CMR परिवहन नोट क्या है?
CMR अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन में जारी किया जाने वाला परिवहन नोट (consignment note) है; यह परिवहन अनुबंध का और इस बात का प्रमाण है कि माल बताई गई स्थिति में कैरियर को सौंपा गया। इसका नाम 1956 की CMR कन्वेंशन से आया है और यह तब लागू होता है जब माल लेने का स्थान और डिलीवरी के लिए निर्धारित स्थान दो अलग-अलग देशों में हों, जिनमें से कम से कम एक कन्वेंशन का पक्षकार हो। समुद्री बिल ऑफ लेडिंग के विपरीत, यह स्वामित्व-दस्तावेज़ नहीं है: डिलीवरी नोट में नामित कंसाइनी को की जाती है।
क्या CMR स्वामित्व-दस्तावेज़ है?
नहीं। CMR स्वामित्व-दस्तावेज़ नहीं है, और इसे एंडोर्स करके माल का स्वामित्व हस्तांतरित नहीं किया जा सकता; डिलीवरी नोट में नामित कंसाइनी को की जाती है। समुद्री बिल ऑफ लेडिंग से यही महत्वपूर्ण अंतर है, जहाँ मूल प्रति का विधिवत धारक तय करता है कि माल कौन ले सकता है। न CMR परिवहन नोट को और न एयर वेबिल को एंडोर्स किया जा सकता है। परिणामस्वरूप, सड़क परिवहन में समुद्री परिवहन के उस नियम का कोई समतुल्य नहीं है कि जिसके पास दस्तावेज़ है वही माल को नियंत्रित करता है; भुगतान की सुरक्षा अन्य साधनों से बनाई जाती है, जैसे लेटर ऑफ क्रेडिट, दस्तावेज़ों के विरुद्ध भुगतान (documents against payment) या बैंक को कंसाइनी के रूप में नामित करना।
कितनी मूल प्रतियाँ होती हैं, और वे किसके पास रहती हैं?
CMR कन्वेंशन के अंतर्गत तीन मूल प्रतियाँ बनती हैं: एक प्रेषक के लिए, एक माल के साथ यात्रा करने वाली और एक कैरियर के लिए। सड़क परिवहन में माल पर निपटान का अधिकार, यानी माल रास्ते में होने पर डिलीवरी का निर्देश कौन बदल सकता है, कन्वेंशन के अनुच्छेद 12 द्वारा नियंत्रित होता है।
आपत्ति (रिज़र्वेशन) वाला खाना इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
व्यवहार में CMR का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा आपत्ति (रिज़र्वेशन) वाला खाना है। डिलीवरी के समय पैकेजों की संख्या, पैकेजिंग की स्थिति या नमी जैसे निष्कर्ष CMR पर लिखे जाने चाहिए: यदि नहीं लिखे गए, तो बाद में क्षति का दावा साबित करना कठिन हो जाता है। इसी कारण नोट पर क्षति लिखे बिना माल स्वीकार नहीं करना चाहिए। फोटोग्राफ, वज़न की पर्ची और डिलीवरी रिकॉर्ड, CMR के साथ मिलकर, दावा फ़ाइल का मूल बनाते हैं।
- दिखाई देने वाली हानि या क्षति को डिलीवरी के समय CMR पर लिखें
- पैकेजों की संख्या और पैकेजिंग की स्थिति दर्ज करें
- फोटोग्राफ, वज़न की पर्ची और डिलीवरी रिकॉर्ड सुरक्षित रखें
कैरियर कितनी राशि तक उत्तरदायी है?
कन्वेंशन कैरियर के दायित्व को कम पड़े सकल वज़न के प्रति किलोग्राम 8.33 SDR तक सीमित करती है। जानबूझकर किए गए कदाचार या घोर लापरवाही की स्थिति में यह सीमा हट जाती है। इसलिए अधिक मूल्य के माल के लिए अलग कार्गो बीमा लेना, जो CMR की दायित्व-सीमा से ऊपर के मूल्य को सुरक्षित करता है, मानक प्रथा है।
दावे की समय-सीमाएँ क्या हैं?
दिखाई देने वाली हानि या क्षति की सूचना डिलीवरी के समय CMR पर आपत्ति दर्ज करके दी जाती है। बाहर से न दिखने वाली क्षति के लिए कन्वेंशन डिलीवरी के सात दिनों के भीतर (रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों को छोड़कर) लिखित सूचना माँगती है। देरी के दावों के लिए माल के कंसाइनी के अधिकार में दिए जाने के समय से इक्कीस दिनों के भीतर लिखित आपत्ति भेजनी होती है। इसलिए डिलीवरी पर जाँच और नोट पर आपत्ति पहले आती है।
CMR परिवहन नोट, समुद्री बिल ऑफ लेडिंग और एयर वेबिल (AWB) की तुलना
| मानदंड |
CMR परिवहन नोट |
समुद्री बिल ऑफ लेडिंग |
एयर वेबिल (AWB) |
| परिवहन माध्यम |
सड़क, कन्वेंशन के पक्षकार देशों के बीच |
समुद्र |
हवाई |
| स्वामित्व-दस्तावेज़ |
नहीं |
हाँ, अपने हस्तांतरणीय रूप में |
नहीं |
| क्या एंडोर्स किया जा सकता है? |
नहीं |
हाँ, यदि यह ऑर्डर बिल है |
नहीं |
| मूल प्रतियाँ |
तीन: प्रेषक, माल के साथ यात्रा करने वाली, कैरियर |
सबसे आम तौर पर तीन का सेट |
तीन: कैरियर, कंसाइनी, शिपर |
| डिलीवरी किसे होती है |
नोट में नामित कंसाइनी को |
मूल प्रति के वैध धारक को |
नोट में नामित कंसाइनी को |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
यदि माल क्षतिग्रस्त हालत में पहुँचे तो मुझे क्या करना चाहिए?
CMR पर क्षति लिखे बिना माल स्वीकार न करें। दिखाई देने वाली हानि या क्षति की सूचना डिलीवरी के समय CMR पर आपत्ति दर्ज करके दी जाती है। बाहर से न दिखने वाली क्षति के लिए कन्वेंशन डिलीवरी के सात दिनों के भीतर (रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों को छोड़कर) लिखित सूचना माँगती है; देरी के दावों के लिए माल के कंसाइनी के अधिकार में दिए जाने के समय से इक्कीस दिनों के भीतर लिखित आपत्ति भेजनी होती है। फोटोग्राफ, वज़न की पर्ची और डिलीवरी रिकॉर्ड फ़ाइल का मूल बनाते हैं।
क्या CMR मेरे माल का पूरा मूल्य कवर करता है?
ज़रूरी नहीं। कैरियर का दायित्व कम पड़े सकल वज़न के प्रति किलोग्राम 8.33 SDR तक सीमित है, और यह सीमा तब तक लागू रहती है जब तक जानबूझकर किया गया कदाचार या घोर लापरवाही न हो। अधिक मूल्य के माल के लिए अलग कार्गो बीमा उस सीमा से ऊपर के मूल्य को सुरक्षित करता है।
क्या CMR को बिल ऑफ लेडिंग की तरह भुगतान की सुरक्षा के रूप में उपयोग किया जा सकता है?
नहीं। CMR स्वामित्व-दस्तावेज़ नहीं है, इसलिए इसे प्रस्तुत करने से माल का नियंत्रण नहीं मिलता, और डिलीवरी नोट में नामित कंसाइनी को जाती है। सड़क परिवहन में भुगतान की सुरक्षा अन्य साधनों से बनाई जाती है, जैसे लेटर ऑफ क्रेडिट, दस्तावेज़ों के विरुद्ध भुगतान या बैंक को कंसाइनी के रूप में नामित करना।
क्या CMR हर सड़क शिपमेंट पर लागू होता है?
यह तब लागू होता है जब माल लेने का स्थान और डिलीवरी के लिए निर्धारित स्थान दो अलग-अलग देशों में हों, जिनमें से कम से कम एक CMR कन्वेंशन का पक्षकार हो। यह मार्ग के कस्टम्स दस्तावेज़ों, जैसे TIR कार्नेट या T1/T2 ट्रांज़िट घोषणा, के साथ-साथ चलता है: CMR परिवहन अनुबंध का प्रमाण है, जबकि वे कस्टम्स ट्रांज़िट दस्तावेज़ हैं।