Ce este THC?
THC (terminal handling charge, taxa de manipulare în terminal) este taxa de manipulare percepută pentru descărcarea unui container de pe navă în terminalul portuar, deplasarea lui pe platformă, stivuirea și încărcarea lui pe navă. Este un element separat de navlu; apare de două ori, independent, în portul de plecare și în portul de sosire.
Este THC inclus în navlu?
Răspunsul depinde de baza pe care este dată oferta. O ofertă de navlu de la port la port (port-to-port) acoperă, ca regulă, doar taxa de transport a navei; manipularea în terminal este în afara ei. În ofertele date la un preț unic (all-in), THC poate fi încorporat, dar adesea nu se menționează THC-ul cărei părți a fost inclus. Aceasta este neînțelegerea cea mai frecventă: importatorul ia o ofertă care include latura de plecare drept cost total, iar bugetul se dă peste cap când elementul terminalului de sosire se facturează separat.
- Confirmați în scris dacă oferta este de la port la port sau all-in
- Dacă este all-in, întrebați separat THC-ul cărei părți este inclus
- Cereți ca taxele locale de la sosire să fie enumerate linie cu linie
De ce se percep separat THC de la plecare și THC de la sosire?
Pentru că sunt două terminale diferite, doi operatori separați și două operațiuni de manipulare independente. La plecare containerul este admis pe platformă, stivuit și încărcat pe navă; la sosire aceeași muncă se face în ordine inversă. Fiecare terminal taxează conform propriului tarif publicat. Plata anticipată a navlului (prepaid) nu închide latura de sosire: distincția prepaid privește doar navlul. Astfel, un importator care cumpără FOB întâlnește oricum separat elementul terminalului de sosire, chiar dacă vânzătorul a plătit latura de plecare.
Cine plătește THC și cum se leagă de regula Incoterms?
Cine suportă taxa de terminal este stabilit nu de transportator, ci de contractul de vânzare; regula Incoterms stabilește cadrul acestei împărțiri. În Incoterms 2020 elementele de cost sunt grupate într-o singură listă la articolele A9 și B9 ale fiecărei reguli; scopul este reducerea litigiilor privind pretinderea taxelor de terminal de la ambele părți deodată. Regula singură nu este totuși suficientă: la regulile în care navlul este în sarcina vânzătorului, precum CFR și CIF, dacă costul descărcării în portul de sosire revine sau nu vânzătorului se stabilește analizând modul în care este construit contractul de transport.
Cu ce elemente se confundă THC?
THC nu este o taxă de așteptare, ci prețul unui serviciu de manipulare unic; apare chiar dacă containerul nu așteaptă niciodată pe platformă. În expedițiile LCL elementul de terminal nu este transferat direct expeditorului, ci prin intermediul consolidatorului, și intră în cea mai mare parte în factură ca taxă de depozit de consolidare (CFS) și deconsolidare.
- Depozitarea: numără timpul petrecut pe platformă, se plătește terminalului sau operatorului antrepozitului
- Demurrage și detention: folosirea containerului peste perioada gratuită, se plătesc transportatorului
- ISPS: elementul de securitate portuară, o linie separată de manipulare
- Elementele de documente și de predare a mărfii (vezi delivery order): fără legătură cu manipularea, se facturează separat
Cine suportă manipularea în terminal conform regulilor Incoterms uzuale
| Regula |
Terminalul de plecare |
Terminalul de sosire |
| EXW |
Cumpărătorul |
Cumpărătorul |
| FCA |
Vânzătorul până la locul livrării |
Cumpărătorul |
| FOB |
Vânzătorul |
Cumpărătorul |
| CFR / CIF |
Vânzătorul |
Vânzătorul pentru descărcarea care îi revine conform contractului de transport, cumpărătorul pentru restul |
| DAP |
Vânzătorul |
Vânzătorul; descărcarea în sarcina cumpărătorului |
| DPU |
Vânzătorul |
Vânzătorul; descărcarea tot în sarcina vânzătorului |
| DDP |
Vânzătorul |
Vânzătorul; descărcarea în sarcina cumpărătorului |
Întrebări frecvente
Este THC inclus în oferta de navlu?
În ofertele de la port la port, ca regulă, nu; în ofertele all-in poate fi încorporat. Singura modalitate de a elimina incertitudinea este să cereți ca taxele locale de la plecare și de la sosire să fie enumerate linie cu linie. Citirea costului total dintr-o singură linie de navlu este una dintre cele mai frecvente greșeli într-un buget de import.
Vânzătorul a plătit THC de la plecare; de ce am primit totuși o factură de terminal?
Pentru că elementul plătit aparținea terminalului de plecare; terminalul de sosire este un operator separat și taxează conform propriului tarif. Această distincție este deosebit de importantă la cumpărările FOB. Dacă în contract nu se spune cine stabilește elementele de la sosire, disputa privind factura începe în portul de sosire.
Există THC și în transportul LCL?
În LCL elementul de terminal nu este transferat direct expeditorului, ci consolidatorului care închide containerul. În factura expeditorului apare de cele mai multe ori la liniile de depozit de consolidare, deconsolidare și manipulare. Deoarece denumirea se schimbă de la un agent la altul, trebuie întrebat ce acoperă fiecare linie.
Sunt THC și depozitarea același lucru?
Nu. THC este prețul unui serviciu de manipulare unic și apare chiar dacă containerul nu așteaptă niciodată pe platformă. Depozitarea este taxa pentru timpul cât marfa rămâne pe platformă. Cât timp un container plin așteaptă, în favoarea transportatorului se poate acumula și demurrage; cele trei elemente se facturează separat.