FTL और LTL क्या हैं?
FTL (फुल ट्रक लोड) का अर्थ है कि पूरा वाहन किसी एक शिपर के लोड को सौंपा जाता है; LTL (लेस दैन ट्रक लोड), जिसे पार्ट लोड भी कहते हैं, का अर्थ है कि अलग-अलग शिपरों का माल एक ही वाहन पर कंसोलिडेट किया जाता है। FTL में शिपर ट्रिप का भुगतान करता है, किसी भी खाली जगह सहित; LTL में वह उस जगह का भुगतान करता है जो वह घेरता है, जिसे लोडिंग मीटर (LDM) या चार्जेबल वज़न में मापा जाता है।
व्यवहार में FTL और LTL में क्या अंतर है?
अंतर इस बात का है कि क्या पूरा वाहन किसी एक शिपर को सौंपा गया है। फुल-ट्रक परिवहन में ट्रेलर की पूरी क्षमता एक ही लोड को दी जाती है और वाहन लोडिंग के पते से अनलोडिंग के पते तक बिना ट्रांसशिपमेंट के जाता है। पार्ट लोड में अलग-अलग शिपरों का माल एक ही वाहन पर मिलाया जाता है, जो आमतौर पर कंसोलिडेशन वेयरहाउस पर इकट्ठा किया जाता है और गंतव्य पर फिर अलग किया जाता है। FTL में माल की हैंडलिंग नहीं होती, इसलिए क्षति और अदला-बदली का जोखिम कम होता है और ट्रांज़िट समय अधिक अनुमानित रहता है, लेकिन खाली जगह का भी भुगतान आपको करना पड़ता है। LTL में आप केवल उतनी जगह का भुगतान करते हैं जितनी आप घेरते हैं; दूसरी ओर, माल उठाने और पहुँचाने का चक्कर, ट्रांसफर हब पर प्रतीक्षा और उसी वाहन पर अन्य लोड की कस्टम्स समस्याएँ भी आपके शिपमेंट के समय को प्रभावित कर सकती हैं।
जगह कैसे मापी और उसकी कीमत कैसे तय की जाती है?
सड़क पर मापन की इकाई लोडिंग मीटर (LDM) है: ट्रेलर की 13.6 मीटर लंबाई के वे मीटर जो आपका माल घेरता है। 80×120 cm के यूरो पैलेट अगल-बगल रखने पर लगभग 0.4 LDM लेते हैं, और 100×120 cm के औद्योगिक पैलेट लगभग 0.5 LDM। कीमत तय करने में वास्तविक वज़न की तुलना उसके वॉल्यूमेट्रिक समतुल्य से की जाती है; उद्योग में प्रचलित रूपांतरण लगभग 1,750 kg प्रति LDM और लगभग 333 kg प्रति m³ है, और जो अधिक हो, वही लिया जाता है। लोडिंग मीटर कैलकुलेटर आपके पैलेट के लिए यह गणना कर देता है, और वॉल्यूमेट्रिक वज़न अन्य परिवहन माध्यमों के लिए यही विचार समझाता है।
किस वॉल्यूम से फुल ट्रक समझदारी है?
कोई सटीक सीमा नहीं है; निर्णय उस बिंदु पर होता है जहाँ पार्ट-लोड की इकाई कीमत फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँच जाती है। व्यवहार में, लगभग 12–14 यूरो पैलेट का कुल पार्ट लोड, यानी लगभग 5–6 LDM, फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँचने लगता है; भारी और सघन माल के लिए सीमा पहले आ जाती है। एक मानक 13.60 मीटर का कर्टन-साइडर ट्रक आमतौर पर यूरो-पैलेट आकार के 33 पैलेट लेता है। सही तरीका यह है कि उसी दिन दोनों विकल्पों की कीमत निकालकर उनकी तुलना की जाए।
ट्रांज़िट समय और जोखिम में क्या बदलता है?
फुल ट्रक एक ही वाहन से बँधा होता है, इसलिए ट्रांज़िट समय अधिक अनुमानित रहता है, और लोडिंग तथा अनलोडिंग के बीच माल की हैंडलिंग नहीं होती, इसलिए क्षति का जोखिम कम होता है। पार्ट लोड माल उठाने के चक्कर और ट्रांसफर हब पर प्रतीक्षा से लंबा हो सकता है, और हैंडलिंग अधिक बार होती है, इसलिए जोखिम अपेक्षाकृत अधिक होता है। चुनाव आमतौर पर वॉल्यूम, तात्कालिकता और माल कितना नाज़ुक है, इनके बीच संतुलन होता है। दोनों ही स्थितियों में परिवहन का दस्तावेज़ीकरण CMR परिवहन नोट पर होता है।
फुल ट्रक (FTL) और पार्ट लोड (LTL) की तुलना
| मानदंड |
फुल ट्रक (FTL) |
पार्ट लोड (LTL) |
| वाहन का उपयोग |
पूरा ट्रेलर एक ही लोड को सौंपा जाता है |
अलग-अलग शिपरों का माल कंसोलिडेट किया जाता है |
| कीमत का आधार |
प्रति ट्रिप; खाली जगह का भुगतान भी शिपर करता है |
घेरे गए LDM या चार्जेबल वज़न के आधार पर |
| ट्रांसशिपमेंट |
नहीं; लोडिंग से अनलोडिंग के पते तक सीधा |
कंसोलिडेशन और वितरण वेयरहाउस पर हैंडलिंग |
| ट्रांज़िट समय |
अधिक अनुमानित, एक ही वाहन से बँधा |
माल उठाने के चक्कर और ट्रांसफर पर प्रतीक्षा से लंबा हो सकता है |
| क्षति का जोखिम |
कम, क्योंकि हैंडलिंग नहीं होती |
अपेक्षाकृत अधिक, क्योंकि हैंडलिंग बढ़ती है |
| सबसे उपयुक्त |
अधिक वॉल्यूम, तात्कालिकता, नाज़ुक या संवेदनशील माल |
छोटे लॉट, नियमित शिपमेंट, लचीली समय-सीमाएँ |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
FTL और LTL में कौन-सा सस्ता है?
इसका कोई सामान्य उत्तर नहीं है। निर्णय उस बिंदु पर होता है जहाँ पार्ट-लोड की इकाई कीमत फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँच जाती है: जब तक आपका माल ट्रेलर का केवल छोटा हिस्सा घेरता है, आप केवल उतनी जगह का भुगतान करते हैं जितनी आप घेरते हैं, और जैसे-जैसे इकाई कीमत फुल-ट्रक के भाड़े के करीब पहुँचती है, फुल ट्रक बेहतर विकल्प बन जाता है। सही तरीका यह है कि उसी दिन दोनों विकल्पों की कीमत निकालकर उनकी तुलना की जाए।
क्या FTL में मुझे खाली जगह का भी भुगतान करना पड़ता है?
हाँ। फुल-ट्रक परिवहन में ट्रेलर की पूरी क्षमता आपके लोड को सौंपी जाती है, इसलिए कीमत प्रति ट्रिप होती है और खाली जगह का भुगतान भी शिपर करता है। यही उस वाहन का ट्रेड-ऑफ है जो लोडिंग के पते से अनलोडिंग के पते तक बिना ट्रांसशिपमेंट के जाता है।
लोडिंग मीटर क्या है?
लोडिंग मीटर (LDM) ट्रेलर की 13.6 मीटर लंबाई का वह मीटर है जिसे आपका माल घेरता है, और यही वह इकाई है जिसमें पार्ट-लोड की जगह मापी जाती है। गणना की मानक आधार चौड़ाई 2.40 m है। आप अपने पैलेट के लिए इसे लोडिंग मीटर कैलकुलेटर से निकाल सकते हैं।
क्या रेफ्रिजरेटेड माल पार्ट लोड के रूप में जा सकता है?
हाँ, लेकिन पार्ट-लोड रीफर शिपमेंट में केवल एक ही तापमान समूह के उत्पाद मिलाए जा सकते हैं, और दरवाज़े खुलने की संख्या भी योजना में शामिल होती है। रेफ्रिजरेटेड परिवहन में निर्णायक बात तापमान व्यवस्था को अटूट रखना है।