Apa itu THC?
THC (terminal handling charge) adalah biaya penanganan yang dikenakan untuk menurunkan kontainer dari kapal di terminal pelabuhan, memindahkannya di dalam lapangan, menumpuknya, dan memuatnya ke kapal. Ini item terpisah dari freight; biaya ini timbul dua kali, secara independen satu sama lain, di pelabuhan keberangkatan dan di pelabuhan kedatangan.
Apakah THC termasuk dalam freight?
Jawabannya bergantung pada dasar penawaran diberikan. Penawaran freight port-to-port, pada umumnya, hanya mencakup biaya angkut kapal; penanganan terminal berada di luarnya. Pada penawaran dengan satu harga (all-in), THC dapat disematkan, tetapi THC sisi mana yang sudah termasuk sering kali tidak dituliskan. Ini kesalahpahaman yang paling sering terjadi: importir menganggap penawaran yang mencakup sisi keberangkatan sebagai biaya total, lalu anggaran melenceng ketika item terminal kedatangan ditagih terpisah.
- Pastikan secara tertulis apakah penawaran port-to-port atau all-in
- Jika all-in, tanyakan secara terpisah THC sisi mana yang termasuk
- Minta agar biaya lokal di sisi kedatangan dirinci item demi item
Mengapa THC keberangkatan dan kedatangan keluar secara terpisah?
Karena ada dua terminal yang berbeda, dua operator yang terpisah, dan dua operasi penanganan yang terpisah. Pada keberangkatan kontainer diterima di lapangan, ditumpuk, dan dimuat ke kapal; pada kedatangan pekerjaan yang sama dilakukan dengan urutan terbalik. Setiap terminal menagih sesuai tarif yang diterbitkannya sendiri. Freight yang dibayar di muka (prepaid) tidak menutup sisi kedatangan: pembedaan prepaid hanya mencakup freight. Jadi importir yang membeli FOB tetap menjumpai item terminal kedatangan secara terpisah, meskipun penjual telah membayar sisi keberangkatan.
Siapa yang membayar THC, dan apa kaitannya dengan aturan Incoterms?
Siapa yang menanggung biaya terminal ditentukan bukan oleh pengangkut, melainkan oleh kontrak jual beli; aturan Incoterms menetapkan kerangka pembagian ini. Dalam Incoterms 2020 item biaya dikumpulkan dalam satu daftar pada pasal A9 dan B9 setiap aturan; tujuannya mengurangi sengketa akibat biaya terminal yang ditagihkan kepada kedua pihak sekaligus. Aturan saja tetap tidak cukup: pada aturan di mana freight ada pada penjual, seperti CFR dan CIF, apakah biaya pembongkaran di pelabuhan kedatangan menjadi tanggungan penjual ditentukan dengan melihat bagaimana kontrak pengangkutan disusun.
Item apa yang sering tertukar dengan THC?
THC bukan biaya menunggu, melainkan harga layanan penanganan sekali jalan; biaya ini timbul meskipun kontainer tidak pernah menunggu di lapangan. Pada pengiriman LCL item terminal tidak diteruskan langsung kepada pengirim tetapi melalui konsolidator, dan sebagian besar masuk ke faktur sebagai biaya gudang konsolidasi (CFS) dan dekonsolidasi.
- Penumpukan (storage): menghitung waktu yang dihabiskan di lapangan, dibayar kepada terminal atau operator gudang
- Demurrage dan detention: penggunaan kontainer melewati masa bebas (free time), dibayar kepada pengangkut
- ISPS: item keamanan pelabuhan, baris terpisah dari penanganan
- Item dokumen dan pengeluaran kargo (lihat delivery order): tidak terkait penanganan, ditagih terpisah
Siapa yang menanggung penanganan terminal pada aturan Incoterms yang umum
| Aturan |
Terminal keberangkatan |
Terminal kedatangan |
| EXW |
Pembeli |
Pembeli |
| FCA |
Penjual hingga tempat penyerahan |
Pembeli |
| FOB |
Penjual |
Pembeli |
| CFR / CIF |
Penjual |
Penjual untuk pembongkaran yang menjadi bagian penjual menurut kontrak pengangkutan, pembeli untuk sisanya |
| DAP |
Penjual |
Penjual; pembongkaran oleh pembeli |
| DPU |
Penjual |
Penjual; pembongkaran juga oleh penjual |
| DDP |
Penjual |
Penjual; pembongkaran oleh pembeli |
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah THC termasuk dalam penawaran freight?
Pada penawaran port-to-port, pada umumnya tidak; pada penawaran all-in, THC dapat disematkan. Satu-satunya cara menghilangkan ketidakpastian adalah meminta agar biaya lokal di sisi keberangkatan dan kedatangan dirinci item demi item. Membaca total biaya dari satu baris freight adalah salah satu kesalahan paling sering dalam anggaran impor.
Penjual sudah membayar THC keberangkatan; mengapa saya tetap menerima faktur terminal?
Karena item yang dibayar adalah milik terminal keberangkatan; terminal kedatangan adalah operator yang terpisah dan menagih sesuai tarifnya sendiri. Pembedaan ini sangat penting pada pembelian FOB. Jika kontrak tidak menyebutkan siapa yang menentukan item di sisi kedatangan, sengketa faktur dimulai di pelabuhan kedatangan.
Apakah ada THC pada pengiriman LCL juga?
Pada LCL item terminal tidak diteruskan langsung kepada pengirim, tetapi kepada konsolidator yang menutup kontainer. Pada faktur pengirim biasanya muncul pada baris gudang konsolidasi, dekonsolidasi, dan penanganan. Karena penamaan berbeda dari satu agen ke agen lain, perlu ditanyakan baris mana mencakup apa.
Apakah THC dan penumpukan adalah hal yang sama?
Bukan. THC adalah harga layanan penanganan sekali jalan dan timbul meskipun kontainer tidak pernah menunggu di lapangan. Penumpukan adalah biaya untuk waktu barang berada di lapangan. Selagi kontainer penuh menunggu, demurrage juga dapat timbul kepada pengangkut; ketiga item ditagih secara terpisah.