FTL과 LTL이란 무엇입니까?
트럭 단위(FTL, full truck load)는 차량 전체를 한 화주의 화물에 배정하는 것이고, 부분 적재(LTL, less than truck load)는 여러 화주의 화물을 같은 차량에 모으는 것입니다. FTL에서는 화주가 빈 공간을 포함하여 운행 건당 요금을 지불하고, LTL에서는 적재 미터(LDM) 또는 운임 부과 중량으로 측정한, 차지한 공간만큼 지불합니다.
실무에서 FTL과 LTL은 어떻게 다릅니까?
차이는 차량 전체를 한 화주에게 배정하는지 여부입니다. 트럭 단위 운송에서는 트레일러의 적재 용량 전체가 하나의 화물에 주어지고, 차량은 적재 주소에서 하차 주소까지 환적 없이 이동합니다. 부분 적재에서는 여러 화주의 화물이 같은 차량에 결합되며, 보통 혼재 창고에서 집하하고 도착지에서 다시 분리합니다. FTL에서는 화물을 취급하지 않으므로 파손과 혼입의 위험이 낮고 운송 시간도 예측하기 쉽지만, 빈 공간에 대해서도 비용을 지불하게 됩니다. LTL에서는 차지하는 공간만큼만 지불합니다. 반면 집하·배송 순회, 환적 거점에서의 대기, 같은 차량에 실린 다른 화물의 통관 문제가 고객님 화물의 시간에도 영향을 줄 수 있습니다.
공간은 어떻게 측정하고 요금은 어떻게 정해집니까?
육상에서 계량 단위는 적재 미터(LDM)로, 트레일러 길이 13.6미터 중 화물이 차지하는 미터 수입니다. 80×120 cm 유로 팔레트를 나란히 놓으면 약 0.4 LDM, 100×120 cm 산업용 팔레트는 약 0.5 LDM을 차지합니다. 요금 산정에서는 실제 중량을 그 부피 환산값과 비교하며, 업계에서 통용되는 환산은 LDM당 약 1,750 kg, m³당 약 333 kg이고 둘 중 큰 쪽을 씁니다. 적재 미터 계산기가 고객님의 팔레트에 대해 이 계산을 해 주며, 부피 중량에서는 다른 운송 방식에 적용되는 같은 개념을 설명합니다.
어느 정도 물량부터 트럭 단위가 적합합니까?
정확한 기준은 없으며, 부분 적재 단가가 트럭 단위 운임에 가까워지는 지점에서 결정이 내려집니다. 실무에서는 부분 적재 합계가 유로 팔레트 약 12–14개, 약 5–6 LDM이 되면 트럭 단위 운임에 근접하기 시작하며, 무겁고 밀도가 높은 화물은 기준이 더 일찍 옵니다. 표준 13.60미터 커튼사이더 트럭에는 보통 유로 팔레트 크기로 33개가 실립니다. 올바른 접근은 같은 날 두 방안을 견적해 비교하는 것입니다.
운송 시간과 위험은 어떻게 달라집니까?
트럭 단위는 한 대의 차량에 달려 있어 운송 시간이 더 예측하기 쉽고, 적재부터 하차까지 화물을 취급하지 않으므로 파손 위험이 낮습니다. 부분 적재는 집하 순회와 환적 거점에서의 대기로 길어질 수 있고, 취급이 더 자주 일어나므로 위험이 상대적으로 높습니다. 선택은 대개 물량, 긴급도, 화물이 얼마나 깨지기 쉬운지 사이의 균형입니다. 어느 쪽이든 운송은 CMR 운송장으로 기록됩니다.
트럭 단위(FTL)와 부분 적재(LTL) 비교
| 기준 |
트럭 단위(FTL) |
부분 적재(LTL) |
| 차량 사용 |
트레일러 전체를 하나의 화물에 배정 |
여러 화주의 화물을 결합 |
| 요금 기준 |
운행 건당. 빈 공간도 화주가 부담 |
차지한 LDM 또는 운임 부과 중량 기준 |
| 환적 |
없음. 적재 주소에서 하차 주소까지 직송 |
혼재 및 배송 창고에서 취급 |
| 운송 시간 |
더 예측하기 쉬우며 한 대의 차량에 달려 있음 |
집하 순회와 환적 대기로 길어질 수 있음 |
| 파손 위험 |
취급이 없으므로 낮음 |
취급이 늘어 상대적으로 높음 |
| 가장 적합한 경우 |
대량, 긴급, 깨지기 쉽거나 민감한 화물 |
소량, 정기 출하, 유연한 기한 |
자주 묻는 질문
FTL과 LTL 중 어느 쪽이 더 저렴합니까?
일률적인 답은 없습니다. 부분 적재 단가가 트럭 단위 운임에 가까워지는 지점에서 결정이 내려집니다. 화물이 트레일러의 일부만 차지하는 동안에는 차지하는 공간만큼만 지불하고, 단가가 트럭 단위 운임에 가까워질수록 트럭 단위가 더 나은 선택이 됩니다. 올바른 접근은 같은 날 두 방안을 견적해 비교하는 것입니다.
FTL에서는 빈 공간에 대해서도 비용을 지불합니까?
예. 트럭 단위 운송에서는 트레일러의 적재 용량 전체가 고객님의 화물에 배정되므로, 요금은 운행 건당이며 빈 공간도 화주가 부담합니다. 이는 적재 주소에서 하차 주소까지 환적 없이 이동하는 차량을 얻는 대가입니다.
적재 미터란 무엇입니까?
적재 미터(LDM)는 트레일러 길이 13.6미터 중 화물이 차지하는 미터 수로, 부분 적재의 공간을 측정하는 단위입니다. 계산의 표준 기준 폭은 2.40 m입니다. 고객님의 팔레트에 대해서는 적재 미터 계산기로 계산할 수 있습니다.
냉동·냉장 화물도 부분 적재로 운송할 수 있습니까?
예. 다만 냉동·냉장 차량의 부분 적재에서는 같은 온도 그룹의 제품만 결합할 수 있으며, 문을 여는 횟수도 계획에 포함합니다. 냉동·냉장 운송에서 관건은 온도 관리가 끊기지 않게 유지하는 것입니다.