डिलीवरी ऑर्डर (D/O) क्या है?
डिलीवरी ऑर्डर (D/O, तुर्की में "ordino" कहा जाता है) वह दस्तावेज़ है जिसके द्वारा कैरियर का एजेंट टर्मिनल या वेयरहाउस को सूचित करता है कि भाड़ा और आगमन-पक्ष के शुल्क चुकाए जाने तथा बिल ऑफ लेडिंग में लिखी सुपुर्दगी की शर्त पूरी होने के बाद माल कंसाइनी को सौंपा जा सकता है। यह कस्टम्स कानून में मिलने वाला दस्तावेज़ नहीं है; इसका काम माल की भौतिक सुपुर्दगी से शुरू होता है।
क्या कस्टम्स औपचारिकताओं के लिए डिलीवरी ऑर्डर अनिवार्य है?
कस्टम्स के प्रयोजन के लिए, नहीं। डिलीवरी ऑर्डर कस्टम्स कानून में मिलने वाला दस्तावेज़ नहीं है, और कस्टम्स महानिदेशालय के 23.11.2017 के एक पत्र में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि कस्टम्स कार्यालय कस्टम्स औपचारिकताओं के किसी भी चरण में डिलीवरी ऑर्डर नहीं माँगेंगे; इसके बिना भी घोषणा पंजीकृत की जा सकती है। फिर भी व्यवहार में डिलीवरी ऑर्डर बना रहता है, क्योंकि इसका काम सुपुर्दगी के पक्ष में है: लाइन का एजेंट इसकी माँग इसलिए करता है ताकि माल टर्मिनल या बॉन्डेड वेयरहाउस से वास्तव में उठाया जा सके। यह अलगाव व्यावहारिक अंतर डालता है: कस्टम्स क्लीयरेंस और डिलीवरी ऑर्डर की प्रक्रिया साथ-साथ चल सकती हैं।
डिलीवरी ऑर्डर कब और कैसे प्राप्त होता है?
डिलीवरी ऑर्डर तब जारी होता है जब दो शर्तें एक साथ पूरी हों। मौद्रिक शर्त यह है कि भाड़ा और आगमन-पक्ष के स्थानीय शुल्क चुकाए जा चुके हों; यदि भाड़ा गंतव्य पर देय है (कलेक्ट), तो भुगतान प्राप्त होने तक एजेंट कार्गो रिलीज़ नहीं करता। दस्तावेज़ी शर्त यह है कि बिल ऑफ लेडिंग में लिखी सुपुर्दगी की शर्त पूरी हो चुकी हो।
- एजेंट से आगमन सूचना (अराइवल नोटिस) प्राप्त होती है
- भाड़ा और आगमन-पक्ष के स्थानीय शुल्क चुकाए जाते हैं; कलेक्ट शिपमेंट में यह चरण महत्वपूर्ण है
- बिल ऑफ लेडिंग की ओर की सुपुर्दगी की शर्त पूरी की जाती है: मूल B/L की प्रस्तुति या टेलेक्स रिलीज़
- एजेंट डिलीवरी ऑर्डर जारी करता है और टर्मिनल या वेयरहाउस को सुपुर्दगी का निर्देश देता है
- माल भौतिक रूप से उठाया जाता है; FCL में खाली कंटेनर लौटाने की योजना पहले से बन चुकी होनी चाहिए
यदि डिलीवरी ऑर्डर न लिया जाए तो क्या होता है?
कस्टम्स की ओर कोई रुकावट नहीं होती: घोषणा पंजीकृत की जा सकती है, शुल्क चुकाए जा सकते हैं और निरीक्षण पूरा हो सकता है। जो रुकता है वह भौतिक सुपुर्दगी है: माल टर्मिनल या वेयरहाउस में ही पड़ा रहता है। यह प्रतीक्षा आमतौर पर तीन मदों को एक साथ चलाती है। टर्मिनल को चुकाया जाने वाला स्टोरेज यार्ड में बिताए समय को गिनता है; कैरियर को चुकाया जाने वाला डेमरेज फ्री टाइम से अधिक प्रतीक्षा करते भरे कंटेनर का शुल्क है; और कंटेनर बाहर निकाले जाते ही डिटेंशन की गिनती शुरू हो जाती है। चूँकि फ्री टाइम अनुबंध से आता है, कानून से नहीं, यह कैलेंडर कैरियर के टैरिफ़ के अनुसार बदलता है।
डिलीवरी ऑर्डर से किन दस्तावेज़ों को लेकर भ्रम होता है?
आगमन-पक्ष पर चार दस्तावेज़ हैं जिनके नाम मिलते-जुलते हैं। आगमन सूचना केवल जानकारी है; वह जहाज़ के पहुँचने और चुकाए जाने वाले शुल्कों की घोषणा करती है, और माल की सुपुर्दगी लेने का अधिकार नहीं देती। बिल ऑफ लेडिंग वह दस्तावेज़ है जो माल का प्रतिनिधित्व करता है और सुपुर्दगी की शर्त तय करता है। डिलीवरी ऑर्डर बिल ऑफ लेडिंग की जगह नहीं लेता; वह उसका परिणाम है। कस्टम्स घोषणा एक पूरी तरह अलग प्रक्रिया है। चूँकि नामकरण एजेंट-दर-एजेंट बदलता है, इसलिए पुष्टि कर लेनी चाहिए कि किस दस्तावेज़ की बात हो रही है।
क्या डिलीवरी ऑर्डर के लिए शुल्क लिया जाता है?
चूँकि कस्टम्स प्रशासन डिलीवरी ऑर्डर नहीं माँगता, यह मद कोई सरकारी शुल्क नहीं, बल्कि एजेंट का सेवा-इनवॉइस है। व्यवहार में एजेंट इसी तरह की मद को अलग-अलग नामों से इनवॉइस कर सकते हैं; दस्तावेज़ शुल्क या कार्गो डिलीवरी शुल्क वही काम कर सकता है। इसलिए मद के अस्तित्व पर बहस करने के बजाय, कोटेशन के चरण पर ही आगमन-पक्ष के स्थानीय शुल्कों को मद-दर-मद सूचीबद्ध करने को कहना अधिक उपयोगी है (देखें टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क)।
आगमन पर भ्रम पैदा करने वाले दस्तावेज़ों का काम
| दस्तावेज़ |
कौन जारी करता है |
काम |
क्या कस्टम्स इसे माँगता है? |
| आगमन सूचना |
कैरियर का एजेंट |
आगमन और चुकाए जाने वाले शुल्कों की घोषणा करती है; सुपुर्दगी लेने का अधिकार नहीं देती |
नहीं |
| बिल ऑफ लेडिंग (B/L) |
कैरियर |
माल का प्रतिनिधित्व करता है और सुपुर्दगी की शर्त तय करता है |
यह घोषणा के साथ संलग्न दस्तावेज़ों में शामिल है |
| डिलीवरी ऑर्डर (D/O) |
कैरियर का एजेंट |
सुपुर्दगी की शर्त पूरी होने पर टर्मिनल को दिया जाने वाला सुपुर्दगी निर्देश |
नहीं |
| कस्टम्स घोषणा |
दायी व्यक्ति या कस्टम्स ब्रोकर |
माल को किसी कस्टम्स व्यवस्था के अंतर्गत रखती है |
हाँ, यही स्वयं प्रक्रिया है |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या डिलीवरी ऑर्डर कस्टम्स कानून में मिलने वाला दस्तावेज़ है?
नहीं। डिलीवरी ऑर्डर कस्टम्स कानून में मिलने वाला दस्तावेज़ नहीं है, और कस्टम्स महानिदेशालय के 23.11.2017 के एक पत्र में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि कस्टम्स कार्यालय कस्टम्स औपचारिकताओं के किसी भी चरण में डिलीवरी ऑर्डर नहीं माँगेंगे। इसका काम टर्मिनल या वेयरहाउस से माल को भौतिक रूप से उठाने में है।
क्या डिलीवरी ऑर्डर के बिना घोषणा पंजीकृत की जा सकती है?
हाँ। समय का कुशल उपयोग करने का व्यावहारिक तरीका यही है: कस्टम्स औपचारिकताएँ और डिलीवरी ऑर्डर की प्रक्रिया साथ-साथ चल सकती हैं। डिलीवरी ऑर्डर की प्रतीक्षा में घोषणा को टालने का अर्थ है फ्री टाइम का एक हिस्सा बेकार गँवाना।
क्या मैं डिलीवरी ऑर्डर के बिना अपना माल बंदरगाह से बाहर ले जा सकता हूँ?
व्यवहार में नहीं। कस्टम्स डिलीवरी ऑर्डर नहीं माँगता, पर टर्मिनल और वेयरहाउस संचालक एजेंट के सुपुर्दगी निर्देश के बिना माल रिलीज़ नहीं करते। कस्टम्स औपचारिकताएँ पूरी हो जाने पर भी, यदि भाड़ा और आगमन-पक्ष के शुल्क नहीं चुकाए गए हैं या सुपुर्दगी की शर्त पूरी नहीं हुई है, तो माल यार्ड में प्रतीक्षा करता रहता है।
मेरे पास टेलेक्स रिलीज़ है; क्या डिलीवरी ऑर्डर भी चाहिए?
हाँ, ये अलग चरण हैं। टेलेक्स रिलीज़ बिल ऑफ लेडिंग की ओर की सुपुर्दगी की शर्त को पूरा करता है; यह संकेत देता है कि मूल दस्तावेज़ों को कूरियर से भेजे बिना कार्गो रिलीज़ किया जा सकता है। डिलीवरी ऑर्डर उसके बाद का चरण है और वह सुपुर्दगी निर्देश है जो एजेंट टर्मिनल को देता है; टेलेक्स रिलीज़ उसकी पूर्व-शर्त है, उसका विकल्प नहीं।