화물인도지시서(D/O)란 무엇입니까?
화물인도지시서(D/O, 튀르키예어로 "ordino"라 부릅니다)는 운임과 도착지 비용이 지급되고 선하증권의 인도 조건이 충족된 뒤에 화물을 수하인에게 인도해도 좋다고 선사 대리점이 터미널이나 창고에 알리는 서류입니다. 세관 법령에 있는 서류가 아니며, 그 기능은 화물의 물리적 인도에서 시작됩니다.
화물인도지시서는 통관 절차에 필수입니까?
통관상으로는 필수가 아닙니다. 화물인도지시서는 세관 법령에 있는 서류가 아니며, 관세총국의 2017년 11월 23일자 공문은 세관이 통관 절차의 어느 단계에서도 화물인도지시서를 요구하지 않는다고 명시하고 있어, 신고는 화물인도지시서 없이도 등록할 수 있습니다. 그럼에도 화물인도지시서가 실무에서 남아 있는 것은 그 기능이 인도 쪽에 있기 때문입니다. 화물을 터미널이나 보세창고에서 실제로 찾을 수 있도록 선사 대리점이 요구합니다. 이 구분은 실무상 차이를 만듭니다. 통관과 화물인도지시서 절차는 병행할 수 있습니다.
화물인도지시서는 언제, 어떻게 받습니까?
화물인도지시서는 두 가지 조건이 함께 충족될 때 발급됩니다. 금전 조건은 운임과 도착지 쪽 로컬 비용이 지급되는 것으로, 운임이 도착지 지급(후불, collect)인 경우 대리점은 지급이 수금될 때까지 화물을 인도하지 않습니다. 서류 조건은 선하증권의 인도 조건이 충족되는 것입니다.
- 대리점으로부터 도착 통지를 받는다
- 운임과 도착지 쪽 로컬 비용을 지급한다. 이 단계는 후불(collect) 선적에서 중요하다
- 선하증권 쪽의 인도 조건을 충족한다: 원본 B/L의 제시 또는 텔렉스 릴리스
- 대리점이 화물인도지시서를 발급하고 터미널이나 창고에 인도 지시를 내린다
- 화물을 물리적으로 찾는다. FCL에서는 빈 컨테이너 반납 계획이 이미 세워져 있어야 한다
화물인도지시서를 받지 못하면 어떻게 됩니까?
통관 쪽에는 막힘이 없습니다. 신고를 등록하고, 관세를 납부하고, 검사를 마칠 수 있습니다. 막히는 것은 화물의 물리적 인도이며, 화물은 터미널이나 창고에 남습니다. 이 대기에서는 보통 세 가지 항목이 동시에 진행됩니다. 터미널에 지급하는 보관료는 야드에서 보낸 시간을 세고, 운송인에게 지급하는 디머리지는 화물이 실린 컨테이너가 프리 타임을 넘겨 기다리는 데 대한 요금이며, 컨테이너가 야드에서 반출되면 디텐션 시계가 돌기 시작합니다. 프리 타임은 법령이 아니라 계약에서 나오므로, 이 일정은 운송인의 요율표에 따라 달라집니다.
화물인도지시서와 혼동되는 서류는 무엇입니까?
도착 단계에는 비슷한 이름으로 불리는 서류가 네 가지 있습니다. 도착 통지는 정보 통보일 뿐이며, 본선이 도착했다는 것과 지급할 비용을 알릴 뿐 화물을 찾을 권한을 주지 않습니다. 선하증권은 화물을 대표하는 서류로 인도 조건을 정합니다. 화물인도지시서는 선하증권을 대체하는 것이 아니라 그 결과입니다. 통관 신고는 전혀 별개의 절차입니다. 명칭은 대리점마다 다르므로 어떤 서류를 뜻하는지 확인해야 합니다.
화물인도지시서에 수수료가 부과됩니까?
세관 당국은 화물인도지시서를 요구하지 않으므로 이 항목은 공공 요금이 아니라 대리점의 서비스 청구입니다. 실무에서 대리점은 비슷한 항목을 다른 이름으로 청구할 수 있으며, 서류 수수료나 화물 인도 수수료가 같은 기능을 할 수 있습니다. 따라서 항목의 존재 여부를 다투기보다 견적 단계에서 도착지 쪽 로컬 비용을 항목별로 나열해 달라고 요청하는 편이 생산적입니다(터미널 취급료(THC)도 참고).
도착 시 혼동되는 서류의 기능
| 서류 |
발급 주체 |
기능 |
세관이 요구하는가 |
| 도착 통지 |
선사 대리점 |
도착과 지급할 비용을 알림. 화물을 찾을 권한은 주지 않음 |
아니요 |
| 선하증권(B/L) |
운송인 |
화물을 대표하고 인도 조건을 정함 |
신고에 첨부되는 서류 중 하나 |
| 화물인도지시서(D/O) |
선사 대리점 |
인도 조건이 충족된 뒤 터미널에 내리는 인도 지시 |
아니요 |
| 통관 신고 |
납세의무자 또는 통관사 |
화물을 세관 절차에 놓음 |
예. 절차 그 자체 |
자주 묻는 질문
화물인도지시서는 세관 법령에 있는 서류입니까?
아니요. 화물인도지시서는 세관 법령에 있는 서류가 아니며, 관세총국의 2017년 11월 23일자 공문은 세관이 통관 절차의 어느 단계에서도 화물인도지시서를 요구하지 않는다고 명시하고 있습니다. 그 기능은 터미널이나 창고에서 화물을 물리적으로 찾는 데 있습니다.
화물인도지시서 없이 신고를 등록할 수 있습니까?
예. 시간을 효율적으로 쓰기 위한 실무적인 방법입니다. 통관 절차와 화물인도지시서 절차는 병행할 수 있습니다. 화물인도지시서를 기다리느라 신고를 미루면 프리 타임의 일부를 공연히 쓰게 됩니다.
화물인도지시서 없이 화물을 항만 밖으로 가져갈 수 있습니까?
실무상으로는 아니요. 세관은 화물인도지시서를 요구하지 않지만, 터미널과 창고 운영자는 대리점의 인도 지시가 없으면 화물을 내주지 않습니다. 통관 절차가 끝났더라도 운임과 도착지 비용이 지급되지 않았거나 인도 조건이 충족되지 않았다면 화물은 야드에서 기다리게 됩니다.
텔렉스 릴리스가 있습니다. 화물인도지시서도 필요합니까?
예, 서로 다른 단계입니다. 텔렉스 릴리스는 선하증권 쪽의 인도 조건을 충족시키는 것으로, 원본 서류를 택배로 보내지 않고도 화물을 내줄 수 있음을 알립니다. 화물인도지시서는 그다음 단계로 대리점이 터미널에 내리는 인도 지시이며, 텔렉스 릴리스는 그 전제 조건이지 대체물이 아닙니다.