CMR 운송장이란 무엇입니까?
CMR은 국제 도로 운송에서 발행되는 운송장으로, 운송 계약과 화물이 기재된 상태로 운송인에게 인도되었음을 증명합니다. 1956년 CMR 협약에서 이름을 땄으며, 화물 인수 장소와 인도 예정 장소가 서로 다른 두 나라에 있고 그중 적어도 한 나라가 협약 당사국인 경우에 적용됩니다. 해상 선하증권과 달리 권리증권이 아니며, 화물은 운송장에 기재된 수하인에게 인도됩니다.
CMR은 권리증권입니까?
아니요. CMR은 권리증권이 아니며, 배서로 화물의 소유권을 이전할 수 없습니다. 화물은 운송장에 기재된 수하인에게 인도됩니다. 이것이 해상 선하증권과의 중요한 차이로, 선하증권에서는 원본을 정당하게 소지한 사람이 누가 화물을 가져갈 수 있는지를 좌우합니다. CMR 운송장도 항공 운송장도 배서할 수 없습니다. 그 결과 육상 운송에는 서류를 가진 사람이 화물을 통제한다는 해상의 규칙에 해당하는 것이 없으며, 대금 회수의 담보는 신용장, 지급인도조건(documents against payment), 은행을 수하인으로 지정하는 것 등 다른 수단으로 구축됩니다.
원본은 몇 통이며 누가 가지고 있습니까?
CMR 협약에 따라 원본은 3통이 작성됩니다. 발송인용, 화물과 함께 이동하는 것, 운송인용이 각 1통입니다. 육상 운송에서 화물의 처분권, 즉 화물이 운송 중일 때 누가 인도 지시를 변경할 수 있는지는 같은 협약 제12조(Article 12)에서 규정합니다.
유보 기재란은 왜 그렇게 중요합니까?
실무에서 CMR의 가장 중요한 부분은 유보 기재란입니다. 인도 시 확인한 포장 수, 포장 상태, 젖음 같은 소견이 CMR에 적혀 있지 않으면 나중에 손해 배상 청구를 입증하기 어려워집니다. 이 때문에 파손을 운송장에 기재하지 않은 채 화물을 수령해서는 안 됩니다. 사진, 계량표, 인도 기록은 CMR과 함께 청구 자료의 핵심을 이룹니다.
- 눈에 보이는 멸실이나 손상은 인도 시점에 CMR에 기재합니다
- 포장 수와 포장 상태를 기록합니다
- 사진, 계량표, 인도 기록을 보관합니다
운송인은 어디까지 책임을 집니까?
협약은 운송인의 책임을 부족분 총중량 킬로그램당 8.33 SDR로 제한합니다. 고의적 부정행위나 중과실의 경우에는 이 한도가 적용되지 않습니다. 따라서 고가 화물은 CMR 책임 한도를 넘는 가치를 보장하는 별도의 화물 보험에 가입하는 것이 표준 관행입니다.
청구 기한은 어떻게 됩니까?
눈에 보이는 멸실이나 손상은 인도 시점에 CMR에 유보를 기재하여 통지합니다. 겉으로 드러나지 않는 손상에 대해서는 협약에 따라 인도 후 7일 이내(일요일과 공휴일 제외)에 서면 통지가 필요합니다. 지연 청구의 경우 화물이 수하인의 처분에 놓인 때부터 21일 이내에 서면 유보를 보내야 합니다. 따라서 인도 시 확인과 운송장에의 유보 기재가 가장 먼저입니다.
CMR 운송장, 해상 선하증권, 항공 운송장 비교
| 비교 항목 |
CMR 운송장 |
해상 선하증권 |
항공 운송장(AWB) |
| 운송 방식 |
육상, 협약 당사국 간 |
해상 |
항공 |
| 권리증권 여부 |
아니요 |
예, 양도 가능한 형태에서 |
아니요 |
| 배서할 수 있는가 |
아니요 |
예, 지시식인 경우 |
아니요 |
| 원본 |
3통: 발송인용, 화물과 함께 이동하는 것, 운송인용 |
가장 흔히 3통 한 세트 |
3통: 운송인용, 수하인용, 송하인용 |
| 인도 대상 |
운송장에 기재된 수하인 |
원본의 정당한 소지인 |
운송장에 기재된 수하인 |
자주 묻는 질문
화물이 파손된 채 인도되면 어떻게 해야 합니까?
파손을 CMR에 기재하지 않은 채 화물을 수령하지 마십시오. 눈에 보이는 멸실이나 손상은 인도 시점에 CMR에 유보를 기재하여 통지합니다. 겉으로 드러나지 않는 손상에 대해서는 협약에 따라 인도 후 7일 이내(일요일과 공휴일 제외)에 서면 통지가 필요하며, 지연 청구의 경우 화물이 수하인의 처분에 놓인 때부터 21일 이내에 서면 유보를 보내야 합니다. 사진, 계량표, 인도 기록이 사건 자료의 핵심입니다.
CMR이 화물의 전체 가액을 보장합니까?
반드시 그렇지는 않습니다. 운송인의 책임은 부족분 총중량 킬로그램당 8.33 SDR로 제한되며, 고의적 부정행위나 중과실이 없는 한 이 한도가 적용됩니다. 고가 화물은 별도의 화물 보험으로 그 한도를 넘는 가치를 보장합니다.
CMR을 선하증권처럼 대금 회수의 담보로 쓸 수 있습니까?
아니요. CMR은 권리증권이 아니므로 제시한다고 해서 화물에 대한 통제권이 생기지 않으며, 화물은 운송장에 기재된 수하인에게 인도됩니다. 육상 운송에서 대금 회수의 담보는 신용장, 지급인도조건(documents against payment), 은행을 수하인으로 지정하는 것 등 다른 수단으로 구축됩니다.
CMR은 모든 육상 운송에 적용됩니까?
화물 인수 장소와 인도 예정 장소가 서로 다른 두 나라에 있고 그중 적어도 한 나라가 CMR 협약 당사국인 경우에 적용됩니다. TIR 카르네나 T1/T2 트랜짓 신고처럼 경로상의 통관 서류와 함께 쓰입니다. CMR은 운송 계약을 증명하는 것이고, 그 서류들은 세관 트랜짓 서류입니다.