通関とは？
通関とは、貨物を税関手続に置くための一連の手続きで、申告を登録し、関税と税金を査定し、必要な検査を完了することをいいます。輸入では貨物が自由流通へ放出されることを可能にし、輸出では貨物が関税地域から出ることを可能にします。トルコでは、手続きは貨物の所有者が直接代理によって行うか、通関業者が間接代理人として行います。
なぜ通関申告とその登録が重要なのですか？
関税債務は申告が登録された時点で発生し、その日の関税率と為替レートが適用されます。トルコでは申告はBİLGEシステムを通じて電子的に提出され、登録番号が付与された時点で申告は法的に拘束力を持ち、訂正には別の手続きが適用されます。登録日は、税率と為替レートだけでなく課税標準の基準日でもあります。トルコのVAT法第21条により、輸入時の課税標準には、課税価格に加えて、輸入時に支払われる税、関税、賦課金、負担金と、登録日までに生じた、まだ課税されていない費用が含まれます。したがって、登録前に積み上がる保管費用やターミナル費用はVATの課税標準を押し上げ、待機のコストは倉庫の請求書だけではありません。
関税分類コードはなぜそれほど重要なのですか？
貨物の関税分類コードは、関税率、適用される貿易政策措置、求められる許可を決定します。最初の6桁は世界税関機構（WCO）のHSコードで、各国はその後ろに独自の桁を加えます。トルコではこのコードをGTİPと呼び、12桁です。同じ製品を2つの異なる品目で申告すると、関税率、アンチダンピング関税の負担、事前検査の要否、証明書の要求が大きく変わることがあります。誤ったコードは、後の確認で追加関税の賦課と行政上の制裁につながります。迷う場合は、輸入前に拘束力のある関税分類情報（BTI）を申請するのが、後の紛争を防ぐ最も確実な方法です。
- 1〜6桁目：HS（統一システム、国際）。
- 7〜8桁目：統合品目表（EU）。
- 9〜10桁目：国内の細分。
- 11〜12桁目：統計コード。
関税、VAT、個別消費税は何を基準に計算されますか？
輸入時の税は、段階的に積み上がる課税標準の上に成り立ちます。まず課税価格、次に関税を加えた額、最後にVATです。課税価格は原則として取引価額方式で決定され、トルコの国境までの運賃と保険料を含みます。つまりCIFを基礎とした価額です（Incotermsをご覧ください）。関税はこの価額に、関税分類コードの税率で計算されます。個別消費税（ÖTV）は、法律に付属する一覧表に掲げられた貨物にのみ発生し、VATの前の段階で課税標準に入ります。VATは最後の段階で、前の税と登録日までに生じた費用を含む課税標準に対して計算されます。実際的な帰結として、運賃の上昇は、その額だけでなく、連鎖に沿った税の影響とともに原価に反映されます。
赤、黄、緑、青のレーンは何を意味しますか？
レーンは、申告がどのレベルで検査されるかを示すもので、トルコでは登録時にBİLGEシステムがリスク基準に従って自動的に割り当てます。緑のレーンでは、書類審査も現物検査も行われません。青のレーンでは貨物が放出され、検査は後から申告と商業記録に対して行われます。黄のレーンでは、申告とその添付書類が書類として審査され、貨物は開封されません。赤のレーンでは、書類審査に加えて貨物の現物検査が行われ、必要に応じて試験所で分析されます。申告者はレーンを選べませんが、認定事業者（AEO）の資格を持つ企業は、緑のレーンなどの簡素化措置を利用できます。レーンは、コンテナが港に何日留まるかを見積もる重要な指標の1つであり、したがってデマレージにさらされる度合いも左右します。
一時保管と保税倉庫の違いは何ですか？
一時保管は期限のある待機場所であり、保税倉庫は税関手続です。トルコでは、貨物が税関に提示された後、税関が承認する取扱いまたは使用が指定されるまで一時保管場所で待機します。この期間は、海上で到着する貨物では概要申告の日から45日、その他の輸送手段で到着する貨物では20日です。期間を超えると、貨物は換価（liquidation）手続きに入ります。これに対して保税倉庫手続きでは、貨物は原則として期限なく税関の監督下に置くことができ、倉庫にある間は関税が支払われません。輸入は必要に応じて分割して行えるため、保税倉庫は、キャッシュフローを管理したい輸入者にとっての繰延の手段です。
トルコの税関検査レーンとその範囲
| レーン |
範囲 |
時間への影響 |
| 緑 |
書類審査も現物検査もなし |
最も速い。AEOなどの資格に紐づく |
| 青 |
貨物は放出され、書類と記録に対する検査は後から行われる |
処理時点では速い。監査は後で来る |
| 黄 |
申告と添付書類を書類として審査 |
書類が欠けているか、整合しない場合は止まる |
| 赤 |
書類審査＋貨物の現物検査、必要に応じて分析 |
最も長い。検査の順番待ちと試験所の時間が加わる |
よくあるご質問
通関業者に依頼することは義務ですか？
いいえ。トルコ関税法第225条は、手続きは貨物の所有者とその代理人が直接代理によって、または通関業者が間接代理によって行うと定めています。間接代理では、通関業者は自己の名義で、ただし貨物の所有者の計算で行動し、代理権を税関当局に提示します。通関業者に依頼することは、定期的に輸入する企業にとって一般的な選択です。
通関の遅れの原因として最も多いものは何ですか？
最も多い原因は、書類の不整合と関税分類コードをめぐる争いです。インボイス、パッキングリスト、運送書類の間で重量、梱包数、商品の説明に違いがあると、申告を訂正する必要が生じます。これに加えて、原産地証明書の欠落または無効、事前検査の対象となる貨物、課税価格の照会、赤のレーンでの検査の順番待ちがあります。遅れの1日ごとに、コンテナにはデマレージが、倉庫には保管費用が発生します。
輸出では、通関はいつ完了したとみなされますか？
申告がクローズされ、貨物が実際にトルコの関税地域を出た時点で完了とみなされます。出域の手続きが終わると、申告に終了の記録が入り、輸出免税とVATの還付はこの記録に依拠します。船に積み込まれていても、申告がクローズされるまでは、会計上は完了とはみなされません。
自由流通への放出と輸入は同じですか？
日常的には同じ操作を指しますが、技術的には、自由流通への放出は税関手続の1つにすぎません。一時輸入、域内加工（inward processing）、保税倉庫手続きでは、貨物は自由流通へ放出されることなくトルコに入り、関税は発生しないか、保証で担保されます。どの手続きを選ぶかによって、支払う税と、貨物がどこにどれだけ留まれるかが直接決まります。