Co je objemová hmotnost?
Objemová hmotnost je objem, který zásilka zabírá, přepočtený na kilogramy pomocí dělitele daného druhu dopravy. Dopravce porovná skutečnou (hrubou) hmotnost s objemovou hmotností a vyšší z nich je zpoplatněná hmotnost. Lehký, ale objemný náklad se tak fakturuje za kapacitu, kterou zabírá ve vozidle. Totéž znamená anglický pojem dimensional weight.
Jak se počítá objemová hmotnost v letecké přepravě?
V letecké přepravě se objemová hmotnost zjistí vynásobením šířky, délky a výšky v centimetrech a vydělením 6000. Zavedený dělitel IATA je 6000 cm³/kg, což znamená, že 1 m³ se počítá jako asi 167 kg. Příklad: jedna paleta o rozměrech 120 × 80 × 100 cm má 960 000 cm³ a po vydělení 6000 dává objemovou hmotnost 160 kg. Je-li skutečná hmotnost palety 90 kg, faktura se vystaví na 160 kg. U expresních kurýrních produktů je standardním dělitelem 5000 a stejná paleta pak vychází na 192 kg. Rozměry se měří z nejvzdálenějších bodů nákladu: nohy palety, stretch fólie a vyčnívající obaly se do objemu započítávají. Širší službu viz letecká přeprava.
- Vzorec: (šířka × délka × výška, cm) ÷ 6000 = objemová hmotnost (kg).
- U expresních produktů je dělitel 5000 a výsledek je asi o 20 % vyšší.
- Porovnání: objemová hmotnost 160 kg > skutečná hmotnost 90 kg, takže se účtuje 160 kg.
Jaké pravidlo platí pro silniční částečný náklad?
U silničního částečného nákladu je obvyklou konvencí 1 m³ = 333 kg, tedy dělitel 3000 (cm³ ÷ 3000). Příklad: u zásilky 400 kg zabírající 2 m³ je objemová hmotnost 2 × 333 = 666 kg a účtuje se z 666 kg. U těžkého nákladu s malým objemem se uplatňuje druhé měřítko: nakládací metr (LDM). Přestože skutečná vnitřní šířka může podle typu návěsu dosáhnout 2,45 m, základ vzorce LDM se v oboru přijímá jako 2,40 m; hodnota LDM nákladu se zjistí vydělením plochy podlahy, kterou zabírá, číslem 2,40, přičemž 1 LDM se běžně považuje za odpovídající 1 750 kg. Europaleta 120 × 80 cm zabírá 0,96 m² plochy podlahy; to je 0,4 LDM, tedy 700 kg. U nákladu, na který nelze nic stohovat, dopravce počítá LDM celé, bez ohledu na výšku.
- 1 m³ ≈ 333 kg (dělitel 3000).
- 1 LDM ≈ 1 750 kg; LDM = plocha podlahy (m²) ÷ 2,40.
- U nestohovatelného nákladu se LDM počítá celé.
Jak se zjistí zpoplatněná hmotnost při námořním LCL?
U LCL je měřítkem pravidlo W/M (weight or measurement, tedy hmotnost nebo objem): 1 m³ a 1 000 kg se považují za rovné a účtuje se vyšší hodnota. Výsledná jednotka se nazývá revenue ton (freight ton; R/T). Příklad: u zásilky 1 200 kg zabírající 6,5 m³ je objem 6,5 R/T a hmotnost 1,2 R/T, takže se účtuje 6,5 R/T. V opačném případě u strojní součásti o hmotnosti 3 500 kg a objemu 2 m³ převládá hmotnost s 3,5 R/T. U LCL uplatňuje většina dopravců minimum 1 R/T, takže i velmi malé zásilky se stále ocení jako jedna celá revenue ton. U FCL se tento výpočet neprovádí; cena se uvádí za kontejner a limit určuje maximální užitečné zatížení kontejneru a silniční hmotnostní limity v zemi určení.
Kdy se účtuje skutečná hmotnost?
Skutečná hmotnost se účtuje, když hustota nákladu překročí prahovou hustotu daného druhu dopravy. Práh je přímým protějškem dělitele: 167 kg/m³ v letecké přepravě, 200 kg/m³ u expresních produktů, 333 kg/m³ u silničního částečného nákladu a 1 000 kg/m³ u námořního LCL. U hustého nákladu, jako jsou kovové odlitky, mramor a plné chemické sudy, převládá skutečná hmotnost; u nákladu s nízkou hustotou, jako jsou textil, obalový materiál, nábytek a prázdné nádoby (prázdné sudy, bedny a podobné nádoby, nikoli přepravní kontejnery), převládá objemová hmotnost. Tentýž náklad může být po moři zpoplatněn podle hmotnosti a letecky podle objemu. Proto je při porovnávání druhů dopravy zavádějící žádat nabídku na jedinou hmotnost; výpočet je třeba provést pro každý druh dopravy zvlášť.
Na co si dát pozor při měření a zaokrouhlování?
Liší-li se deklarovaný rozměr od rozměru změřeného na terminálu, faktura se opraví podle terminálového měření. V letecké přepravě se podle běžné praxe hmotnost zásilky zaokrouhluje nahoru na dalších 0,5 kg a rozměry každého kusu na nejbližší centimetr. U paletizovaného nákladu se do objemu započítává výška samotné palety a tloušťka stretch fólie; krabice vysoká 100 cm může po paletizaci měřit na výšku 115 cm. Měřicí zařízení na terminálu skenují vnější krabici nákladu, takže vyčnívající roh, přesahující část nebo šikmo složený stoh zvětší celou krabici. Deklarace rozměru v paletizovaném stavu před rezervací z velké části odstraní riziko pozdější doplatkové faktury. Kalkulačka objemové hmotnosti ukazuje výpočet pro každý druh dopravy.
Dělitele objemové hmotnosti a prahové hustoty podle druhu dopravy
| Druh dopravy |
Pravidlo / dělitel |
Kolik kg se počítá za 1 m³ |
Prahová hustota (nad ní se účtuje skutečná hmotnost) |
| Letecká přeprava (IATA) |
(cm³) ÷ 6000 |
≈ 167 kg |
167 kg/m³ |
| Letecký expres / kurýr |
(cm³) ÷ 5000 |
200 kg |
200 kg/m³ |
| Silniční částečný náklad |
(cm³) ÷ 3000 |
≈ 333 kg |
333 kg/m³ |
| Silnice (nakládací metr) |
1 LDM ≈ 1 750 kg |
Podle plochy podlahy |
Podle plochy, nezávisle na objemu |
| Moře LCL (W/M) |
1 m³ = 1 000 kg, revenue ton (R/T) |
1 000 kg |
1 000 kg/m³ |
| Moře FCL |
Objemová hmotnost se neuplatňuje |
— |
Cena za kontejner |
Časté dotazy
Je objemová hmotnost totéž co zpoplatněná hmotnost?
Ne. Objemová hmotnost je jen jedním vstupem výpočtu; zpoplatněná hmotnost je vyšší z hodnot skutečné hmotnosti a objemové hmotnosti. Obě hodnoty se počítají pro každou zásilku a na faktuře se projeví jen ta vyšší. Zeptat se při žádosti o nabídku, která z nich je základem, je první podmínkou správného porovnání nabídek.
O kolik vzroste poplatek, je-li dělitel 5000 místo 6000?
Objemová hmotnost vzroste asi o 20 %, protože se stejný objem dělí menším číslem. Paleta o objemu 960 000 cm³ vychází při děliteli 6000 na 160 kg a při 5000 na 192 kg. U hustého nákladu, jehož skutečná hmotnost je nad těmito hodnotami, však změna dělitele na faktuře nic nezmění, protože se již účtuje skutečná hmotnost.
Počítá se hmotnost palety a obalů?
Ano. Hrubé hodnoty se používají jak pro skutečnou hmotnost, tak pro výpočet objemu; započítává se hmotnost i objem palety, bedny, rohových ochran a stretch fólie. Čistá hmotnost výrobku se uvádí zvlášť jen pro celní prohlášení a doklady o původu. Proto by balicí list měl uvádět hrubou i čistou hmotnost.
Počítá se každá krabice u vícekusové zásilky zvlášť?
Objem každého kusu se spočítá zvlášť a sečte se; poté se celková objemová hmotnost porovná s celkovou hrubou hmotností. Výběr vyšší hodnoty kus po kuse a jejich sečtení dává nesprávný a nadsazený výsledek; porovnání se vždy provádí na úrovni zásilky.