Τι είναι το demurrage και το detention;
Το demurrage είναι η χρέωση που καταβάλλεται στον μεταφορέα όταν ένα κοντέινερ παραμένει στο λιμάνι ή στον χώρο του τερματικού σταθμού πέραν του δωρεάν χρόνου (free time) που επιτρέπει ο μεταφορέας. Το detention προκύπτει όταν ο χρόνος από την έξοδο του κοντέινερ από το λιμάνι έως την επιστροφή του κενού υπερβαίνει το free time. Η αποθήκευση είναι η χρέωση για τη χρήση χώρου στον χώρο στάθμευσης (yard) που καταβάλλεται στον τερματικό σταθμό· και οι τρεις χρεώσεις καταβάλλονται σε διαφορετικά μέρη, η καθεμία για διαφορετική περίοδο.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο demurrage και στο detention;
Η διαφορά είναι πού περιμένει το κοντέινερ. Το demurrage τρέχει όσο το γεμάτο κοντέινερ βρίσκεται μέσα στο λιμάνι ή στον χώρο του τερματικού σταθμού: έχει εκφορτωθεί από το πλοίο, αλλά βρίσκεται ακόμη στον χώρο επειδή οι τελωνειακές διατυπώσεις δεν έχουν ολοκληρωθεί ή ο παραλήπτης δεν έχει παραλάβει το φορτίο. Το detention τρέχει αφού το κοντέινερ έχει εγκαταλείψει τον χώρο: το φορτίο εκφορτώνεται στις εγκαταστάσεις του παραλήπτη και το κενό κοντέινερ δεν έχει ακόμη επιστραφεί στον μεταφορέα. Ο μεταφορέας είναι ο πιστωτής και των δύο, επειδή και τα δύο πληρώνουν για την κατοχή του εξοπλισμού του μεταφορέα, αλλά μετρούν διαφορετικές περιόδους και ξεκινούν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Το ρολόι του demurrage σταματά όταν το κοντέινερ φεύγει από το λιμάνι, και εκείνη τη στιγμή ξεκινά το ρολόι του detention. Στις εξαγωγές η κατεύθυνση αντιστρέφεται: η λογική του detention ισχύει όταν παραλαμβάνεται το κενό κοντέινερ και η λογική του demurrage όταν το γεμάτο κοντέινερ εισέρχεται στο λιμάνι. Ορισμένοι μεταφορείς συνδυάζουν τα δύο με έναν ενιαίο δωρεάν χρόνο· το ποιο μοντέλο εφαρμόζεται πρέπει να ερωτάται κατά την κράτηση.
Σε τι διαφέρει η αποθήκευση από το demurrage;
Η αποθήκευση είναι χρέωση για τη φύλαξη εμπορευμάτων που καταβάλλεται όχι στον μεταφορέα αλλά στον τερματικό σταθμό ή στον φορέα εκμετάλλευσης της τελωνειακής αποθήκης. Το demurrage και το detention πληρώνουν την κατοχή του κοντέινερ του μεταφορέα, ενώ η αποθήκευση πληρώνει τη χρήση του χώρου και της υπηρεσίας. Έτσι, όσο ένα γεμάτο κοντέινερ περιμένει στο λιμάνι, μπορούν να τρέχουν δύο ρολόγια ταυτόχρονα: το demurrage συσσωρεύεται υπέρ του μεταφορέα και η αποθήκευση υπέρ του τερματικού σταθμού, και φτάνουν δύο ξεχωριστά τιμολόγια. Η αποθήκευση συνήθως δεν συνοδεύεται από δωρεάν χρόνο τόσο γενναιόδωρο όσο στον τιμοκατάλογο του μεταφορέα· οι τερματικοί σταθμοί χρεώνουν σύμφωνα με τον δικό τους δημοσιευμένο τιμοκατάλογο, ο οποίος ακολουθεί τους κανόνες του ίδιου του λιμανιού. Το πιο ακριβό σενάριο για έναν εισαγωγέα είναι ένα κοντέινερ του οποίου ο εκτελωνισμός παρατείνεται και το οποίο συσσωρεύει τόσο demurrage όσο και αποθήκευση. Όταν εκτιμάται το κόστος της καθυστέρησης, πρέπει επομένως να εξετάζεται το σύνολο τριών στοιχείων, όχι ενός.
Τι είναι ο δωρεάν χρόνος (free time) και πότε ξεκινά;
Ο δωρεάν χρόνος (free time) είναι ο αριθμός ημερών που ο μεταφορέας επιτρέπει να χρησιμοποιείται το κοντέινερ χωρίς χρέωση, και προκύπτει από τη σύμβαση, όχι από τη νομοθεσία. Καθορίζεται από τον τιμοκατάλογο του μεταφορέα, τους όρους της φορτωτικής και κάθε συμφωνία με τον αποστολέα, και διαφέρει ευρέως από μεταφορέα σε μεταφορέα, από λιμάνι σε λιμάνι και από σύμβαση σε σύμβαση. Το ρολόι ξεκινά συνήθως την ημερομηνία που το κοντέινερ εκφορτώνεται από το πλοίο· στην πλευρά του detention, την ημερομηνία που το κοντέινερ φεύγει από τον χώρο. Οι τιμοκατάλογοι είναι συχνά κλιμακωτοί: οι πρώτες ημέρες χρεώνονται με χαμηλότερη τιμή και οι επόμενες με σαφώς υψηλότερη, οπότε το κόστος αυξάνεται ταχύτερα από ό,τι γραμμικά όσο παρατείνεται η καθυστέρηση. Το αν υπολογίζονται τα Σαββατοκύριακα και οι επίσημες αργίες εξαρτάται επίσης από τον τιμοκατάλογο, οπότε μην το θεωρείτε δεδομένο. Επειδή ο Τουρκικός Εμπορικός Κώδικας δεν ορίζει χωριστά το demurrage κοντέινερ, σε περίπτωση διαφοράς αποφασίζουν η σύμβαση και οι όροι της φορτωτικής.
Πώς μπορούν να αποφευχθούν το demurrage και το detention;
Ένα μεγάλο μέρος αυτών των χρεώσεων μπορεί να αποφευχθεί· οι συνήθεις αιτίες καθυστέρησης στην πράξη είναι τα έγγραφα που ολοκληρώνονται αργά, η έλλειψη προσχεδιασμού για την επιστροφή του κενού κοντέινερ και η αναμονή από την πλευρά του τελωνείου. Αν το σετ των εγγράφων είναι πλήρες πριν φτάσει το πλοίο, ολόκληρος ο δωρεάν χρόνος μένει για τον εκτελωνισμό. Και από την πλευρά της σύμβασης, ο κανόνας Incoterms που επιλέγεται ανάμεσα σε πωλητή και αγοραστή επηρεάζει άμεσα αυτόν τον κίνδυνο: όποιος φέρει τον ναύλο και την επεξεργασία από την πλευρά του προορισμού καθορίζει και ποιος λαμβάνει το τιμολόγιο της καθυστέρησης.
- Ολοκληρώστε τη φορτωτική και το σετ τιμολογίου και packing list πριν φτάσει το πλοίο· στις αποστολές collect, πληρώστε τον ναύλο εκ των προτέρων.
- Κατά την κράτηση, εξασφαλίστε γραπτώς πόσες ημέρες δωρεάν χρόνου ισχύουν και αν το demurrage και το detention μετρούν χωριστά ή συνδυασμένα.
- Στην περίοδο αιχμής, ή για φορτίο που είναι πιθανό να επιλεγεί για κόκκινο κανάλι (red lane) ή έλεγχο, ζητήστε από την αρχή επιπλέον δωρεάν χρόνο.
- Σχεδιάστε εκ των προτέρων τη δυναμικότητα του depot και των ραντεβού για την επιστροφή του κενού πριν παραληφθεί το κοντέινερ· αν ο τερματικός σταθμός επιστροφής είναι γεμάτος, το detention συνεχίζει να τρέχει.
- Αν η αποθήκη σας δεν έχει δυνατότητα εκφόρτωσης, εξετάστε το ενδεχόμενο να βγάλετε το φορτίο από το κοντέινερ και να το μεταφέρετε.
- Ζητήστε από τον μεταφορέα παράταση πριν λήξει ο δωρεάν χρόνος· τα αιτήματα που υποβάλλονται μετά τη λήξη σπάνια εφαρμόζονται αναδρομικά.
Ποιος πληρώνει αυτές τις χρεώσεις;
Το μέρος που ευθύνεται έναντι του μεταφορέα είναι το μέρος της σχέσης της φορτωτικής, και ο μεταφορέας διεκδικεί την απαίτησή του απευθείας από αυτό το μέρος. Το ποιος φέρει το κόστος μεταξύ αγοραστή και πωλητή καθορίζεται από τη σύμβαση πώλησης και τον κανόνα Incoterms που επιλέχθηκε, αλλά αυτή η εσωτερική ρύθμιση δεν δεσμεύει τον μεταφορέα. Στην πράξη εξετάζεται η αιτία της καθυστέρησης: οι αναμονές που προκαλούνται από ελλείποντα ή λανθασμένα έγγραφα βαρύνουν τον αποστολέα, και οι αναμονές που προκαλούνται από το τελωνείο και την παραλαβή βαρύνουν τον παραλήπτη. Όταν φτάνουν τα τιμολόγια, η αλληλουχία των ημερομηνιών γίνεται κρίσιμη· η ημερομηνία εκφόρτωσης, η ημερομηνία εξόδου από τον χώρο και η ημερομηνία επιστροφής του κενού πρέπει να αποδεικνύονται με έγγραφα. Αν ένα τιμολόγιο πρόκειται να αμφισβητηθεί, η βάση είναι το αν ο τιμοκατάλογος που εφάρμοσε ο μεταφορέας συνάδει με τη σύμβαση και τους όρους της φορτωτικής, οπότε συνιστάται να φυλάσσεται η αλληλογραφία που επιβεβαιώνει τον δωρεάν χρόνο και τον τιμοκατάλογο.
Σύγκριση demurrage, detention και αποθήκευσης
| Στοιχείο |
Πού προκύπτει |
Σε ποιον καταβάλλεται |
Ποια περίοδο μετρά |
| Demurrage |
Στο λιμάνι ή στον χώρο του τερματικού σταθμού, όσο περιμένει το γεμάτο κοντέινερ |
Ο μεταφορέας (εφοπλιστής ή πράκτορας) |
Από την εκφόρτωση έως την έξοδο του κοντέινερ από τον χώρο, για τις ημέρες πέραν του δωρεάν χρόνου |
| Detention |
Εκτός του χώρου, όσο το κοντέινερ βρίσκεται υπό τον έλεγχο του παραλήπτη |
Ο μεταφορέας (εφοπλιστής ή πράκτορας) |
Από την έξοδο από τον χώρο έως την επιστροφή του κενού κοντέινερ, για τις ημέρες πέραν του δωρεάν χρόνου |
| Αποθήκευση |
Στον χώρο του τερματικού σταθμού ή της τελωνειακής αποθήκης |
Ο φορέας εκμετάλλευσης του τερματικού σταθμού ή της αποθήκης |
Ο χρόνος παραμονής των εμπορευμάτων στον χώρο, με χρέωση σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο |
Συχνές ερωτήσεις
Μπορούν το demurrage και το detention να τρέχουν ταυτόχρονα;
Όχι στον κλασικό χωριστό τιμοκατάλογο: το demurrage σταματά καθώς το κοντέινερ φεύγει από τον χώρο, και το detention ξεκινά εκείνη τη στιγμή. Ορισμένοι μεταφορείς, ωστόσο, εφαρμόζουν τιμοκαταλόγους που συνδυάζουν τα δύο με έναν ενιαίο δωρεάν χρόνο. Το demurrage και η αποθήκευση, αντίθετα, μπορούν να τρέχουν ταυτόχρονα: το ένα καταβάλλεται στον μεταφορέα και η άλλη στον τερματικό σταθμό, και φτάνουν δύο ξεχωριστά τιμολόγια.
Πόσο διαρκεί ο δωρεάν χρόνος;
Δεν υπάρχει σταθερή νόμιμη προθεσμία· καθορίζεται από τον τιμοκατάλογο του μεταφορέα, τους όρους της φορτωτικής και κάθε συμφωνία, και διαφέρει ευρέως. Αντί να μαντεύετε, ζητήστε να επιβεβαιωθεί γραπτώς κατά την κράτηση και ρωτήστε αν υπολογίζονται τα Σαββατοκύριακα και οι αργίες.
Μπορεί να αμφισβητηθεί ένα τιμολόγιο demurrage;
Ναι. Η βάση της αμφισβήτησης είναι συνήθως ότι η περίοδος μετρήθηκε λανθασμένα ή ότι ο τιμοκατάλογος που εφαρμόστηκε δεν συμφωνεί με τη σύμβαση και τους όρους της φορτωτικής. Φυλάξτε τα έγγραφα που δείχνουν την ημερομηνία εκφόρτωσης, την ημερομηνία εξόδου από τον χώρο και την ημερομηνία επιστροφής του κενού. Επειδή το τουρκικό δίκαιο δεν ορίζει χωριστά το demurrage κοντέινερ, σε περίπτωση διαφοράς αποφασίζουν οι όροι της σύμβασης.
Δεν μπορώ να επιστρέψω το κενό κοντέινερ. Συνεχίζει να τρέχει το detention;
Ναι. Το detention τρέχει μέχρι το κοντέινερ να επιστραφεί πραγματικά στον μεταφορέα· ένας γεμάτος τερματικός σταθμός επιστροφής ή η έλλειψη ραντεβού δεν σταματά το ρολόι. Το σχέδιο για την επιστροφή του κενού πρέπει επομένως να γίνεται πριν το κοντέινερ φύγει από το λιμάνι, και ένα εναλλακτικό σημείο επιστροφής πρέπει να συζητείται εκ των προτέρων με τον μεταφορέα.