Co jsou FTL a LTL?
FTL (full truck load) znamená, že celé vozidlo je vyčleněno nákladu jediného odesílatele; LTL (less than truck load), označovaný také jako částečný náklad, znamená, že se zboží různých odesílatelů konsoliduje na stejném vozidle. U FTL odesílatel platí za jízdu včetně případného prázdného prostoru; u LTL platí za prostor, který zabírá, měřený v nakládacích metrech (LDM) nebo ve zpoplatněné hmotnosti.
Jaký je v praxi rozdíl mezi FTL a LTL?
Rozdíl spočívá v tom, zda je celé vozidlo vyčleněno jedinému odesílateli. Při přepravě plným kamionem je celá kapacita návěsu dána jednomu nákladu a vozidlo jede z nakládací adresy na vykládací bez překládky. U částečného nákladu se zboží různých odesílatelů spojuje na stejném vozidle, obvykle se sváží do konsolidačního skladu a v cíli se opět rozděluje. U FTL se s nákladem nemanipuluje, takže riziko poškození a záměny je nižší a doba přepravy předvídatelnější, ale platíte i za prázdný prostor. U LTL platíte jen za prostor, který zabíráte; na druhou stranu na čas vaší zásilky mohou působit i svozový a rozvozový okruh, čekání na překladišti a celní potíže jiných nákladů na stejném vozidle.
Jak se měří a oceňuje prostor?
Na silnici je měrnou jednotkou nakládací metr (LDM): metry z 13,6 metru délky návěsu, které váš náklad zabírá. Europalety 80 × 120 cm postavené vedle sebe zabírají zhruba 0,4 LDM a průmyslové palety 100 × 120 cm zhruba 0,5 LDM. Při tvorbě ceny se skutečná hmotnost porovnává s její prostorovou obdobou; běžný přepočet v oboru činí zhruba 1 750 kg na LDM a zhruba 333 kg na m³ a použije se vyšší hodnota. Tuto aritmetiku pro vaše palety provede kalkulačka nakládacích metrů a objemová hmotnost vysvětluje stejnou myšlenku pro jiné druhy dopravy.
Od jakého objemu dává plný kamion smysl?
Přesný práh neexistuje; rozhodnutí padá v bodě, kdy se jednotková cena částečného nákladu přibližuje přepravnému za plný kamion. V praxi se částečný náklad o celkovém rozsahu zhruba 12–14 europalet, tedy kolem 5–6 LDM, začíná přibližovat přepravnému za plný kamion; u těžkého a hutného nákladu přichází práh dříve. Standardní plachtový návěs o délce 13,60 metru obvykle pojme 33 palet velikosti europalet. Rozumný postup je ocenit obě varianty ve stejný den a porovnat je.
Co se mění v době přepravy a v riziku?
Plný kamion je vázán na jedno vozidlo, takže doba přepravy je předvídatelnější, a protože se s nákladem mezi nakládkou a vykládkou nemanipuluje, je riziko poškození nižší. Částečný náklad se může prodloužit svozovým okruhem a čekáním na překladišti a manipulace probíhá častěji, takže riziko je poměrně vyšší. Volba bývá obvykle vyvážením objemu, naléhavosti a křehkosti nákladu. V obou případech je přeprava doložena nákladním listem CMR.
Srovnání plného kamionu (FTL) a částečného nákladu (LTL)
| Kritérium |
Plný kamion (FTL) |
Částečný náklad (LTL) |
| Využití vozidla |
Celý návěs je vyčleněn jednomu nákladu |
Zboží různých odesílatelů se konsoliduje |
| Základ ceny |
Za jízdu; prázdný prostor platí také odesílatel |
Podle obsazeného LDM nebo zpoplatněné hmotnosti |
| Překládka |
Žádná; přímo z nakládací adresy na vykládací |
Manipulace v konsolidačním a distribučním skladu |
| Doba přepravy |
Předvídatelnější, vázaná na jedno vozidlo |
Může se prodloužit svozovým okruhem a čekáním na překladišti |
| Riziko poškození |
Nízké, protože se nemanipuluje |
Poměrně vyšší, protože manipulace přibývá |
| Nejvhodnější pro |
Velký objem, naléhavost, křehký nebo citlivý náklad |
Malé partie, pravidelné zásilky, pružné termíny |
Časté dotazy
Co je levnější, FTL, nebo LTL?
Obecná odpověď neexistuje. Rozhodnutí padá v bodě, kdy se jednotková cena částečného nákladu přibližuje přepravnému za plný kamion: dokud váš náklad zabírá jen malou část návěsu, platíte jen za prostor, který zabíráte, a jakmile se jednotková cena přiblíží přepravnému za plný kamion, stává se lepší volbou plný kamion. Rozumný postup je ocenit obě varianty ve stejný den a porovnat je.
Platím u FTL i za prázdný prostor?
Ano. Při přepravě plným kamionem je celá kapacita návěsu vyčleněna vašemu nákladu, takže cena je za jízdu a prázdný prostor platí také odesílatel. To je cena za vozidlo, které jede z nakládací adresy na vykládací bez překládky.
Co je nakládací metr?
Nakládací metr (LDM) je metr z 13,6 metru délky návěsu, který váš náklad zabírá, a je to jednotka, v níž se měří prostor částečného nákladu. Standardní základní šířka pro výpočet je 2,40 m. Pro vlastní palety jej spočítáte v kalkulačce nakládacích metrů.
Může se chladírenský náklad přepravovat jako částečný?
Ano, ale u chladírenských zásilek s částečným nákladem lze kombinovat jen produkty ze stejné teplotní skupiny a do plánování se zahrnuje i počet otevření dveří. U chladírenské přepravy rozhoduje nepřerušený teplotní režim.