Ce este o scrisoare de transport CMR?
CMR este scrisoarea de transport emisă în transportul rutier internațional; face dovada contractului de transport și a faptului că marfa a fost predată transportatorului în starea indicată. Își ia numele de la Convenția CMR din 1956 și se aplică atunci când locul de preluare a mărfii și locul prevăzut pentru livrare se află în două țări diferite, dintre care cel puțin una este parte la convenție. Spre deosebire de conosamentul maritim, nu este titlu reprezentativ al mărfii: livrarea se face destinatarului numit în scrisoare.
Este CMR un titlu reprezentativ al mărfii?
Nu. CMR nu este titlu reprezentativ al mărfii, iar proprietatea asupra mărfii nu poate fi transferată prin girarea ei; livrarea se face destinatarului numit în scrisoare. Aceasta este diferența importantă față de conosamentul maritim, în cazul căruia cel care deține în mod îndreptățit originalul controlează cine poate ridica marfa. Nici scrisoarea de transport CMR, nici scrisoarea de transport aerian nu pot fi girate. Ca urmare, transportul rutier nu are un echivalent al regulii maritime potrivit căreia cine deține documentul controlează marfa; garanția plății se construiește prin alte mijloace, cum ar fi acreditivul, documentele contra plată sau desemnarea băncii drept destinatar.
Câte originale există și cine le deține?
Potrivit Convenției CMR se întocmesc trei originale: unul pentru expeditor, unul care însoțește marfa și unul pentru transportator. Dreptul de dispoziție asupra mărfii în transportul rutier, adică cine poate schimba instrucțiunea de predare cât timp marfa este pe drum, este reglementat de art. 12 din Convenție.
De ce este atât de importantă rubrica de rezerve?
În practică, partea cea mai critică a CMR este rubrica de rezerve. La livrare, constatările precum numărul de colete, starea ambalajului sau umezeala trebuie trecute în CMR: dacă nu sunt trecute, devine greu de dovedit ulterior o cerere de despăgubire pentru avarii. Din acest motiv marfa nu trebuie acceptată fără a trece avaria în scrisoare. Fotografiile, bonul de cântărire și procesul-verbal de livrare, împreună cu CMR, formează nucleul dosarului de reclamație.
- Treceți în CMR pierderea sau avaria vizibilă în momentul livrării
- Notați numărul de colete și starea ambalajului
- Păstrați fotografiile, bonul de cântărire și procesul-verbal de livrare
Până la ce sumă răspunde transportatorul?
Convenția limitează răspunderea transportatorului la 8,33 SDR pe kilogram de greutate brută lipsă. Limita dispare în cazuri de dol sau de culpă gravă. De aceea, pentru marfa de valoare mare, încheierea unei asigurări de marfă separate, care acoperă valoarea ce depășește limita de răspundere din CMR, este practică standard.
Care sunt termenele pentru o reclamație?
Pierderea sau avaria vizibilă se notifică printr-o rezervă înscrisă în CMR în momentul livrării. Pentru avariile care nu se văd din exterior, convenția cere o notificare scrisă în termen de șapte zile de la livrare, exceptând duminicile și zilele de sărbătoare. Pentru cererile privind întârzierea trebuie trimisă o rezervă scrisă în termen de douăzeci și una de zile de la momentul în care marfa a fost pusă la dispoziția destinatarului. De aceea, pe primul loc se află verificarea la livrare și rezerva înscrisă în scrisoare.
Comparație între scrisoarea de transport CMR, conosamentul maritim și scrisoarea de transport aerian
| Criteriu |
Scrisoare de transport CMR |
Conosament maritim |
Scrisoare de transport aerian (AWB) |
| Mod de transport |
Rutier, între țări părți la convenție |
Maritim |
Aerian |
| Titlu reprezentativ al mărfii |
Nu |
Da, în forma sa negociabilă |
Nu |
| Poate fi girat? |
Nu |
Da, dacă este la ordin |
Nu |
| Originale |
Trei: expeditor, cel care însoțește marfa, transportator |
Cel mai des un set de trei |
Trei: transportator, destinatar, expeditor |
| Marfa se predă |
Destinatarului numit în scrisoare |
Deținătorului îndreptățit al unui original |
Destinatarului numit în scrisoare |
Întrebări frecvente
Ce trebuie să fac dacă marfa este livrată deteriorată?
Nu acceptați marfa fără a trece avaria în CMR. Pierderea sau avaria vizibilă se notifică printr-o rezervă înscrisă în CMR în momentul livrării. Pentru avariile care nu se văd din exterior, convenția cere o notificare scrisă în termen de șapte zile de la livrare, exceptând duminicile și zilele de sărbătoare; pentru cererile privind întârzierea trebuie trimisă o rezervă scrisă în termen de douăzeci și una de zile de la momentul în care marfa a fost pusă la dispoziția destinatarului. Fotografiile, bonul de cântărire și procesul-verbal de livrare formează nucleul dosarului.
Acoperă CMR valoarea integrală a mărfii mele?
Nu neapărat. Răspunderea transportatorului este limitată la 8,33 SDR pe kilogram de greutate brută lipsă, iar limita se aplică dacă nu există dol sau culpă gravă. Pentru marfa de valoare mare, o asigurare de marfă separată acoperă valoarea care depășește această limită.
Poate fi folosit CMR ca garanție a plății, ca un conosament?
Nu. CMR nu este titlu reprezentativ al mărfii, deci prezentarea lui nu dă controlul asupra mărfii, iar livrarea se face destinatarului numit în scrisoare. Garanția plății în transportul rutier se construiește prin alte mijloace, cum ar fi acreditivul, documentele contra plată sau desemnarea băncii drept destinatar.
Se aplică CMR fiecărei expediții rutiere?
Se aplică atunci când locul de preluare a mărfii și locul prevăzut pentru livrare se află în două țări diferite, dintre care cel puțin una este parte la Convenția CMR. Funcționează alături de documentele vamale ale rutei, precum carnetul TIR sau o declarație de tranzit T1/T2: CMR face dovada contractului de transport, în timp ce acelea sunt documentele vamale de tranzit.