Τι είναι το δελτίο αποστολής CMR;
Το CMR είναι το δελτίο αποστολής που εκδίδεται στη διεθνή οδική μεταφορά· αποδεικνύει τη σύμβαση μεταφοράς και ότι το φορτίο παραδόθηκε στον μεταφορέα στην αναγραφόμενη κατάσταση. Παίρνει το όνομά του από τη Σύμβαση CMR του 1956 και εφαρμόζεται όταν ο τόπος παραλαβής του εμπορεύματος και ο τόπος που προβλέπεται για την παράδοση βρίσκονται σε δύο διαφορετικές χώρες, από τις οποίες τουλάχιστον η μία είναι συμβαλλόμενο μέρος της σύμβασης. Σε αντίθεση με τη θαλάσσια φορτωτική, δεν είναι παραστατικός τίτλος: η παράδοση γίνεται στον παραλήπτη που αναγράφεται στο δελτίο.
Είναι το CMR παραστατικός τίτλος;
Όχι. Το CMR δεν είναι παραστατικός τίτλος και η κυριότητα των εμπορευμάτων δεν μπορεί να μεταβιβαστεί με οπισθογράφησή του· η παράδοση γίνεται στον παραλήπτη που αναγράφεται στο δελτίο. Αυτή είναι η σημαντική διαφορά από τη θαλάσσια φορτωτική, όπου όποιος κατέχει νόμιμα το πρωτότυπο ελέγχει ποιος μπορεί να παραλάβει το φορτίο. Ούτε το δελτίο αποστολής CMR ούτε το αεροπορικό δελτίο αποστολής μπορεί να οπισθογραφηθεί. Ως αποτέλεσμα, η οδική μεταφορά δεν έχει ισοδύναμο του θαλάσσιου κανόνα ότι όποιος κατέχει το έγγραφο ελέγχει το φορτίο· η εξασφάλιση πληρωμής δομείται με άλλα μέσα, όπως η ενέγγυα πίστωση, τα έγγραφα έναντι πληρωμής ή ο ορισμός της τράπεζας ως παραλήπτη.
Πόσα πρωτότυπα υπάρχουν και ποιος τα κατέχει;
Συντάσσονται τρία πρωτότυπα σύμφωνα με τη Σύμβαση CMR: ένα για τον αποστολέα, ένα που ταξιδεύει με τα εμπορεύματα και ένα για τον μεταφορέα. Το δικαίωμα διάθεσης των εμπορευμάτων στην οδική μεταφορά, δηλαδή ποιος μπορεί να αλλάξει την εντολή παράδοσης ενώ το φορτίο βρίσκεται καθ’ οδόν, ρυθμίζεται από το άρθρο 12 της Σύμβασης.
Γιατί είναι τόσο σημαντικό το πεδίο των επιφυλάξεων;
Στην πράξη, το πιο κρίσιμο μέρος του CMR είναι το πεδίο των επιφυλάξεων. Κατά την παράδοση, ευρήματα όπως ο αριθμός των δεμάτων, η κατάσταση της συσκευασίας ή η υγρασία πρέπει να γράφονται στο CMR: αν δεν γραφτούν, γίνεται δύσκολο να αποδειχθεί εκ των υστέρων μια αξίωση για ζημιά. Για τον λόγο αυτό το φορτίο δεν πρέπει να παραλαμβάνεται χωρίς να γράφεται η ζημιά στο δελτίο. Οι φωτογραφίες, το δελτίο ζύγισης και το αρχείο παράδοσης, μαζί με το CMR, αποτελούν τον πυρήνα του φακέλου αξίωσης.
- Γράψτε στο CMR την ορατή απώλεια ή ζημιά κατά την παράδοση
- Σημειώστε τον αριθμό των δεμάτων και την κατάσταση της συσκευασίας
- Φυλάξτε τις φωτογραφίες, το δελτίο ζύγισης και το αρχείο παράδοσης
Μέχρι πού ευθύνεται ο μεταφορέας;
Η σύμβαση περιορίζει την ευθύνη του μεταφορέα σε 8,33 SDR ανά χιλιόγραμμο μικτού βάρους που λείπει. Το όριο αίρεται σε περιπτώσεις δόλου ή βαριάς αμέλειας. Για φορτίο υψηλής αξίας, η σύναψη ξεχωριστής ασφάλισης φορτίου, που καλύπτει την αξία πάνω από το όριο ευθύνης του CMR, είναι επομένως σύνηθες.
Ποιες είναι οι προθεσμίες για μια αξίωση;
Η ορατή απώλεια ή ζημιά γνωστοποιείται με επιφύλαξη στο CMR κατά την παράδοση. Για ζημιά που δεν είναι εμφανής εξωτερικά, η σύμβαση απαιτεί γραπτή ειδοποίηση εντός επτά ημερών από την παράδοση, εξαιρουμένων των Κυριακών και των αργιών. Για αξιώσεις καθυστέρησης πρέπει να σταλεί γραπτή επιφύλαξη εντός είκοσι μίας ημερών από τη στιγμή που τα εμπορεύματα τέθηκαν στη διάθεση του παραλήπτη. Ο έλεγχος κατά την παράδοση και η επιφύλαξη στο δελτίο προηγούνται επομένως.
Σύγκριση του δελτίου αποστολής CMR, της θαλάσσιας φορτωτικής και του αεροπορικού δελτίου αποστολής
| Κριτήριο |
Δελτίο αποστολής CMR |
Θαλάσσια φορτωτική |
Αεροπορικό δελτίο αποστολής (AWB) |
| Μέσο |
Οδικό, ανάμεσα σε χώρες που είναι συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης |
Θαλάσσιο |
Αεροπορικό |
| Παραστατικός τίτλος |
Όχι |
Ναι, στη διαπραγματεύσιμη μορφή του |
Όχι |
| Μπορεί να οπισθογραφηθεί; |
Όχι |
Ναι, αν είναι σε διαταγή |
Όχι |
| Πρωτότυπα |
Τρία: αποστολέας, ταξιδεύει με τα εμπορεύματα, μεταφορέας |
Συνηθέστερα σετ τριών |
Τρία: μεταφορέας, παραλήπτης, αποστολέας |
| Παραδίδεται σε |
Τον παραλήπτη που αναγράφεται στο δελτίο |
Τον νόμιμο κομιστή ενός πρωτοτύπου |
Τον παραλήπτη που αναγράφεται στο δελτίο |
Συχνές ερωτήσεις
Τι πρέπει να κάνω αν το φορτίο παραδοθεί κατεστραμμένο;
Μην παραλάβετε το φορτίο χωρίς να γράψετε τη ζημιά στο CMR. Η ορατή απώλεια ή ζημιά γνωστοποιείται με επιφύλαξη στο CMR κατά την παράδοση. Για ζημιά που δεν είναι εμφανής εξωτερικά, η σύμβαση απαιτεί γραπτή ειδοποίηση εντός επτά ημερών από την παράδοση, εξαιρουμένων των Κυριακών και των αργιών· για αξιώσεις καθυστέρησης πρέπει να σταλεί γραπτή επιφύλαξη εντός είκοσι μίας ημερών από τη στιγμή που τα εμπορεύματα τέθηκαν στη διάθεση του παραλήπτη. Οι φωτογραφίες, το δελτίο ζύγισης και το αρχείο παράδοσης αποτελούν τον πυρήνα του φακέλου.
Καλύπτει το CMR την πλήρη αξία του φορτίου μου;
Όχι απαραίτητα. Η ευθύνη του μεταφορέα περιορίζεται σε 8,33 SDR ανά χιλιόγραμμο μικτού βάρους που λείπει, και το όριο ισχύει εκτός αν υπάρχει δόλος ή βαριά αμέλεια. Για φορτίο υψηλής αξίας, ξεχωριστή ασφάλιση φορτίου καλύπτει την αξία πάνω από αυτό το όριο.
Μπορεί το CMR να χρησιμοποιηθεί ως εξασφάλιση πληρωμής όπως η φορτωτική;
Όχι. Το CMR δεν είναι παραστατικός τίτλος, επομένως η προσκόμισή του δεν δίνει τον έλεγχο του φορτίου, και η παράδοση γίνεται στον παραλήπτη που αναγράφεται στο δελτίο. Η εξασφάλιση πληρωμής στην οδική μεταφορά δομείται με άλλα μέσα, όπως η ενέγγυα πίστωση, τα έγγραφα έναντι πληρωμής ή ο ορισμός της τράπεζας ως παραλήπτη.
Ισχύει το CMR για κάθε οδική αποστολή;
Ισχύει όταν ο τόπος παραλαβής του εμπορεύματος και ο τόπος που προβλέπεται για την παράδοση βρίσκονται σε δύο διαφορετικές χώρες, από τις οποίες τουλάχιστον η μία είναι συμβαλλόμενο μέρος της Σύμβασης CMR. Συνυπάρχει με τα τελωνειακά έγγραφα της διαδρομής, όπως το δελτίο TIR (carnet) ή μια διασάφηση διαμετακόμισης T1/T2: το CMR αποδεικνύει τη σύμβαση μεταφοράς, ενώ εκείνα είναι τα τελωνειακά έγγραφα διαμετακόμισης.