THC란 무엇입니까?
THC(터미널 취급료, terminal handling charge)는 항만 터미널에서 컨테이너를 본선에서 내리고, 야드 안에서 옮기고, 쌓고, 본선에 싣는 데 부과되는 취급 요금입니다. 운임과는 별개의 항목이며, 출발항과 도착항에서 서로 독립적으로 두 번 발생합니다.
THC는 운임에 포함되어 있습니까?
견적이 어떤 기준으로 제시되었는지에 따라 답이 달라집니다. 포트 투 포트 운임 견적은 원칙적으로 선박의 운송 요금만 포함하며 터미널 취급은 그 밖에 있습니다. 하나의 가격으로 제시되는 견적(올인)에는 THC가 포함되어 있을 수 있지만, 어느 쪽 THC가 포함되었는지는 흔히 적혀 있지 않습니다. 이것이 가장 흔한 오해입니다. 수입자가 출발지 쪽을 포함한 견적을 총비용으로 받아들였다가, 도착지 터미널의 항목이 별도로 청구되면 예산이 어긋납니다.
- 견적이 포트 투 포트인지 올인인지 서면으로 확인한다
- 올인이라면 어느 쪽 THC가 포함되었는지 따로 묻는다
- 도착지 쪽 로컬 비용을 항목별로 나열해 달라고 요청한다
출발지와 도착지 THC가 따로 나오는 이유는 무엇입니까?
서로 다른 두 터미널, 서로 다른 두 운영자, 서로 다른 두 번의 취급 작업이 있기 때문입니다. 출발지에서는 컨테이너가 야드에 반입되고, 쌓이고, 본선에 실립니다. 도착지에서는 같은 작업이 반대 순서로 이루어집니다. 각 터미널은 자신이 공표한 요율표에 따라 청구합니다. 운임이 선불(prepaid)로 지급되었다고 해서 도착지 쪽이 끝나는 것은 아닙니다. 선불 구분은 운임에만 해당하기 때문입니다. 그래서 FOB로 구매하는 수입자는 매도인이 출발지 쪽을 지급했더라도 도착지 터미널의 항목을 별도로 맞닥뜨립니다.
THC는 누가 지급하며, Incoterms 규칙과는 어떤 관계입니까?
터미널 비용을 누가 부담하는지는 운송인이 아니라 매매 계약이 정하며, Incoterms 규칙이 이 분담의 틀을 정합니다. Incoterms 2020에서는 비용 항목이 각 규칙의 A9조와 B9조에 하나의 목록으로 모여 있으며, 터미널 비용이 양쪽에 동시에 청구되는 데서 생기는 분쟁을 줄이는 것이 목적입니다. 그래도 규칙만으로는 충분하지 않습니다. CFR이나 CIF처럼 운임이 매도인에게 있는 규칙에서는 도착항의 양하 비용이 매도인에게 속하는지가 운송 계약이 어떻게 짜였는지를 보고 판단됩니다.
THC와 혼동되는 항목은 무엇입니까?
THC는 대기 요금이 아니라 1회성 취급 서비스의 대가이며, 컨테이너가 야드에서 한 번도 기다리지 않아도 발생합니다. LCL 선적에서는 터미널 항목이 송하인에게 직접 전가되지 않고 혼재업자를 통해 전가되며, 대개 혼재 창고(CFS) 및 분류(디컨솔리데이션) 비용으로 청구서에 들어갑니다.
- 보관료: 야드에서 보낸 시간을 세며 터미널이나 창고 운영자에게 지급한다
- 디머리지와 디텐션: 프리 타임을 넘긴 컨테이너 사용으로 운송인에게 지급한다
- ISPS: 항만 보안 항목으로 취급과는 별도의 줄이다
- 서류 및 화물 인도 항목(화물인도지시서 참고): 취급과 무관하며 별도로 청구된다
일반적인 Incoterms 규칙에서 터미널 취급을 부담하는 쪽
| 규칙 |
출발지 터미널 |
도착지 터미널 |
| EXW |
매수인 |
매수인 |
| FCA |
인도 장소까지는 매도인 |
매수인 |
| FOB |
매도인 |
매수인 |
| CFR / CIF |
매도인 |
운송 계약상 매도인에게 속하는 양하는 매도인, 나머지는 매수인 |
| DAP |
매도인 |
매도인. 양하는 매수인 |
| DPU |
매도인 |
매도인. 양하도 매도인 |
| DDP |
매도인 |
매도인. 양하는 매수인 |
자주 묻는 질문
THC는 운임 견적에 포함되어 있습니까?
포트 투 포트 견적에는 원칙적으로 포함되지 않으며, 올인 견적에는 포함되어 있을 수 있습니다. 불확실성을 없애는 유일한 방법은 출발지와 도착지 쪽 로컬 비용을 항목별로 나열해 달라고 요청하는 것입니다. 운임 한 줄에서 총비용을 읽어내는 것은 수입 예산에서 가장 흔한 실수 중 하나입니다.
매도인이 출발지 THC를 지급했는데 왜 터미널 청구서가 또 왔습니까?
지급된 항목이 출발지 터미널의 것이었기 때문입니다. 도착지 터미널은 별개의 운영자이며 자신의 요율표에 따라 청구합니다. 이 구분은 FOB 구매에서 특히 중요합니다. 도착지 쪽 항목을 누가 정하는지 계약에 적혀 있지 않으면 청구서 분쟁은 도착항에서 시작됩니다.
LCL 운송에도 THC가 있습니까?
LCL에서는 터미널 항목이 송하인에게 직접 전가되지 않고 컨테이너를 닫는 혼재업자에게 전가됩니다. 송하인의 청구서에서는 대개 혼재 창고, 분류, 취급 항목에 나타납니다. 명칭은 대리점마다 다르므로 어느 항목이 무엇을 포함하는지 물어야 합니다.
THC와 보관료는 같은 것입니까?
아니요. THC는 1회성 취급 서비스의 대가이며 컨테이너가 야드에서 한 번도 기다리지 않아도 발생합니다. 보관료는 화물이 야드에 머무는 시간에 대한 요금입니다. 화물이 실린 컨테이너가 기다리는 동안에는 운송인에게 디머리지도 발생할 수 있으며, 세 항목은 따로 청구됩니다.