CargoMerger 소개: 하는 일과 일하는 방식
화물이 저희를 거쳐 어떻게 움직이는지, 어떤 업무를 맡고 어떤 업무는 맡지 않는지 설명합니다.
CargoMerger는 여러 국가에서 사업을 운영하는 국제 포워더입니다. 포워더는 국제 운송의 주선자입니다. 저희는 자체 차량으로 화물을 나르지 않고, 운송인, 통관사, 창고, 육상 구간을 하나의 파일로 묶어 조율합니다. 해상, 항공, 육상 운송의 주선, 서류, 비용 관리는 저희가 맡습니다. 이 페이지는 회사의 업무 범위, 화물이 진행되는 방식, 그리고 범위 밖의 업무를 설명합니다.
포워더는 무슨 일을 하며, 운송인과 어떻게 다릅니까?
포워더는 화물을 직접 나르지 않고 운송 전체를 주선합니다. 선사는 선박을, 항공사는 항공기를, 운송업체는 트럭을 운영하며 각자 수송 능력을 판매합니다. 포워더는 그 수송 능력을 구매하여 화물을 알맞은 서비스에 싣고, 양쪽 끝의 육상 구간과 통관 단계를 이으며, 서류를 준비하고, 하나의 창구로 전 과정을 진행합니다. 차이는 상황이 복잡해질 때 가장 뚜렷하게 드러납니다. 운송인과 직접 거래하면 책임은 대개 항만이나 터미널에서 시작하고 끝나며, 집화, 통관, 보관, 인도의 조율은 고객님께 남겨집니다. 운송 서류에서도 이 구분이 보입니다. 운송인이 발급하는 것을 마스터, 포워더가 자기 고객에게 발급하는 것을 하우스 서류라고 부릅니다. 자세한 내용은 선하증권을 참고하십시오.
- 운송인은 수송 능력을 운영하고 판매하며, 그 책임은 보통 항만이나 터미널에서 끝납니다.
- 포워더는 수송 능력을 구매하여 화물을 싣고, 양쪽 끝의 단계를 하나의 파일로 잇습니다.
- 통관 신고를 등록하는 쪽은 통관사이며, 포워더는 통관사와 함께 절차를 진행합니다.
- 같은 경로에서 여러 운송인의 방안을 비교할 수 있으므로, 규모, 기한, 예산에 따라 선택합니다.
CargoMerger는 어떤 업무를 맡습니까?
세 가지 운송 방식 모두에서 운송을 주선하며, 통관 조율, 보세창고 보관, 도착지 배송도 함께 합니다. 화물은 튀르키예에서 출발하거나 튀르키예로 도착합니다. 중량과 부피의 균형, 기한, 예산이 운송 방식을 정합니다. 해상에서 FCL과 LCL의 경계는 20피트 컨테이너로 대략 13–15 m³, 40피트 컨테이너로 25–30 m³부터입니다. 항공에서는 실제 중량과 부피 중량 중 큰 쪽으로 요금을 매기고(나누는 값은 항공 6000, 특송 5000, 육상 3000), 육상 부분 적재에서 공간의 척도는 적재 미터(ldm)입니다. 자체 사업을 운영하는 포워더와도 별도의 모델로 협력하며, 이는 CMI Partner 페이지(튀르키예어)에서 설명합니다.
- 해상: FCL 및 LCL 컨테이너 운송 — 해상 운송
- 항공: 일반 및 특송 항공 화물 — 항공 운송
- 육상: 트럭 단위(FTL) 및 부분 적재(LTL) 운송 — 육상 운송
- 통관: 신고 절차를 통관사와 함께 진행합니다 — 통관
- 보세창고 보관: 세관 감독 아래 대기하는 화물 — 보세창고
- 배송: 도착지의 국내 또는 국제 배송 구간 계획
화물은 단계별로 어떻게 진행됩니까?
이 흐름은 일곱 단계이며, 누가 무엇을 하는지가 처음부터 분명합니다. 고객님께 기대하는 것은 주로 정확한 정보와 서류를 제때 주시는 것이고, 나머지는 주선하는 쪽의 몫입니다. 대부분의 단계는 병행해서 진행되지만, 순서를 깨는 것이 하나 있습니다. 바로 마감 시간입니다. 서류와 컨테이너 마감은 출발 전에 있으며, 놓치면 화물은 다음 항차로 넘어갑니다.
- 요청: 출발지와 도착지, 화물의 종류, 총중량과 치수, 인도 조건, 준비 완료일을 보내 주십니다. 빠진 것은 저희가 문의합니다.
- 견적: 운임, 포함 및 제외 항목, 소요 시간, 유효 기한을 서면으로 보내 드립니다. 고객님께서 범위를 비교하고 승인하십니다.
- 예약(부킹): 승인 후 선사, 항공편, 차량의 예약을 열고 서류와 화물의 마감 시간을 알려 드립니다.
- 운영: 적재를 계획하고 컨테이너나 차량을 수배합니다. 해상에서는 적재된 컨테이너의 검증 총중량을 신고합니다 — VGM.
- 서류: 운송 서류(선하증권, AWB 또는 CMR)가 발급됩니다. 송장, 포장 명세서, 필요 시 A.TR 또는 EUR.1은 서로 일치해야 하며, 신고의 중량이 맞지 않으면 절차가 멈춥니다.
- 도착과 인도: 도착 통지, 통관, 비용 정산, 화물인도지시서, 항만에서의 반출, FCL의 경우 빈 컨테이너 반납.
- 파일 마감: 모든 비용 항목을 확정하여 청구하고, 서류를 파일에 보관합니다.
저희가 하지 않는 일은 무엇입니까?
범위 밖의 일을 미리 말씀드리면 고객님과 저희 모두의 시간을 아낄 수 있습니다. CargoMerger는 상업 화물을 주선하며, 개인 소지품과 개인 소포는 그 범위 밖입니다. 아래 사항에 대한 요청은 견적을 드리기보다 알맞은 곳을 안내해 드리는 편을 택합니다.
- 이사 및 개인 가재도구 운송.
- 개인 소포와 특송 화물. 소량의 상업 샘플은 ETGB(튀르키예의 전자 수출 신고)를 이용한 마이크로 수출 경로가 특송 회사와 화물 회사를 통해 운영됩니다 — 마이크로 수출과 ETGB.
- 통관 신고의 등록: 이는 통관사의 권한이며, 저희는 통관사와 함께 절차를 조율합니다.
- 화물 보험 증권의 발행: 증권은 보험사가 발행하며, 저희는 고객님과 보장 내용을 협의하고 발행을 주선합니다.
- 화물에 대한 설명 없이 구속력 있는 가격을 제시하는 것: 치수와 중량이 분명해지기 전에 드리는 수치는 견적이 아니라 추정입니다.
견적에는 무엇이 포함되며, 나중에 무엇이 생길 수 있습니까?
견적은 포함 항목과 제외 항목의 두 부분으로 이루어집니다. 포함 부분에는 운임과 견적이 다루는 서비스가 행별로 나열되고, 제외 부분에는 운송 중에 발생할 수 있으나 금액을 미리 알 수 없는 항목이 나열됩니다. 두 회사 견적의 차이는 가격보다 이 범위에서 비롯되는 경우가 많으므로, 비교하기 전에 두 견적을 같은 범위로 맞추십시오. 나중에 생기는 비용의 대부분은 지연으로 인한 것이며 피할 수 있습니다. 적재 전에 서류가 갖춰져 있으면 시계가 돌기 시작하기 전에 화물이 통관을 마칩니다.
- 무료 기간 초과: 컨테이너가 대기하면 디머리지, 빈 컨테이너 반납이 늦으면 디텐션 — 디머리지와 디텐션
- 보관: 항만 구역이나 창고에서 대기하는 데 내는 야드 요금
- 검사, 계량, 라벨 부착, 필요 시 재포장 비용
- 수입 관세, VAT, 통관사의 수수료. 이들은 운임에 포함되지 않습니다
- 터미널 취급 요금과 주기적인 할증료 — THC
- 항목별 자세한 내용은 자주 묻는 질문, 용어는 용어집을 참고하십시오
공식 정보
계약서, 송장, 공식 서신에 사용하는 상호는 아래와 같습니다. 근무 시간과 사안별로 어느 채널을 쓸지는 문의 페이지에 있습니다.
- 상호: CARGOMERGER LOJİSTİK YAZILIM LİMİTED ŞİRKETİ
- 전화: +90 232 421 94 94 — 이메일: info@cargomerger.com
- 신규 화물 및 가격 요청: 견적 요청
자주 묻는 질문
CargoMerger는 운송인입니까, 중개인입니까?
CargoMerger는 포워더입니다. 운송을 주선하고 선사, 항공사, 운송업체로부터 수송 능력을 확보합니다. 이는 단순한 중개와 다릅니다. 포워더는 두 당사자를 이어 주는 데 그치지 않고, 화물을 서비스에 싣고 서류를 준비하는 일부터 통관과 보관 단계의 순서를 잡고 비용 항목을 추적하는 일까지 업무 자체를 직접 진행하며 단일 창구 역할을 합니다.
통관도 처리합니까?
통관의 주선은 저희 업무 범위 안에 있으며, 신고의 등록은 통관사의 권한입니다. 실무에서는 서류 일체가 완전하고 일관된지, 통관사에게 제때 전달되는지, 허가와 검사 서류가 갖춰져 있는지를 저희가 챙기고, 통관사가 신고를 등록하고 검사가 있으면 처리한다는 뜻입니다.
이삿짐이나 개인 소포도 운송합니까?
아니요. 이사, 개인 가재도구, 개인 소포나 특송 화물은 저희 범위 밖입니다. 저희는 상업 화물에 집중하며, 소량의 상업 샘플은 ETGB를 이용한 마이크로 수출 경로가 특송 회사와 화물 회사를 통해 운영됩니다.
견적을 받으려면 어떤 정보가 필요합니까?
출발지와 도착지, 화물의 종류와 포장, 총중량과 부피, 인도 조건(Incoterms), 화물 준비 완료 일자면 충분합니다. 중량이나 부피 중 하나라도 없으면, 운임이 둘 중 큰 쪽으로 계산되는 경우가 많으므로 견적은 추정에 그칩니다. 자세한 내용은 견적 양식으로 보내실 수 있습니다.
어떤 항만과 운송 방식으로 일합니까?
해상, 항공, 육상 세 가지 방식 모두에서 주선하며, 항만과 선사의 선택은 화물의 출발지와 도착국에 따라 달라집니다. 튀르키예 쪽 주요 컨테이너 항만으로는 이즈미르 Alsancak, Ambarlı, Mersin, Gemlik, Aliağa가 있습니다. 어느 항만을 쓸지는 가격보다 선사가 그곳에 기항하는지에 달린 경우가 많습니다.