं?
एक मानक 13.60 मीटर का कर्टन-साइडर ट्रक आमतौर पर यूरो-पैलेट आकार के 33 पैलेट लेता है, या 26 औद्योगिक पैलेट। चूँकि ट्रेलर के प्रकार और निर्माता के अनुसार आंतरिक आयाम कुछ सेंटीमीटर अलग होते हैं, पैलेट की संख्या सटीक आँकड़े के बजाय सीमा (रेंज) में बताई जाती है। लोड योजना में आयतन और वज़न की सीमा दोनों एक साथ पूरी होनी चाहिए: अधिकांश कर्टन-साइडरों पर शुद्ध पेलोड 22–25 टन के दायरे में रहता है, और जो माल 33 पैलेट में समा जाता है लेकिन वज़न की सीमा से टकराता है, ऐसा बहुत आम है।
- मानक कर्टन-साइडर: भीतर से लगभग 13.60 × 2.40–2.45 × 2.70 m, 82–90 m³, 33 यूरो या 26 औद्योगिक पैलेट
- मेगा ट्रेलर: भीतर की ऊँचाई 3.00 मीटर तक, लगभग 100 m³; हल्के, बड़े आयतन वाले माल के लिए
- रेफ्रिजरेटेड: इन्सुलेशन भीतरी जगह को घटाता है, इसलिए आयतन और पैलेट क्षमता कुछ कम हो जाती है
- ओपन / प्लेटफॉर्म: आयाम से बड़े, भारी या क्रेन से लादे जाने वाले टुकड़ों के लिए
किस आकार से फुल ट्रक समझदारी है?
कोई सटीक सीमा नहीं है; निर्णय उस बिंदु पर होता है जहाँ पार्ट-लोड की इकाई कीमत फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँच जाती है। व्यवहार में, लगभग 12–14 यूरो पैलेट का कुल पार्ट लोड, यानी लगभग 5–6 LDM, फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँचने लगता है; भारी और सघन माल के लिए सीमा पहले आ जाती है। सही तरीका यह है कि उसी दिन दोनों विकल्पों की कीमत निकालकर तुलना की जाए; दोनों के बीच का अंतर FTL और LTL पृष्ठ पर समझाया गया है, और पूरी सेवा का वर्णन सड़क माल ढुलाई के अंतर्गत है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या 1 LDM हमेशा 1,750 kg होता है?
नहीं। लगभग 1,750 kg प्रति LDM उद्योग में प्रचलित रूपांतरण है, कोई निश्चित नियम नहीं। जो आँकड़ा लागू होता है, उसे आपके कैरियर का अपना टैरिफ और उपयोग किया गया वाहन तय करते हैं, और भारी, सघन माल के लिए वज़न की सीमा पहले आ जाती है। कैलकुलेटर के परिणाम को ऑफ़र की तुलना के लिए मार्गदर्शक मानें, और पूछें कि कोटेशन किस रूपांतरण पर बना है।
ट्रेलर भीतर से 2.45 m चौड़ा हो सकता है, फिर चौड़ाई 2.40 m क्यों ली जाती है?
ट्रेलर के प्रकार के अनुसार वास्तविक भीतरी चौड़ाई 2.45 m तक हो सकती है, लेकिन LDM गणना का आधार उद्योग में 2.40 m माना जाता है, ताकि हर कैरियर एक ही तरह से गिने। अतिरिक्त सेंटीमीटर अतिरिक्त लोडिंग मीटर के रूप में नहीं बेचे जाते।
क्या पैलेट की ऊँचाई मायने रखती है?
LDM के लिए नहीं, जो फर्श के क्षेत्रफल पर चलता है। ऊँचाई दो अन्य प्रश्नों के लिए मायने रखती है: क्या पैलेट स्टैक किए जा सकते हैं, और लोड का आयतन। पैलेट की ऊँचाई सहित माल के आयतन के लिए CBM कैलकुलेटर का उपयोग करें।
क्या मैं इसे उस माल के लिए उपयोग कर सकता हूँ जो पैलेट पर नहीं है?
हाँ। कस्टम फुटप्रिंट चुनें और माल फर्श पर जितनी जगह घेरता है उसकी लंबाई और चौड़ाई सेंटीमीटर में दर्ज करें। कैलकुलेटर फिर फर्श का क्षेत्रफल उसी तरह गिनता है जैसे पैलेट के लिए।
क्या कैलकुलेटर मुझे कीमत देता है?
नहीं। लोडिंग मीटर और वज़न सड़क कोटेशन का आधार हैं, कीमत स्वयं नहीं। भाड़ा कई कारकों पर निर्भर करता है: मार्ग और दूरी, माल का LDM और वज़न-मान, वाहन का प्रकार, लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं की संख्या, सीमा पर अपेक्षित प्रतीक्षा समय, वापसी का लोड उपलब्ध होना, ईंधन और टोल शुल्क, और सीज़न। चूँकि ये कारक हर शिपमेंट पर अलग-अलग ढंग से मिलते हैं, कीमत कोटेशन से दी जाती है।