Τι είναι η μεταφορά Ro-Ro;
Το Ro-Ro (roll-on/roll-off) είναι η μορφή θαλάσσιας μεταφοράς στην οποία το φορτίο με τροχούς οδηγείται πάνω στο πλοίο μέσω ράμπας, χωρίς να ανυψώνεται με γερανό, και οδηγείται ξανά έξω κατά την άφιξη. Χρησιμοποιείται ως μέρος μιας οδικής αποστολής: ο ελκυστήρας και το ημιρυμουλκούμενο μαζί, ή μόνο το ημιρυμουλκούμενο, επιβιβάζονται και ένα τμήμα της οδικής διαδρομής διανύεται δια θαλάσσης.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ συνοδευόμενου και ασυνόδευτου Ro-Ro;
Η διαφορά είναι τι επιβιβάζεται. Στη συνοδευόμενη μεταφορά ο ελκυστήρας, το ημιρυμουλκούμενο και ο οδηγός επιβιβάζονται μαζί· στο λιμάνι άφιξης το όχημα αποβιβάζεται με δική του ισχύ και συνεχίζει την οδική διαδρομή με το ίδιο πλήρωμα. Στην ασυνόδευτη μεταφορά παραδίδεται στο πλοίο μόνο το ημιρυμουλκούμενο· ο ελκυστήρας και ο οδηγός παραμένουν στη χώρα αναχώρησης, και ένας τοπικός ελκυστήρας παραλαμβάνει το ημιρυμουλκούμενο στο λιμάνι άφιξης. Η επιλογή είναι μια ισορροπία ανάμεσα στο κόστος και στην ευελιξία: το ασυνόδευτο βελτιώνει την αποδοτικότητα του στόλου, ενώ το συνοδευόμενο περιορίζει στο ελάχιστο την αναμονή στον προορισμό και αφήνει την ευθύνη σε ένα χέρι.
Σε ποιες διαδρομές χρησιμοποιείται το Ro-Ro;
Στον άξονα Τουρκίας–Ευρώπης, το Ro-Ro είναι πραγματική εναλλακτική λύση στον δρόμο. Από λιμάνια της Τουρκίας όπως το İzmir/Çeşme, το Pendik και το Yalova, υπάρχουν γραμμές προς την Τεργέστη στην Ιταλία, το Σετ στη Γαλλία και το Λαύριο στην Ελλάδα. Μετά την Τεργέστη υπάρχουν συνδυασμένες συνδέσεις με συρμούς block train προς τερματικούς σταθμούς στη Γερμανία, το Βέλγιο και την Τσεχία. Επειδή η συχνότητα των δρομολογίων και ο χρόνος διαδρομής αλλάζουν από γραμμή σε γραμμή και από περίοδο σε περίοδο, η απόφαση για τη δρομολόγηση πρέπει να λαμβάνεται μαζί με το πρόγραμμα απόπλου της συγκεκριμένης εβδομάδας. Η σύγκριση με μια απλή οδική διαδρομή περιγράφεται στην οδική μεταφορά, και η επιλογή πλήρους φορτηγού και μερικού φορτίου στο FTL και LTL.
Πότε έχει νόημα το Ro-Ro σε σύγκριση με τον δρόμο;
Το κύριο πλεονέκτημα του Ro-Ro δεν είναι η μικρότερη απόσταση, αλλά ότι αίρει τα στοιχεία αναμονής της οδικής μεταφοράς που δεν μπορούν να προβλεφθούν. Η ουρά στα συνοριακά περάσματα κυμαίνεται ανάμεσα σε ώρες και ημέρες ανάλογα με την εποχή, και οι ποσοστώσεις αδειών διέλευσης μπορεί να εξαντληθούν μέσα στον χρόνο. Το τίμημα είναι η ευελιξία.
- Όταν η ποσόστωση αδειών διέλευσης στενεύει ή εξαντλείται
- Σε περιόδους αιχμής, όταν η ουρά στα συνοριακά περάσματα γίνεται απρόβλεπτη
- Όταν η χωρητικότητα σε οδηγούς και ελκυστήρες είναι περιορισμένη
- Αντεπιχείρημα: εξάρτηση από το πρόγραμμα αναχωρήσεων του πλοίου και τη μία επιπλέον ημέρα που μπορεί να προσθέσει μια μεταφορά στο λιμάνι
- Αντεπιχείρημα: προστίθενται στο κόστος τα στοιχεία λιμένα και τερματικού σταθμού και στα δύο άκρα
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Ro-Ro και μεταφοράς με κοντέινερ;
Η διαφορά είναι ο τρόπος επιβίβασης του φορτίου και η μονάδα στην οποία μετριέται. Στη μεταφορά με κοντέινερ, το κιβώτιο ανυψώνεται με γερανό, μέθοδος που ονομάζεται lift-on/lift-off (Lo-Lo). Στο Ro-Ro, το όχημα ή το ημιρυμουλκούμενο οδηγείται μέσα από τη ράμπα, και η χωρητικότητα μετριέται σε μέτρα φόρτωσης και σε μονάδες οχημάτων (βλ. τον υπολογιστή μέτρων φόρτωσης). Στο Ro-Ro το φορτίο δεν εκφορτώνεται ποτέ από το ημιρυμουλκούμενο, οπότε ο αριθμός των χειρισμών μειώνεται και η ροή από πόρτα σε πόρτα δεν διακόπτεται· το κοντέινερ προσφέρει καλύτερη κλίμακα σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά η χερσαία μεταφορά μετά το λιμάνι πρέπει να οργανωθεί ξεχωριστά. Βλ. επίσης FCL και LCL.
Πώς λειτουργούν τα έγγραφα και το τελωνείο στο Ro-Ro;
Το θαλάσσιο τμήμα δεν αλλάζει τον χαρακτήρα της αποστολής ως οδικής επιχείρησης: το έγγραφο μεταφοράς είναι το δελτίο αποστολής CMR. Στην τελωνειακή πλευρά εφαρμόζεται το καθεστώς διαμετακόμισης: ένα δελτίο TIR ή μια διασάφηση T1 ή T2 βάσει του κοινού καθεστώτος διαμετακόμισης, η οποία ανοίγει ηλεκτρονικά μέσω NCTS. Για φορτίο προς την ΕΕ εκδίδεται A.TR για το καθεστώς ελεύθερης κυκλοφορίας και, όπου χρειάζεται απόδειξη καταγωγής, EUR.1. Στις ασυνόδευτες αποστολές έχει σημασία ο τοπικός ελκυστήρας που παραλαμβάνει το ημιρυμουλκούμενο να περιλαμβάνεται στην αλυσίδα εγγράφων. Για την ευρύτερη διαδικασία βλ. εκτελωνισμός.
Σύγκριση συνοδευόμενου και ασυνόδευτου Ro-Ro
| Κριτήριο |
Συνοδευόμενο |
Ασυνόδευτο |
| Τι επιβιβάζεται |
Ελκυστήρας, ημιρυμουλκούμενο και οδηγός |
Μόνο το ημιρυμουλκούμενο |
| Παραλαβή κατά την άφιξη |
Το ίδιο όχημα και ο ίδιος οδηγός συνεχίζουν οδικώς |
Τοπικός ελκυστήρας παραλαμβάνει το ημιρυμουλκούμενο |
| Χρήση του στόλου |
Ο ελκυστήρας και ο οδηγός είναι δεσμευμένοι κατά το θαλάσσιο τμήμα |
Ο ελκυστήρας και ο οδηγός μπορούν να διατεθούν σε άλλη εργασία κατά την αναχώρηση |
| Οργάνωση στον προορισμό |
Δεν απαιτείται πρόσθετη διάθεση ελκυστήρα |
Προστίθενται η διάθεση ελκυστήρα και τα στοιχεία τερματικού σταθμού |
| Καταλληλότερο για |
Όταν η αναμονή στον προορισμό πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο |
Τακτικές γραμμές όπου η χωρητικότητα σε οδηγούς και ελκυστήρες είναι περιορισμένη |
Συχνές ερωτήσεις
Το Ro-Ro θεωρείται θαλάσσια ή οδική μεταφορά;
Φυσικά υπάρχει ένα θαλάσσιο τμήμα, αλλά εμπορικά η αποστολή οργανώνεται ως οδική επιχείρηση: το φορτίο δεν εκφορτώνεται από το ημιρυμουλκούμενο, το CMR εκδίδεται ως έγγραφο μεταφοράς και στην τελωνειακή πλευρά εφαρμόζεται το καθεστώς διαμετακόμισης. Το Ro-Ro δεν είναι εναλλακτική λύση στη μεταφορά με κοντέινερ· είναι ένα τμήμα της οδικής διαδρομής που διανύεται δια θαλάσσης.
Είναι η ασυνόδευτη αποστολή πάντα φθηνότερη;
Όχι απαραίτητα. Στην ασυνόδευτη μεταφορά το κόστος ελκυστήρα και οδηγού εκλείπει κατά το θαλάσσιο τμήμα, αλλά στον προορισμό προστίθενται η διάθεση τοπικού ελκυστήρα και τα στοιχεία τερματικού σταθμού, και ο χρόνος που περιμένει το ημιρυμουλκούμενο κατά την άφιξη μπαίνει επίσης στο ημερολόγιο. Η σύγκριση πρέπει να γίνεται στο σύνολο, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων και στα δύο άκρα.
Είναι το Ro-Ro ταχύτερο από τον δρόμο;
Δεν υπάρχει σταθερή απάντηση. Το Ro-Ro αίρει σε μεγάλο βαθμό τις ουρές στα σύνορα και την πίεση των ποσοστώσεων αδειών διέλευσης και προχωρά ανεξάρτητα από τα όρια οδήγησης και ανάπαυσης· από την άλλη, εξαρτάται από το πρόγραμμα αναχωρήσεων του πλοίου, και μια μεταφορά στο λιμάνι μπορεί να προσθέσει μία ημέρα. Το ποιο είναι ταχύτερο εξαρτάται από τη διαδρομή και από τη συμφόρηση στα σύνορα της εκάστοτε περιόδου.
Πώς χρεώνεται το φορτίο στο Ro-Ro;
Για πλήρεις αποστολές η χρέωση γίνεται συνήθως ανά όχημα ή ημιρυμουλκούμενο. Για μερικό φορτίο ισχύει η οδική λογική: συγκρίνονται τα μέτρα φόρτωσης που καταλαμβάνονται (LDM), ο όγκος και το πραγματικό βάρος, και το τιμολόγιο εκδίδεται με βάση το υψηλότερο. Το ποια μετατροπή εφαρμόζεται πρέπει να ζητείται γραπτά στο στάδιο της επιβεβαίωσης της κράτησης.
Μπορούν να σταλούν με Ro-Ro ψυχόμενα ή επικίνδυνα εμπορεύματα;
Εξαρτάται από τους όρους αποδοχής της γραμμής και πρέπει να ερωτάται εξαρχής. Για ψυχόμενα ημιρυμουλκούμενα, αυτό που κρίνει είναι η αδιάκοπη τήρηση του καθεστώτος θερμοκρασίας σε όλο το θαλάσσιο τμήμα. Για τα επικίνδυνα εμπορεύματα, οι γραμμές μπορεί να θέτουν περιορισμούς ανά κλάση και να μην αποδέχονται καθόλου ορισμένες κλάσεις.